吉利、恒大及珠海國資委給錢給資源，FF91能否實現量產？
文／周雄飛
編輯／葉麗麗
“下周就回國。”
四年前，還是法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）CEO的賈躍亭以融資為由，攜家帶口飛赴美國，并留下這句話作為對眾多擁躉和投資人的承諾。
四年后，FF即將幫助賈躍亭翻身，并讓他兌現這個諾言。
昨日，據財聯社報道，FF正式向SEC遞交上市融資路演文件，并計劃通過并購在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”，擬籌資10億美元。此外，FF還宣布了旗下FF91、FF81及FF71等車型的量產時間表。
FF宣布最新上市計劃，圖源Faraday Future官微
而在最近幾天，與FF相關的消息也有很多。
本月21日，據相關媒體報道，一家名為“法法汽車（珠海）有限公司”于去年12月成立，據企查查數據顯示，該企業由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，這也是FF在國內的首家公司。
緊接著，據36氪報道，FF正在國內尋求新一輪融資，與此同時，FF表示將在兩周內啟動上市。此前，據彭博社報道，FF已開始尋求通過SPAC （Special Purpose Acquisition Company ）的方式在美股上市。
以上消息一經曝出，FF幾乎一夜之間就成了“香餑餑”。
據吉利控股集團宣布，已與FF簽署框架合作協議，雙方計劃在技術和工廠方面展開合作，并探討代工服務的可能性。同時，作為財務投資人，吉利控股集團還參與了法拉第未來SPAC上市的少量投資。
而在前天，珠海兩大龍頭企業——格力集團與華發集團也將攜手參與FF的此輪融資。
據36氪報道，珠海國資委將向FF投資20億人民幣，并幫助FF在珠海建設生產基地。珠海方面就生產基地建設等各項前期準備工作已加緊進行中。而據企查查數據顯示，珠海國資委的這筆投資已完成。
FF最新融資信息，截圖自企查查
據FF提交的上市路演文件顯示，將會與中國某一線城市（a Tier 1 Chinese City）建立合資公司，支持FF中國的生產和建設FF中國總部，在業內看來，該城市很大概率就是珠海市。
一時間，FF身邊已集聚各路大佬，不僅送來錢，而且還要幫助FF 91實現量產落地。
但在這樣的繁榮熱鬧景象背后，公眾的腦海中或許都會浮現以下三個問題：
FF目前的現狀究竟是怎樣的？
FF憑借什么實力，可以吸引這么多大佬來押注？
FF 91假若實現量產，能滿足各方期待嗎？在目前的新能源汽車市場上能突圍嗎？
本文就將試圖解答以上三個問題。
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