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產業新聞

長城皮卡稱霸中國皮卡市場，卻為何不推豪華大皮卡？

在中國，誰是皮卡老大，肯定毫無疑問地，很多人都知道是長城皮卡。可長城皮卡如此稱霸中國皮卡市場，卻為何不推豪華大皮卡呢？是中國沒有豪華大皮卡的市場嗎？顯然不是，進口福特F－150在國內卻十分暢銷。中國皮

工藝與制造 | 2021-02-02 09:42 評論

奧迪A4L撞樹近報廢 安全氣囊成擺設！

安全氣囊作為車輛上重要的安全防護裝置,把車開報廢可能用不上一次,但是一旦用的時候,安全氣囊掉鏈子,這種情形就相當危險。而河南平頂山的邱先生就遇到了這樣的驚險一幕。據邱先生介紹,他駕駛的奧迪A4L在發生碰撞事故后

2021-02-02 09:35 評論

賈躍亭：“騙子圈錢”還是“王者歸來”？

（本文系紫金財經原創稿件，轉載請注明來源）遠遁美國長達四年的賈躍亭，近日借由造車，再次回到公眾的視線中。1月下旬，有消息稱，賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（下稱“FF”）通過借殼SPAC，即將于2021年第二季度在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”

工藝與制造 | 2021-02-01 17:30 評論

昔日榮光不再，北汽藍谷銷量下滑82.79%

曾經的全球純電動汽車市場年度銷量冠軍北汽新能源昔日榮光不再，2020年全年銷量出現超過80％的下滑，預計2020年全年虧損更是超過60億元人民幣。 1月30日，上市公司北汽藍谷（600733．SH）

工藝與制造 | 2021-02-01 15:48 評論

1220臺！金旅客車紅紅火火迎牛年

2021年剛剛開啟，金旅海外出口就迎來了批量大單！1220臺金旅輕客正在廠生產，將在年后發運埃及。“這批出口埃及的1220臺金旅輕客，均是經典海獅車型。”金旅海外銷售公司總經理安敏介紹道。本批量訂單可以順利的出口，充分體現了金旅強大的實力

工藝與制造 | 2021-02-01 15:09 評論

寶能汽車1000家直營店即將建成，買車買得安心

如今，眾多品牌以及行業都出現了直營店，不僅滿足了消費者的需求，還便于企業獲得消費者反饋的第一手資料加以改進。汽車直營店的便利但汽車這個行業，開設直營店的企業目前還很少，只能去4S店和經銷商那去買。這顯然讓消費者買車變得極其不方便

其他 | 2021-02-01 15:04 評論

廣汽集團簽約企企通，共同打造數字化采購平臺

當前，汽車制造產業正經歷著由數量向質量，由生產向服務，硬件向軟件的轉變。各大車企正紛紛以新技術謀取領先優勢、以數字化轉型求健康發展，以不斷提升市場競爭力。要在汽車賽道上“一騎絕塵”，信息就是力量，協同就是效率，實現全程數字化及可視化的供應商關系管理平臺至關重要

工業設計 | 2021-02-01 15:00 評論

智能化成新重點，威馬借助新車型W6沖擊Top3

如今蔚來、理想、小鵬相繼登陸美股市場，銷量和口碑也在日益提升，都走上了發展快車道，相比之下，威馬的表現卻似乎有點差強人意，外界關于“威馬掉隊”的言論也日益鼎沸。

自動駕駛 | 2021-02-01 10:23 評論

吉利控股宣布與FF簽署框架合作協議！

【電車資源 企業資訊】1月29日,我們從吉利控股集團官方微信公眾號處了解到,吉利控股集團正式與Faraday Future(法拉第未來,簡稱”FF”)簽署框架合作協議,詳細如下:公示信息顯示,浙江吉利控股集團有限公司與美國共享智能出行生態系統公司Faraday Future簽署框架合作協議

2021-02-01 10:14 評論

回顧：三缸機在市場上的“粉墨人生”

2020年初通用“棄三投四”，2021年1月豐田引入三缸機，各大車企對三缸機“前赴后繼”的熱情，究竟是何原因呢？其實，廠家推出三缸機的原因主要還是受到雙積分政策的影響。據悉，到2025年，企業平均油耗要達到4L／100km

工藝與制造 | 2021-02-01 09:40 評論

東風日產逍客還是15萬級標桿SUV，它憑什么?

圖文 汪 晶要說國內競爭最激烈的汽車細分市場,除了最火爆的緊湊級家轎外,當屬15萬元級的SUV市場,畢竟是購車入門首選車型之一,因此必須擁有足夠平衡的元素才能吸引更多的消費者,在這個細分市場上的頂流車型又是如何強化自身的產品實力呢?看成績

工藝與制造 | 2021-01-31 21:56 評論

吉利、恒大及珠海國資委給錢給資源，FF91能否實現量產？

四年前，還是法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）CEO的賈躍亭以融資為由，攜家帶口飛赴美國，并留下這句話作為對眾多擁躉和投資人的承諾。四年后，FF即將幫助賈躍亭翻身，并讓他兌現這個諾言。

工藝與制造 | 2021-01-30 14:28 評論

梅賽德斯－奔馳S級上市，不定義旗艦豪華全新標準！

39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場也是最年輕的。“無論你現在開什么車，終極目標都是一輛奔馳S級。”如今，越來越多的中國消費者，更早的開上了奔馳S級。39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場也是最年輕的

工藝與制造 | 2021-01-30 10:24 評論

頂著“最強量產寶馬”光環的M5 CS終于來了

“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車展發布了第一代M5(E28)車型。當時這臺搭載了S38B35直列六缸發動機的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對性能與實用的多方面追求。但只可惜

工藝與制造 | 2021-01-29 20:21 評論

比亞迪放棄跟風豐田之后，吉利卻越來越像豐田了！

在比亞迪放棄跟風豐田車型之后，吉利汽車卻越來越像在日本市場的豐田，這不是說吉利的車型變得跟豐田一樣，而是在發展模式和思路上有異曲同工之妙。

工藝與制造 | 2021-01-29 15:57 評論

恒大造車入場造車背后的邏輯分析

造車新勢力"后浪"來勢洶洶。2020年對于新能源汽車的發展來說是頗為關鍵的一年。在資本市場,特斯拉以2072億美元的市值成為全球市值最高的車企。美股市場,新能源汽車企業市值一路飆升,國內比亞迪、蔚來也躋身全球車企前十

汽車電子 | 2021-01-29 15:43 評論

吉利接盤后，力帆科技前途如何？

力帆破產,吉利接盤在汽車行業已經不再在是什么新鮮新聞。近日,力帆股份重組完成,改名力帆科技,LOGO也隨之改變,來自吉利科技集團CEO徐志豪任力帆科技一把手,全新揭牌后的力帆科技首款換電車型亮相,該款

汽車電子 | 2021-01-29 15:43 評論

《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級轎車正式入華！

電影《頭文字D》中，有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級。畫面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情，更是奔馳S級所代表的成功

工藝與制造 | 2021-01-29 14:25 評論

相同價格下的合資和中國品牌電動汽車,究竟買誰更香?

如今,越來越多的合資車企推出了純電動平臺的電動汽車,價格也和中國品牌持平,曾經大家覺得中國品牌汽車能彎道超車的只有新能源汽車,在價格相同的情況下,以前在燃油車領域認為合資車比中國品牌香的消費者,購買電動汽車還會優先選擇合資電動汽車嗎?編輯今天就跟大家討論下

2021-01-29 10:15 評論

百度已獲準在美國加州測試自動駕駛汽車

本次測試將在不配備安全員的情況下進行。據報道,美國加利福尼亞州機動車管理局周三宣布,百度已經獲得了該州的許可,將開始在當地測試無人自動駕駛汽車。該許可允許百度在圣克拉拉縣桑尼維爾市內的指定街道,在不配備安全員的情況下對三輛全自動駕駛汽車進行測試

自動駕駛 | 2021-01-29 10:12 評論
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