享受階段性紅利、量價齊升，愛瑪科技業績得以暴漲
文｜王安寧當換購潮退卻后，愛瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來了嶄新的2023年，對于資本市場的各位玩家來說，也終于快到了一年一度成績揭曉的時刻。就在近日，愛瑪科技集團股份有限公司（下稱“愛瑪
2022年40%的4S店倒閉，智能化+直營敲響傳統模式喪鐘？
2022年40％的4S店倒閉，寒冬加劇，智能化壓垮傳統營銷模式？超73％的經銷商認為無法完成年內銷量任務，其中61．1％的經銷商任務完成率不足80％，這就是中國汽車流通協會發布的2022年底的最新數據
汽車賣不動政策來驅動，專家建議全面放開油車限購，能迎來爆發？
眾所周知，消費是拉動國民經濟三駕馬車中的最大動力。以2021年的數據為例，消費已占到GDP貢獻度的54．3％，而汽車又占整個社會消費品零售總額的10％以上，占GDP比重超過4％，如果算上能源、化工、半導體等上下游產業，汽車產業鏈對經濟的推動性將會更大
未及性能巔峰的內燃機，不能輕易說再見
導語Introduction顯然，內燃機的潛力還遠沒有到達終點，無論是性能還是熱效率都有很多提升的空間，因此對于“禁燃令”更應深思之后再做決斷。作者丨鄧勇拓責編丨崔力文編輯丨朱錦斌萬眾期待之下，讓無數車迷歡呼吶喊的“紅頭本田”終于來了
關注健康出行，中國汽車健康指數2022年度測評結果解讀
撰稿：木林森排版：大聰明12月20日，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）召開2022年第三批次汽車指數測評結果發布會，發布了中國汽車健康指數和IVISTA中國智能汽車指數2022年第三批次車型的測評結果
日本產業政策研究筆記：產業合理化審議會
第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第八章 戰后合理化運動與產業合理化審議會產合審的審議活動產業合理化審議會于1949年12月24日舉行首次全會，通產大臣向產合審提出題為“產業合理化應采取什么方針政策”的咨詢
【洞察】鍍層板市場需求旺盛 高端化為行業發展主流趨勢
鍍層板產業鏈下游為應用領域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細分產品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長板材使用壽命等作用的鋼板
兩大購車政策剩下不到20天，12月車市能否迎來爆發式增長？
2022年太難了，相信這是各行各業共有的心聲，汽車市場更是如此。受疫情、原材料上漲、油價上漲的多重影響，國內汽車市場的嚴峻程度比2020年還更甚。根據乘聯會公布的數據來看，在今年上半年，國內狹義乘用車市場零售銷量僅為926．1萬輛，同比下降7．2％
汽車玩不轉，蘋果認輸了嘛？
蘋果也不相信無人駕駛汽車能成功了。史蒂夫·喬布斯去世后的第三年（2014 年），蘋果發布了支持 CarPlay 的 iOS 7．1。同年，蘋果 CEO 庫克在蘋果總部附近招募一支來自特斯拉、谷歌、奔馳等公司的軟件和汽車工程師團隊，建立了一座汽車實驗室，蘋果內部將此項目稱為：泰坦（Titan）
11月汽車經銷商庫存調查，超70%完不成目標，生存堪憂？
相較于新興的廠家直營模式，汽車行業更多的還是采用傳統的經銷商銷售模式，也就是廣大消費者俗稱的廠家授權4S店。因此這些作為個體經營戶的4S店，一直執行自負盈虧的經營模式，無可避免的面對現金流壓力以及庫存壓力
駿鼎達毛利率持續下滑：重營銷輕研發嚴重，銷售費用率數據打架
《港灣商業觀察》施子夫 李鐳12月1日，深圳市駿鼎達新材料股份有限公司（以下簡稱，駿鼎達）將迎來創業板首發上會。作為汽車配件企業，駿鼎達雖然為不少知名車企提供業務服務，但公司毛利率卻整體呈現下滑態勢。與此同時，駿鼎達在業務結構方面仍然存在著“重營銷輕研發”的現象
三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車能“熬”過寒冬嗎？
“節節敗退”的威馬汽車，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車 CEO 沈暉發布了一封全員內部信，信中表示為了應對資金壓力，公司將通過一系列財務措施降低運營成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級別管理者主動降薪，發放50％的基本工資；對于其他員工，將發放70％的基本工資
2022，誰在假裝“滾雪球”？
2023在即，春天總會來臨撰文／ 陳鄧新編輯／ 溫之周2022年即將收官，又到了該交答卷的時候。這一年，互聯網巨頭紛紛苦練內功，去肥增瘦成為行業的共識，百度、京東、騰訊等的業績展現了巨大的韌性；新能源
沖壓機器人發展空間大，汽車工業是重要下游市場
沖壓件產品厚度均勻性高、規格一致性高，若采用精密模具，還可生產精度極高的工件。因此沖壓是工業生產中的重要加工技術。沖壓機器人，是指在自動化沖壓加工工藝中，完成工件上下料，沖壓設備間工件轉運任務的工業機器人
雷軍看好的自動駕駛公司，IPO揭開老底
小米造車，八字還沒一撇，倒是投的智能駕駛公司——縱目科技，已經在科創板排隊等著上市了。可在自動駕駛賽道普遍遇到寒潮的今天，縱目科技的IPO并未透露出行業有回暖的跡象。作為前幾年的“網紅項目”之一，縱目科技上市前融資多達10輪，上一輪估值曾達到90億
中國汽車行業企業品質服務：以客戶為中心
編者按汽車強國，高質量發展，離不開企業“可持續發展”助力。但以往業內對企業社會責任或可持續發展的理解比較狹隘或錯位。近期中國汽車工業協會發布了《中國汽車行業可持續發展報告》。它基于責任引領、智創科技、匠心臻品、員工發展、綠色發展、合作共贏、品質服務及和諧共建等維度，全面展現出行業企業可持續發展境況
智能汽車“旋風”下，分列“演兵”的云巨頭
作為過去十年發展最成熟的云，金融云、零售云、政務云等一路高歌猛進，推動眾多傳統行業轉型升級，成為云深入“產業”的一個現實縮影。如今作為產業互聯網的基礎，云正在飄向汽車行業。今年下半年以來，包括騰訊云、
賣不動“裝潢”，4S店“大逃亡”
導語Introduction4S店除了自身投入的硬件設施，本身不產出任何產品。作者丨楊 晶責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌一般來說，從客觀原因出發，一家汽車
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