日本機場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級自動駕駛“黑科技”明年批量上崗
引言 無人駕駛在東京機場“跑腿”：日本用機器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當中國自動駕駛公司在開放道路上激情燃燒時，日本正悄悄在機場圍欄內完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發布會，只有三輛無人牽引車
9.19 萬起掀插混價格戰！東風日產N6 能成為當代家庭的首選嗎？
12月1日，廣州的一場新車發布會現場被 500 張零壓云毯大沙發鋪滿，被譽為是「史上最舒適的發布會」。有意思的是這場發布會不僅「極度舒適」，更揭開了東風日產 N6 的神秘面紗。作為天演架構下首款插混轎
現代汽車：穩健發展最重要，不能自亂陣腳
中國汽車產業已進入合資合作2.0時代。在新汽車時代，“歸位”是合資外資企業的一個時代新命題。從“技術輸入”到“融合共創”，從“在中國，為中國”到“在中國，為世界”，這是其從站位轉換到體系升級的深度自我
綁定奇瑞、吉利等大客戶，車聯天下享紅利也承重壓，赴港IPO尋求破局
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “三年收入翻七倍”，智能座艙top2選手——車聯天下，沖擊港股IPO。 11月28日，無錫車聯天下智能科技股份有限公司（下稱“車聯天下”）正式向港交所遞交IPO申請
令王傳福凝重的日產N6，9.99萬起能否撼動自主插混堡壘？
文/萬燕波 編/豬小弟 廣州車展上，一段比亞迪董事長王傳福帶領高管團隊在東風日產展臺前駐足良久的視頻被頻繁轉發。鏡頭中，王傳福表情凝重地審視著眼前這臺即將上市的插混轎車日產N6。 12月1日這款車以9
華為“五界”：成于華為，也困于華為
導語 技術光環越普惠，五界“特權”陷入窘境 不久前的2025華為乾崑生態大會上，華為系品牌集體亮相的場面堪稱壯觀，卻也暗藏玄機。 表面繁榮之下，一場關于資源、定位與話語權的隱形博弈正在上演。 華為鴻蒙
車市要聞：商務部發聲！全鏈條擴大汽車消費
新能源汽車行業周報 據上海有色網，本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價格持續上漲影響，價格進一步提高，整體漲價約245元噸，碳酸鋰在本周漲價約1000元/噸。 近期，鐵鋰企業仍就加工費漲價一事積極與下游電芯廠商
陜汽未來如何做優做強？中汽咨詢委12位專家建言獻策
歷經57年艱苦創業，陜汽現在已躋身中國商用車第一陣營，非常不容易。陜汽從寶雞岐山蔡家坡的山溝溝里走出來，2024年銷售商用車16.7萬輛。目前陜汽位列國內重卡行業第三、重卡出口行業第二、國內新能源重卡
回歸實體按鍵，德系車向“偽創新”宣戰？
當大眾、奔馳和奧迪先后宣布把“觸控滑條”換回“咔噠作響的按鍵”，車圈集體松了口氣——原來不是我們老了，是車機被做成了iPad。這也不是復古，是把駕駛從指尖體操拉回肌肉記憶。 最近幾年，我們被“全景天幕
1厘米的定位精度，正成為自動駕駛征服物理世界的全新標尺？
引言 當自動駕駛行業還在為感知算法和決策模型爭得不可開交時，一場更為基礎的技術革命正在定位領域悄然發生。 當地時間2025年11月20日，美國舊金山高精度定位初創公司Point One Navigat
終于，大眾戰勝了“奧迪”！
都知道，合資模式的特點是，一旦高效協作的模式一旦固定，那么產品、技術、市場都將從之前單一賦能升級成深度共創。 對于向來把話語權擺在利益之前的跨國企業來說，圍繞新品牌AUDI的打造過程里，奧迪的轉變不可
自動駕駛系統在遇到事故時是應該起作用還是立刻退出？
組合輔助駕駛系統的出現，是為了能夠減輕駕駛員的負擔，可以在某些場景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動駕駛系統的討論時，有人提出一個問題，有些車的組合輔助駕駛在出現事故時，能立刻接管車輛，但有些
年輕人十萬預算的「個性夢」，限時9.28萬起的零跑 Lafa5給圓了
曾經在社交媒體上刷到一個熱議話題：「懷揣預算 10 萬，想買輛不像網約車的車，到底該怎么選？」。評論區里，年輕人的吐槽聲此起彼伏，無不戳中了市場痛點。這是因為市場上20 萬以上的新能源車型才會有個性、
卓馭一汽，聯合“開團”
撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 中國一汽入股卓馭科技的消息已經沸沸揚揚傳了幾個月，如今終于塵埃落定。11月21日，雙方同一天官宣，一汽完成對卓馭超36億元的戰略投資，投后卓馭估值已超過一百億元
Q3拿下阿布扎比盈利第一城，文遠知行找到自動駕駛造血模板了？
“長期看好、短期觀望”，這是二級市場現階段對 Robotaxi行業的普遍觀點，也是暗藏著文遠知行、小馬智行赴港二度上市后股價一路走低的底層顧慮。 在這種背景下，文遠知行最新發布的2025年第三季度財報
“地大華魔”通吃，中小玩家團滅？毫末智行只是一個祭旗者
2025年，中國汽車市場的競爭主戰場已明確轉向智能化，尤其在輔助駕駛領域。 整車廠商的激烈角逐，直接傳導至上游供應鏈，驅動智能駕駛解決方案市場的競爭日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
盧偉冰成了小米造車的最大受益人
一號位栽樹，二號位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當一家企業陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉。但我認為，當你遇到困難的時候，穩住陣腳最重要，質量就是你的陣腳，只有穩住質量，才能尋求突破。
2025汽車巨頭轉型眾生相：比亞迪主動剎車，吉利靠做減法贏麻了
轉型一年，成效如何？ 一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場由增量變為存量。 市場壓力之下，四大本土車企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動”背水一戰；吉利“臺州宣言”進行資產盤整；跑在最前面
智駕獨角獸毫末智行突然停擺？自動駕駛賽道風險有多大？
最近幾年，只要說起自動駕駛幾乎大家都會自覺認為這就是市場的風口，的確我們看到了一眾知名無人駕駛品牌的出現，但是就在市場繁花似錦的時候，市場有名的獨角獸毫末智行突然停擺的消息傳來，讓人不禁想問自動駕駛的
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
