理想汽車戰略會，“花錢”成為主要共識，如何直面華為問界M7攻勢？
理想汽車戰略會：規劃2028，花重金打造智駕 據36氪報道，在國慶節前，理想汽車秋季戰略會召開，此次會議為期4天，主要討論理想汽車未來5-10年的戰略方向和落地節奏等。 公司內部核心管理層、一二級
“全款買車”刺痛了誰的神經，消費者的訴求其實很簡單
近日，一條豐田4S店銷售人員辱罵消費者的新聞成為熱門。起因是江西南昌的一位消費者在購車過程中，表明全款買車的意愿，然后被4S店銷售瘋狂輸出“買個十萬的車，你叫什么叫？”“我們現在不賣，請你們出去”“不買就滾！”
一級市場遇冷，知行科技二級市場能否“復寵”？
出 品 | 異觀財經 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自動駕駛初創公司迎來上市潮。此前已通過聆訊的執行科技，于10月5日在港交所重新遞交了招股書，距離成為港股“自動駕駛第一股”的日子也不遠了
與新能源汽車相比，燃油車最大的短板是什么？
如果有人問你，相較于新能源汽車來說，燃油車最大的短板是什么？你會怎么回答。是油價太貴，還是能耗太高？又或者是設計不夠前衛？發動機運行時的噪音太大？或許上述這些，都不足以讓燃油車在競爭者屈居下風，真正讓它們在使用體驗上拉開差距的，其實是兩者在“智能化”程度上的差異
滴滴透露新發展計劃，2024年和2025年每年將增長超10%
網約車日單量停在3500萬，滴滴繼續加強補貼力度 據晚點LatePost報道，滴滴近期在與多家投資機構的溝通中透露，未來三年，滴滴對其中國出行業務分別制定了日單量增長目標：2023年計劃增長45%，2024年和2025年每年分別增長10%-15%
25萬級細分市場的爭奪，沒有最卷只有更卷！
2023年的金九銀十，對于新能源汽車來說是一場狂歡。 各家新能源汽車品牌紛紛推出新車型和促銷手段等壓箱底的絕招，全力以赴地沖刺銷量。2023年9月，廣汽埃安交付新車51596輛，同比增長72%；1-
電動助力轉向系統（EPS）市場吸引力較大，企業競爭激烈
隨著動力助力轉向系統快速發展，越來越多的企業開始加入這一領域，其中包括汽車零部件供應商和一些新興技術企業等，市場競爭持續加劇電動助力轉向系統（EPS）是一種利用電動機輔助車輛轉向的技術，它在傳統機械轉
前大眾集團設計負責人加盟，長安汽車還將在設計上帶來驚喜？
當下汽車市場無疑是內卷的，有的車企卷配置，也有車企卷價格，還有車企卷技術，更有車企卷空間，似乎能夠想到的地方，都在內卷。同時，汽車經過一個多世紀的發展，早就脫離了交通工具的屬性，既是身份的象征，也是個人品位的體現
2023國慶假期的汽車銷量，其實比去年更慘？
“除了放假第一天和第八天，北京的路基本都不堵，你可想而知來看車買車的人，也真的不多。”隨著今年的中秋+國慶8天假期結束，在10月7日這天，蔚來空間北京西紅門薈聚店的Fellow被問起國慶車賣的怎么樣時的答復
滴滴，找回失去的一年
作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 經歷了一年多的蟄伏后，2023年1月16日，滴滴出行對外宣布，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶注冊。滴滴APP也隨之上架。 重新按下生長鍵的滴滴，首要任務便是在網約車領域發力，找回失去的一年
四遞招股書，嘀嗒出行沖擊IPO能否如愿？
（本文首發于《紫金商業評論》，授權紫金財經發布，轉載請注明來源） 嘀嗒出行正在重拾上市夢。 近期，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。 值得一提的是，此前嘀嗒出行于2020年10月、2021年4月、2023年2月先后三次遞表，但均未獲得通過
滴滴出行回歸：應對監管風暴，放眼全球增長
總結： （1）在遭遇監管挫折和市場份額下降后，滴滴出行正在恢復增長勢頭。 （2）盡管競爭激烈，但憑借強大的品牌和先進的技術，滴滴出行仍然是中國網約車行業的領導者
2023年9月中型車投訴指數排行：多車車機雙標
近期，汽車門網公布了2023年9月份投訴數據。在各個級別的車型中，中型車的投訴指數繼續升高至3685.45，數據環比上漲了56.48%。 9月份，投訴排行前十中有多款車型的投訴指數暴漲。其中，凱美瑞
問界“起死回生”？余承東離“遙遙領先”還有多遠？
文丨南梁 出品丨牛刀財經（niudaocaijing） 華為的手機產品迎來了新的里程碑，余承東的“造車”卻遙遙無期。 發布會上常常提起的“遙遙領先”，介紹產品總拉踩對手，這讓余承東的“余大嘴”名號被眾人所知
一眨眼，智能座艙已來到“高通8550時代”
本文來源：智車科技 智能座艙，是智能電動車的核心技術之一。更好的座艙體驗，也會成為左右消費者購買的重要影響因素。 9月的高合展翼日上，高合汽車亮相了最新的高算力智能座艙平臺。該平臺最大的特點在于將實現高通QCS8550芯片在汽車行業的首發
科普 | 5000字長文聊座椅舒適性，這些因素可比堆配置要重要多了
網絡上有人問：是不是把通風加熱按摩等功能一堆，就能叫好座椅？這兒我可以十分果斷的下一個結論：絕不是！打個不恰當的比方，如果把通風、加熱、按摩等等功能堆在一起就能做成好的座椅的話，那是不是意味著，只
目前中國汽車芯片發展情況如何？
?文章來源：智車引擎 “我們的產品想要更好的上車應用，要解決性價比的問題。” 9月22日，在2023世界智能網聯汽車大會上，中國汽車芯片產業創新聯盟秘書長原誠寅這樣說道
無人駕駛緣何淪為皇帝的新裝
導語 Introduction 好在這些幸存至今的科技公司還有糾錯的機會，說不定經歷了戰略調整后，他們又是條好漢。 作者丨樊舒琪 責編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 這個月，長安汽車迎來了一位新同事——陶吉
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