抗疫、生產兩不誤，東風本田2020不凡之年
剛剛過去的2020年，對于東風本田汽車有限公司來說，是成立17年最不平凡的一年。東風本田地處新冠疫情震中武漢市，在國內整車企業中，受沖擊最嚴重，停工停產時間最長、復工復產難度最大、供應端和物流遇到的壓力也最突出
對標Model X，售價將破30萬，比亞迪哪來的勇氣？
隨著造車新勢力的崛起,很多車企都開啟了激烈競爭的模式,但是往往在激烈競爭中才會突出各自品牌的爆發力。今天我們就來說說這個自主品牌——比亞迪。2020年陸續發布了刀片電池、比亞迪漢和全新的DM-i平臺,都獲得了眾人的肯定
車市按下淘汰賽“啟動鍵”，東風日產未雨綢繆展現獨特姿態！
在2020年以前，歷年都有人提出中國車市淘汰賽的說法，但是整體卻依然向上，淘汰賽差點就成了“狼來了”的寓言現實版。對于熬過2020年的汽車企業來說，如今對于車市淘汰賽應該是深信不疑。
陷入屏幕誤區，智能座艙如何破局？
華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應商。這是一個標志性的事件，即華為通過現身說法揭示了一個在整車之外的巨量市場，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產業鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個出來，又有著各自特有的產業邏輯
珠海國資20億注資FF？賈躍亭要回國了？
賈躍亭這回可能真的要翻身了。 有消息稱，在法拉第（FF）的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元，雙方的接觸在2020年底就已經開始。 與此同時，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000－4000萬美元左右
2020年銷量最差的10款合資SUV
在合資SUV的“黑榜”中，法系車撐起了半壁江山。上周盤點了2020年賣的最慘的10款合資轎車，今天Man哥就來說說2020賣得最慘的SUV，還有它們背后的車企。老規矩，這一次Man依然羅列出了倒數10款銷量最差的合資SUV（排名數據不包含純電車型、燃油車的混動版車型）
2020年汽車市場大幅下滑，新能源汽車異常火爆
五、全球電動汽車銷量逆勢大漲盡管新冠疫情導致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年顯逆風增長43％，達到320萬輛以上。瑞典EV－volumes．com公司的資料說：2020年全球新能源汽車的的銷量為324萬，而去年同期為226萬，同比增長了43．36％
特斯拉將入股比亞迪，比亞迪要收購阿斯頓·馬丁？
特斯拉將入股比亞迪?1月26日,有自媒體爆料,據外媒報道,美國特斯拉公司尋求以360億美元(即人民幣2320億元)購入比亞迪20%的股份,支付方式為10%現金+10%特斯拉股權。比亞迪相關人員表示:對市場的傳聞,不予置評
北京現代 “中層干部”：中籍“韓方”代表向東平處境尷尬
車市淘汰賽開啟后，曾經的“現代速度”，如今已經成為歷史。北京現代如今的困境多少令人疑惑，以“性價比”為主打標簽的韓系合資品牌，在品牌向上失敗之后，突然變得迷失自我和方向。是再次向上與老對手日系合資纏斗，還是回頭俯身繼續和自主品牌拼性價比，成為夾縫中找到生存之地的韓系品牌最大的心理障礙
要做第二個SpaceX？ 吉利積極投身商業航空事業
近日有消息稱，吉利即將進入商業航空領域，目前青島上合航天科技新產業項目規劃方案已經公示，這也證明該項目已經正式啟動。
愛不釋手的新一季MINI COUNTRYMAN，值得最好的你擁有！
前言：我見過大海也見過繁星但是只有遇到你才是我長久以來所有奔赴的意義． 生活的平淡是你自己定性的不要順其自然的生活我要我覺得有趣的生活收拾了下工作，去寶之佳拿到了一直心心念念的全新MINI COUNTRYMAN，她像是我有一直不忘的戀人，也像是我許久未見的閨蜜，更像是手心里的寶貝
長安凱程F70：10萬元柴油手動擋皮卡不是夢！
2020年國內皮卡大范圍解禁后，讓2020年即使遭受疫情，也迎來了銷量增長。相關數據顯示，2020年我國皮卡產銷為49．2萬輛和49．1萬輛，同比分別增長8．0％和8．6％。其中，汽油皮卡產銷均完成1
百度親自下場造車，打造下一代智能汽車
作者:江峰 編輯:小市妹 百度還是親自下場造車了。 1月11日,百度正式宣布將聯手吉利成立一家智能汽車公司,共同打造下一代智能汽車。百度汽車公司將基于吉利最新研發浩瀚SEA智能進化體驗架構
新能源汽車混戰，對抗特斯拉
近期,造車似乎成為科技巨頭們下一個發力的地方,蘋果、谷歌等巨頭均被曝出有造車的計劃;那么國內的科技巨頭們都有什么動作呢?最近,華為又公開了一個關于汽車的核心專利,該專利名稱為“減速器、動力總成及車輛”,專利申請號為“CN112248801A”
2020年全國城市汽車銷量排名：倒數第一全年只賣9輛車
當前，國內正處于汽車消費普及推廣階段，私人汽車開始走進更多的千家萬戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來越多，汽車也開始成為國內民眾，不可或缺的出行工具
哪吒汽車一系列改革 能否獲得更多青睞？
很快,換電陣營將迎來新的參與者。 1月27日,第十一屆全球新能源汽車大會(GNEV11)召開,受疫情影響,本次大會首次采取“線上會議+全網直播”的方式舉辦。大會上,哪吒汽車聯合創始人兼首席執行官張勇介紹了哪吒汽車的產銷現狀、企業戰略和發展計劃
賈老板拉到了珠海國資委的投資，這次是否能回國？
一直在融資但一直缺錢的男人,和他永遠“即將量產”的車。文丨初霽BT財經原創文章2020年,合肥靠著蔚來浮盈了十幾倍,這簡直是一筆載入史冊的投資,不少地方政府看得心里直癢癢。與此同時,新能源汽車及相關產業,也成為了全國各級政府都在爭取的支柱產業
合肥20億投資零跑，再造一個蔚來?
在中國互聯網圈中有一個地方被稱為“中國最牛風險投資”,雖然作為一個地方政府但是卻有極強的市場影響力,這就是大名鼎鼎的合肥,在拿下了蔚來、京東方、大眾等一票巨頭之后,合肥又再度出手,20億投資零跑汽車,大家都在問合肥再度出手真能再造一個蔚來奇跡嗎?01合肥20億投資零跑?根據證券時報的報道
逃離弱勢品牌 從高管開始？
昨天,姜德義辭職了。前天,廖兵辭職了。看來大家都想過個不管閑事的安穩年。從8月開始擔任北汽集團董事長,10月開始兼任北汽藍谷董事長,姜德義北汽這半年,北汽新能源還是沒能搶救過來,一年賣了25914輛車。廖兵的這一年也不賴
四連跌的北京現代，終被曾經的瘋狂“反噬”！
2020年,北京現代只售出了50．2萬輛新車,同比2019年大跌了29．9%,75萬輛的年度目標只完成了2/3。50．2萬輛的年度銷量也創下了北京現代自2009年以來的新低
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