什么才是豪華電動汽車的技術壁壘？

最近，新能源豪車賽道聲勢漸漲，頗有欣欣向榮之勢。“馬自達的目標是成為一家真正的豪華品牌車企，我們將替代傳統主流豪華汽車品牌�！瘪R自達英國地區的負責人Jeremy Thomson表明了進軍高端化的決心。并且在3月8日發布兩款混動版本的CX－60

2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國爭霸”，數據智能助力毫末智行殺出重圍？

撰文 ／ 白鷗編輯 ／ 沈潔過去半年時間里，城市輔助駕駛上演了一場激烈的“競速賽”。2021年7月，特斯拉開始向美國用戶推送具備城市NOA功能的FSD 9．0 Beta，這次號稱升級幅度最大的測試版本

挪威人民，并不“偏愛”中國電動汽車

作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨別   致“種子已經種下，只要能夠保證持續不斷地澆水施肥，終歸會迎來生根發芽的一天�！薄芭餐�，作為蔚來第一個進入的中國以外的市場，體量規模也合適。國際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的，難度肯定比在中國市場要難一個量級還不止，但是再難的事情總是要有人去做的

智能駕駛的“三駕馬車”會在未來帶領百度駛向何方？

文：鄭開車（ 談擎說AI主編）3月1日，百度發布了2021年Q4及全年財報。財報數據顯示，2021年第四季度，百度總收入為331億元，同比增長9％，其中“百度核心”收入共計260億元，同比增長12％。

車路協同賽道復蘇，百度、蘑菇車聯們如何完成Robotaxi大業？

文：鄭開車＠談擎說AI主編Waymo經歷的Corner Cases難題，正在拷問特斯拉�！拔乙婚_始就知道Autopilot這道題不好解，但沒想到是這么難解。”2022年開年，馬斯克做客Lex Fridman的播客聊到自動駕駛時，承認其難度超出了預期

“一分為三”的福特，面前有兩條相反的路

導語Introduction拆分業務，是變革第一步。作者丨北    岸責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌3月1日，密歇根州迪爾伯恩。福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟，該公司首席執行官吉

為何Mini車載顯示是蘊藏潛力的藍海市場？

行家說Display 導讀：隨著汽車變得越來越智能，智能電動汽車的信息娛樂系統以及導航系統的巨大需求推動著車載顯示屏市場飛速發展。由于功能豐富和電動車興起，汽車需要的顯示屏種類越來越多，尺寸也越來越大

囤貨影響市場流通，芯片翻新來了

【藍科技綜述】自年初以來，多家汽車廠商提高旗下產品售價，其中汽車芯片短缺是車企的共性問題。以意法半導體（ST）生產的ST L9369芯片為例，由于屬于車規級基本沒有替代品，加上過去一年東南亞等地受疫情影響導致芯片廠產量大減，導致原價僅約20元的芯片隨之價格大漲

牽手百度，比亞迪找到了“接腿”人？

文：鄭開車＠談擎說AI近日有消息稱，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應商，百度將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產品與人機共駕地圖。消息稱，百度智駕團隊已經提前進場配合比亞迪進行開發，不久將實現合作車型的量產

江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來，百倍估值能撐起來嗎？

文 ／ 三生出品 ／ 節點財經作為一家擁有數十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來的處境多少有些尷尬。如果沒有補助和資產處置，公司的財務報表會比較難看。但是，在汽車行業特別是智能汽車被寄予厚望的當下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來汽車和華為的加持，又被資本市場寄予厚望

2022領克1擋起步，歐洲擴張會影響提車速度嗎？

雖然是一個年輕，且定位也年輕的品牌，但是領克的很多節奏和規則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們曾經對領克品牌在汽車行業芯片荒背景下的終端表現，實地前往領克4S店進行探訪。彼時，領克正處于10－11月份的加速沖量之中，以彌補此前產能受到供應鏈的影響

騰訊不造車，與車企互拆藩籬

撰文 ｜ 王   潘    編輯 ｜ 吳先之1月17日，中國乘聯會預測，今年新能源車滲透率可能達到22％，“原來預期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，目前應調整到550萬輛以上”

蔚來造手機，還有機會嗎

文／白材  編輯／李信智能手機行業越發“內卷”了。近期，據36氪報道，蔚來已經開始“動手”做手機了，前美圖手機總裁尹水軍已加盟。據悉，蔚來動了做手機的心思已經很久，早在去年就和榮耀手機的一個負責人談過，“只是沒談成”

馬斯克高估了自動駕駛

新眸產業組作品作者｜阮雪編輯｜桑明強一直以來，自動駕駛都是各大新能源車企發布會上的�？汀：蚉PT上激動人心的說辭不同，自動駕駛最初的新鮮感，已經略顯聽覺疲勞，加上一些車企頻頻發生安全事故，理解自動駕駛技術原理后的消費者，開始回歸冷靜

PK特斯拉，比亞迪補自動駕駛短板，選擇了百度，沒選擇華為

按照2021年的數據，在所有的新能源汽車中，特斯拉以93．6萬臺的銷量，排名全球第一。而比亞迪以59．4萬臺的銷量排名第二。雖然今年比亞迪的目標是全年銷量120萬臺，銷量或許并不比特斯拉差多少，但很明顯，比亞迪與特斯拉還是有一定差距的

深陷“鎖電門”，銷量再成謎，請問威馬沈暉：如何破局？

拳打蔚來腳踢特斯拉，哪個品牌那么大口氣？

［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來和特斯拉是我們的競爭對手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會議上說的。在他說出這句話的時候，福

賣展車、Q5L優惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？

今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個奧迪品牌中銷量最好的,達到1．7萬臺,隨著銷量升高的還有那破9萬的優惠。奧迪Q5L的優惠又漲了,奧迪A6L的展車已經賣了。以上是春節之后奧迪終端市場的行情兩個較為明顯的現狀

中國自動駕駛獨角獸及準獨角獸榜單

出品 ｜ 零壹智庫作者 ｜ 彭舸 趙欣雨 王冰倩編審 ｜ 趙金龍自動駕駛無疑是近年來最為火熱的賽道之一�；ヂ摼W巨頭、主機廠和零部件商、芯片公司、初創企業等紛紛入局，國家層面也從數字經濟、智慧城市等角度出臺一系列支持政策，共同推動自動駕駛技術發展和商業化應用落地

北京or上海，誰更“急需”新造車？

作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨別   致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同。“北京和上海，你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全