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產(chǎn)業(yè)新聞

這家美國新勢力，還熬得過今年嗎？

導(dǎo)語 Introduction “當(dāng)時代的紅利逐漸褪去，誰在裸泳正變得一目了然。” 不久前，特斯拉發(fā)布了2025年財報。 銷量、營收、凈利潤的紛紛下跌，預(yù)示著這位美國新造車陣營的“霸主”，儼然陷入到了

2026-03-06 16:17 評論

特斯拉，要在月球建廠了

終局在太空 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 把算力送上太空還沒完，馬斯克還想把工廠建到月球上。 馬斯克最新訪談來了，和以往不一樣的是，這是馬斯克和自己的下屬——特斯拉柏林超級工廠負(fù)責(zé)人安德烈·蒂里希（And

2026-03-06 16:14 評論

堆滿的智能配置，反倒讓汽車更危險了？

導(dǎo)語 Introduction 所有程序員都知道，越智能的東西，BUG越多。 上周，領(lǐng)克一車主夜晚高速行車，想語音關(guān)閉閱讀燈。一句模糊指令，觸發(fā)“關(guān)閉所有燈光”，大燈瞬間熄滅。猝不及防的黑暗里，撞車事

2026-03-06 16:12 評論

不做AI的車企，不是好機(jī)器人公司丨Pix視頻

作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 如今，二十多萬元的電車，很容易做到五六百匹的馬力，如果是燃油車，要到百萬，甚至千萬級的 hyper car 才能做到。 無論哪家造車新

城市復(fù)雜環(huán)境下自動駕駛定位失準(zhǔn)如何解？

對于自動駕駛車輛而言，不僅需要感知周圍的障礙物，更需要時刻明確自己的精確位置，以及相對于道路邊界的細(xì)微偏差。然而，在真實的城市街道中，實現(xiàn)厘米級、高頻率且具備極高魯棒性的定位是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

自動駕駛 | 2026-03-06 13:31 評論

當(dāng)“黑科技”變成“黑陷阱”，汽車反人類設(shè)計何時休？

當(dāng)智能科技與行車安全發(fā)生沖突時，我們究竟該如何取舍？ 2026年春夜的一條高速公路，成了領(lǐng)克Z20車主李先生的“驚魂現(xiàn)場”。 當(dāng)他對著車機(jī)說出“關(guān)閉所有閱讀燈”這句再尋常不過的指令時，沒想到竟觸發(fā)了一

油電同智？為什么燃油車很難做自動駕駛？

“油電同智”的口號已經(jīng)被喊出很長一段時間了，它所描繪的愿景是讓傳統(tǒng)燃油車也能擁有與電動車并駕齊驅(qū)的智能駕駛和智能座艙體驗。 然而，細(xì)心的小伙伴應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，雖然市面上智能電動車的自動駕駛功能日新月異，但

智駕這一年：9次港股敲鐘之后，走向何方？

文｜劉俊宏 編｜王一粟 2025年末，希迪智駕在港交所敲響了自動駕駛行業(yè)的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下，港股的投資者們早已從最初的狂熱轉(zhuǎn)為審美疲勞。 放眼全

2026-02-28 15:37 評論

德系雙雄集體“退檔” 寶馬7系取消L3自動駕駛

作者?/ 李琦 出品?/ 灼見汽車 長期以來，寶馬7系與奔馳S級作為豪華車標(biāo)桿，始終領(lǐng)跑3級（L3）高度自動駕駛領(lǐng)域，是行業(yè)技術(shù)探索的風(fēng)向標(biāo)。 但這一格局近期迎來轉(zhuǎn)折：繼奔馳發(fā)布新款S級取消L3功能后

2026-02-28 15:30 評論

巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國車企技術(shù)救命

巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動汽車技術(shù)，以幫助降低其面向

2026-02-28 15:27 評論

特斯拉，不想當(dāng)“車企”了

導(dǎo)語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯判未來。” 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，

2026-02-28 15:24 評論

3000臺無人物流車訂單背后的集結(jié)號：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構(gòu)自動駕駛的“安卓生態(tài)”?

引言 2026年開年，自動駕駛行業(yè)迎來一劑強(qiáng)心針：佑駕創(chuàng)新聯(lián)合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺車規(guī)級無人物流車交付協(xié)議。 這一訂單不僅創(chuàng)下近期L4級無人物流車單筆合作規(guī)模新高，更標(biāo)志著中國自動駕駛

自動駕駛 | 2026-02-28 11:21 評論

如何克服毫米波雷達(dá)點(diǎn)云稀疏問題？

在自動駕駛感知系統(tǒng)的傳感器中，毫米波雷達(dá)憑借其全天候探測能力、對運(yùn)動目標(biāo)的極高速度敏感度以及相對低廉的成本，始終占據(jù)著核心地位。 相較于激光雷達(dá)每秒產(chǎn)生的數(shù)百萬個、能夠細(xì)致描繪物體輪廓的致密點(diǎn)云，毫米

自動駕駛 | 2026-02-27 13:36 評論

全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復(fù)現(xiàn)整個世界？

引言 2026年2月8日，全球首個集“實物整車、動態(tài)交通、環(huán)境模擬”于一體的智能駕駛實驗室在重慶西部科學(xué)城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術(shù)重構(gòu)了智能駕駛測試驗證體系，為L

配套設(shè)施 | 2026-02-25 13:57 評論

宇通自動駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開進(jìn)十余城？北京、濟(jì)南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等

引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動平臺披露： 其自動駕駛客車產(chǎn)品已實現(xiàn)多年安全運(yùn)營，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、濟(jì)南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內(nèi)超過十個城市。 這不是實驗室里的技

2026-02-25 13:45 評論

3億噸里程碑：安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運(yùn)輸！這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課？

引言 當(dāng)澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實現(xiàn)了超過3億噸物料的自主運(yùn)輸時，這不僅僅是一個驚人的數(shù)字，它標(biāo)志著全球礦業(yè)自動化從“點(diǎn)狀突破”邁入了“規(guī)模化價值兌現(xiàn)”的新紀(jì)元。 2026

自動駕駛 | 2026-02-25 13:41 評論

特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產(chǎn)車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？

引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設(shè)計的雙座車型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向

2026-02-25 11:15 評論

自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離？

車載攝像頭在自動駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務(wù)是把外界的光學(xué)信息轉(zhuǎn)換成計算機(jī)能理解的像素數(shù)據(jù)，再通過一系列算法，從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運(yùn)動、可能想做什么”這類高

自動駕駛 | 2026-02-25 11:14 評論

跳票的FSD，不再是智駕終結(jié)者

這個春節(jié)，很多人等著特斯拉給個“驚喜”—不管是EAP試用，還是FSD的大范圍開放，結(jié)果等來的卻是安靜。甚至有不少用戶涌向全球副總裁陶琳的社交平臺，詢問FSD的進(jìn)度。 先是馬斯克年初在達(dá)沃斯釋放“2月有

自動駕駛 | 2026-02-25 09:55 評論

人形機(jī)器人：短期苦生意，長期時代票？

當(dāng)人工智能從虛擬數(shù)字空間走向真實物理世界，具身智能作為新一代AI技術(shù)的核心方向，正與汽車產(chǎn)業(yè)形成深度融合的態(tài)勢。2025年政府工作報告首次將“具身智能”納入國家未來產(chǎn)業(yè)培育體系，工信部數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)人形

2026-02-24 18:21 評論
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