雷諾逃離之后，日產和三菱何去何從
在全球汽車市場開始走向蕭條的2018年，雷諾日產三菱聯盟將其締造者戈恩送進了日本監獄。在電動智能汽車各類新聞充斥汽車市場的縫隙，2020年初戈恩的大逃亡，不僅僅是汽車界的轟動事件，對于全球新聞界來說更是一次爆炸性的消息
進軍美國的自主品牌后來怎么樣了？
萬萬想不到，廣汽、長城等國內汽車巨頭多年沒搞定的進軍美國市場計劃，被名不見經傳的康迪科技集團不動聲色地實現了。康迪科技集團公司日前宣布，將在美國市場發布兩款純電動汽車——康迪K27和K23。這兩款新車定位低端電動車，將于8月18日在美開啟預售，今年第四季度交付
雷諾是怎么做到半年巨虧600億的？
對比大眾虧損的115億,通用虧損的56億元,雷諾半年凈虧損的600億元,簡直可稱是天價。7月30日,雷諾汽車發布最新度財務報告,報告顯示,雷諾上半年銷量下降35%,營運虧損20億歐元(約合人民幣164億元)
大眾中國市場份額不降反增接近20%
毋庸置疑,在全球汽車產業寒冬期,冠軍之爭其實轉化為了企業穩定性的較量。7月30日,豐田汽車公布了包括大發工業和日野汽車在內的,集團整體2020年上半年全球銷量數據。數據顯示,今年上半年豐田汽車整體銷量達到416．4萬輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷量同比下降21．6%
松綁力度還不夠！汽車限購城市
7月31日，北京市交通委宣布，北京8月1日起面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。至此，北京市2020年全年新增小客車指標從10萬個增加到12萬個，其中8萬個是新能源指標。北京是實行汽車限購的7個省市中，最后一個放寬汽車限購的城市
曾上市就月銷過萬而隨后持續下滑的宋MAX到底怎么了？
2021款宋MAX升級版在外形和內飾都有升級，車身長度增加了30毫米，盡管內飾變化不大，但12．8英寸中控屏很搶眼，啞光拉絲飾板讓車內更時尚，新增透明功能的全景影像、全景天窗（不可開啟）、L2級駕駛輔助、手機NFC車鑰匙等配置。
吉利汽車在數字生態下的營銷革命
新冠疫情席卷全球，車市寒冬已至。據麥卡錫預測，汽車產業難以在短期內恢復，2020年全球汽車銷量將減少30％，即約1．3億輛，而中國市場預計銷量將減少15％，即210萬輛。然而吉利汽車卻逆風而行，表現亮
AI芯天下丨深度丨自動駕駛普及前夜，V2X產業的機會分析
前言:V2X的推行,就好像要給全國各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。自動駕駛未來發展三步走未來3—5年,汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進,預計至2030年,中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛
網約車將成眾泰汽車救命稻草？
雷達財經出品 文|張凱旌 編|深海近日,眾泰汽車公布了2019年的年報,其中顯示營業收入為29．86億元,同比下降79．78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-111．9億元,同比下降1498．98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-113．1億元,公司總資產較上年縮水37．08%
乘用車OR特種車，用3D打印來造車你看好哪一個？
大概在5年以前，社會大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫療及航空領域的應用，對于3D打印在汽車行業的應用關注度普遍較低。近兩年，3D打印市場規模不斷擴大、細分領域亮點頻出、產業發展日益提速，一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動
一錘定音：中國車市具有超大規模市場優勢
總書記日前在企業家座談會上指出,在當前保護主義上升、世界經濟低迷、全球市場萎縮的外部環境下,我們必須充分發揮國內超大規模市場優勢,通過繁榮國內經濟、暢通國內大循環為我國經濟發展增添動力,帶動世界經濟復蘇
礦車自動駕駛商業化：迎來戰略投資時代，寧德時代、紫金礦業領銜
從2019年開始，礦車自動駕駛就被投資人青睞，踏歌智行、慧拓智能、易控智駕等，都完成了融資，甚至出現了戰略投資人的影子。并且在5G的加持下，智慧礦區＋礦車自動駕駛，河南躍薪、踏歌智行等頻頻登上央視新聞
危機下的車展，該看看百度Apollo車聯網
成都國際車展將往年于“金九”舉辦的車展提前至7月，以幫助各大汽車品牌有效應對疫情沖擊，實現“戰略前移”。
成都車展：百度車聯網的“閱兵”表演
文｜曾響鈴來源｜科技向令說成都車展從來沒有像今年這樣被重視過。受新冠疫情影響，巴黎車展、底特律車展、紐約車展等國際車展先后宣布取消，日內瓦車展不僅取消了2020年的線下展出，6月底還官宣2021年車展也不辦了，國內的北京車展也延期到9月底舉行，成都車展一躍成為今年第一場A級車展
大眾上半年成績單：每賣出5臺車就有1臺來自大眾
圖文 高克編輯 Davy2020年上半年，全球的經濟都受到了疫情的重創，汽車工業也未能幸免。疫情讓本就處在下行趨勢的車市加劇分化，在馬太效應之下頭部車企的整合優勢更加突出。從各大車企近日陸續發布的上半
2020這半年 | “離開公司，你什么都不是？”
每一個螺絲都有它的名字,But who cares?這幾天最熱門的話題莫過于火箭少女成員Yamy公開經紀公司會議的錄音,老板徐某當著員工的面說她“很丑,不時尚,沒有價值,唱歌難聽,原來只是一個伴舞而已”
追憶特斯拉與戴姆勒、豐田的“舊情緣” 終因文化沖突及創新設計理念而分道揚鑣
全球汽車快訊 據外媒報道，特斯拉迅速成為全球市值最高的車企，這或將標志著全球汽車業將迎來一個新時代，這家硅谷公司將憑借其出色的軟件來定義全球汽車業，而非依賴于傳統的制造實力。特斯拉的股價表現為投資商們
帶個盲點監測就叫自動駕駛？盤點那些冒充智能的李鬼：忽悠誰呢？
哈嘍大家好，我是喜歡打假的營哥。最近，因為疫情原因向后延遲的3．15晚會終于在四個月后也就是7．16日晚上和大家見了面，不少網友都在感嘆正義可能會遲到，但永遠不會缺席，也被戲稱為＂正遲但到＂。一面是消
上汽斥資約17億元入主神州租車，對整車制造商來說，“出行”會是一門好生意嗎？
上汽斥資約17億元入主神州租車，對整車制造商來說，出行領域會是一門好生意嗎？文｜車事小說 青檸檬7月2日晚間，上汽集團發布公告稱，旗下全資子公司上海汽車香港投資有限公司（以下簡稱“上汽香港”）在當天已
中國車市不需要那么多汽車品牌
隨著中國車市從增量時代進入存量時代，越來越多的弱勢品牌壓力山大，而強勢品牌即使在新冠疫情沖擊下，依然能夠跑贏大市。品牌的力量變得日趨重要。二線品牌面臨嚴峻挑戰最近一段時間，陸續傳出一些汽車企業面臨破產、品牌退市的消息
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