汽車(chē)零件商IPO，飛來(lái)18億債務(wù)

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴? 湖北是全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于十堰，興于武漢。大型央企東風(fēng)公司，也是湖北最大的造車(chē)企業(yè)，便誕生于十堰。隨著東風(fēng)公司誕生的，還有一家出身東風(fēng)系的汽車(chē)零部件公司東實(shí)汽車(chē)科技集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)“東實(shí)股份”）

212為何能成為超越時(shí)間的汽車(chē)

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 不是什么車(chē)都能成為越野車(chē)，也不是什么車(chē)都可叫硬派。從真假SUV之爭(zhēng)，到硬派越野車(chē)的追風(fēng)，長(zhǎng)期以來(lái)從未消停，以后也不會(huì)平靜。問(wèn)題不在于其性能和外觀，而是專(zhuān)業(yè)和歷史，及文化

華為智駕ADS算法大爆炸，留給特斯拉FSD的時(shí)間不多了

截至5月31日，賽力斯新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 156,823 輛，同比增342.35%。如此高的銷(xiāo)量，其中一個(gè)重要的賣(mài)點(diǎn)就是華為智駕。在華為智駕ADS的加持下，賽力斯贏得了不菲的銷(xiāo)量并實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。反觀特斯拉，在國(guó)內(nèi)車(chē)企的內(nèi)卷下，銷(xiāo)量不及預(yù)期，并放棄2030年年交付2000萬(wàn)輛汽車(chē)目標(biāo)

保時(shí)捷賠錢(qián)遭逼宮！豪華品牌為何狂“掉價(jià)”？

/// 豪華品牌遇冷背后，一個(gè)新的汽車(chē)時(shí)代已悄然來(lái)臨。 作者：孑獨(dú) 編輯：肖瑩 銷(xiāo)量不佳，保時(shí)捷遭經(jīng)銷(xiāo)商圍攻。 近

大疆車(chē)載憑什么拿下一個(gè)又一個(gè)大廠(chǎng)的訂單

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 悶聲發(fā)大財(cái)，一直是大疆所擅長(zhǎng)的，延伸到汽車(chē)領(lǐng)域亦是如此。 但最近有點(diǎn)“鋒芒捂不住”的意思。

卡羅拉銷(xiāo)量崩盤(pán)，普拉多和皇冠能救一汽豐田嗎

卡羅拉銷(xiāo)量崩盤(pán)，產(chǎn)品投訴量居高不下，一汽豐田今年的日子愈發(fā)艱難。同時(shí)，一汽豐田連續(xù)三年銷(xiāo)量目標(biāo)落空，連續(xù)三年銷(xiāo)量下跌，一汽豐田也到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。今年一汽豐田將祭出兩大“殺器”

國(guó)內(nèi)政策的監(jiān)管和推動(dòng)，自動(dòng)駕駛找到規(guī)模化發(fā)展路徑

前言： 國(guó)內(nèi)政策的監(jiān)管和推動(dòng)為自動(dòng)駕駛的規(guī)模化發(fā)展提供了清晰的路徑和目標(biāo)，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)和地方實(shí)施相結(jié)合的方式，促進(jìn)了無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。 作者 | 方文三 圖片來(lái)源 

保時(shí)捷，該醒醒了

‍‍ 作者|小滿(mǎn) 聲明|題圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)留言申請(qǐng)開(kāi)白。  當(dāng)中國(guó)新能源汽車(chē)品牌一步步站上車(chē)展C位，同時(shí)收獲流量和銷(xiāo)量，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌終于坐不住了

何小鵬學(xué)弟玩資本，玩出一個(gè)重卡IPO

文/瑞財(cái)經(jīng) 程孟瑤 小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾說(shuō)“如果你是華南理工大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，你想要造車(chē)的話(huà)，只要在校友群里吱一聲，學(xué)長(zhǎng)們就已經(jīng)幫你把供應(yīng)鏈搞定了。”

第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車(chē)9.98-13.98萬(wàn)

5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿

高通智駕生意經(jīng)：簡(jiǎn)單賣(mài)個(gè)硬件罷了

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 相比英偉達(dá)、地平線(xiàn)和Mobileye，高通在智駕圈子里長(zhǎng)期是一個(gè)比較“神秘”的存在，傳聞很多，但幾乎不見(jiàn)落地。只是在2022

中國(guó)車(chē)市的“幕后勢(shì)力”

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 一片勃勃生機(jī)，萬(wàn)物競(jìng)發(fā)的境界。 作者丨Poinko 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮 “作

雷軍：中國(guó)擁有自動(dòng)駕駛的車(chē)企僅7家，小米、華為都算

眾所周知，和傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代不同，新能源汽車(chē)的三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛。 而新能源汽車(chē)的前半場(chǎng)是電動(dòng)化，主要是集中在三電系統(tǒng)這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經(jīng)非常不錯(cuò)了，突破很難，只能期待電池技術(shù)有突破，進(jìn)入固態(tài)電池時(shí)代了

周鴻祎：特斯拉FSD撞火車(chē)后 對(duì)自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案產(chǎn)生質(zhì)疑

【聚焦】我國(guó)汽車(chē)活塞市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的重要?jiǎng)恿��?lái)源，決定著汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性等。 汽車(chē)活塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一種器件。汽車(chē)活塞主要用于承受氣缸中的燃燒壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)和連桿傳給曲軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)

感謝中國(guó)車(chē)企，英偉達(dá)緩過(guò)來(lái)了

作者 | 田   輝 編輯 | 章漣漪 英偉達(dá)一份財(cái)報(bào)，帶動(dòng)股價(jià)上漲10%，市值沖上2.6萬(wàn)億美元。 北京時(shí)間5月23日清晨，英偉達(dá)發(fā)

自動(dòng)駕駛的2024：蘋(píng)果和三星放棄了，國(guó)內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？

自從100多年前汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，人類(lèi)歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車(chē)內(nèi)功能，到

說(shuō)好的爆款，全新寶馬5系怎么賣(mài)不動(dòng)了？

一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也就是我們常說(shuō)的“56E”。 為什么這么說(shuō)，你去看一下中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜就明白了。奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)都霸占著國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)銷(xiāo)量的前幾名

AI大模型橫掃車(chē)圈：合資車(chē)企想“超車(chē)”，新勢(shì)力們自研忙

AI大模型，即將覆蓋我們的出行生活。 在此前的文章《AI大模型兵臨車(chē)圈城下：智駕芯片堆算力，座艙芯片尋出路》中我們?cè)敿?xì)探討了AI大模型席卷車(chē)圈的情況下芯片廠(chǎng)商的應(yīng)對(duì)辦法，而本篇文章則從應(yīng)用落地的視角入手，探討不同廠(chǎng)商針對(duì)AI大模型的理解和應(yīng)用

單季出貨超12萬(wàn)臺(tái)，激光雷達(dá)開(kāi)始掙錢(qián)養(yǎng)家

作者 |老緬 編輯 |德新 5月20日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。 財(cái)報(bào)顯示，速騰聚創(chuàng)第一季度總收入約3.6億元，同比增長(zhǎng)149.1%。 其中，激光雷達(dá)產(chǎn)品總銷(xiāo)量約