致敬中國超級工程，仰望U8百位企業家駛上深中通道
6月30日，大灣區超級工程深中通道正式通車。仰望U8百位車主集結組織百臺車隊穿越深中通道，以極致技術致敬超級工程，一起見證大國制造奇跡。 深中通道的建設難度是世界級的，其全長24公里，是集“
到底該不該停止研發內燃機？
導語 Introduction 車市突然刮起了暫緩電動化的風。 作者丨李思佳 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “當然是all in電動化了。&rdq
高階智駕，沒有你想象的強大
高階智駕是科技進步的真實體現，還是車企宣傳時的文字游戲？30萬元的智駕和10萬元的智駕究竟有何差距？ 隨著科技不斷進步，智能汽車逐漸成為汽車行業的一大趨勢，與之密切相關的自動駕駛技術亦得到業界的廣泛關注
“無圖時代”來臨？放棄高精地圖真有這么容易?
本文來源：智車科技 近期，關于“高精地圖被棄用”的討論在業界引起了廣泛關注。隨著理想5.2 Beta AD的測試視頻曝
1-5月中國汽車產量榜：重慶第一，渝西八區挑大梁
火石創造產業數據中心數據顯示，1-5月中國汽車累計產量1133.1萬輛，同比增長6.6%。從分省數據來看，2024年1-5月廣東以產量180.66萬輛位列第一；重慶產量99.71萬輛排在第二；安徽產量94.91萬輛排在第三
大眾汽車困于智能化，能否靠ChatGPT上車破局？
車企落地AI大模型難度很高，但回報也同樣明顯。 何小鵬在美國出差期間體驗了特斯拉的FSD V12智駕系統，其不俗的表現令何小鵬比較滿意，并由此發出了“2025年可能會迎來智駕的ChatGPT時刻”的感慨
廣聯科技IPO：汽車后市場踏浪，何以保持增長“進行時”？
“油電切換”之下，新能源汽車不斷放量，汽車后市場也來到爆發前夜。 根據中商產業研究院發布的報告，2022年，我國汽車后市場整體規模約為6.3萬億元，同比增長10.53%，到了2024年，這一市場規模或將達到7.5萬億元
賈健旭“三步上籃”，上汽集團迎來超分時刻？
站在更高的緯度上，賈健旭要考慮的不僅僅是某個品牌某個分公司的前途命運。 6月21日，一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續了幾年關于上汽集團一把手人事的猜想塵埃落定。
國家發改委等部門：開展智能汽車“車路云一體化”應用試點
6月24日，國家發展改革委等部門印發《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》。其中提出，拓展汽車消費新場景。鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。通過中央財政和地方政府聯動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新
小米SU7還能火多久？
導語 Introduction 當小米汽車初戰告捷，又該如何延續火熱的銷量態勢？相信小米SU7背負的壓力并不因交付加速而減弱。 作者丨曹佳東 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 這兩個月，小米SU7的熱銷實打實地讓我們看到了，中國新能源車市的潛力究竟有多大
廣汽集團，到底是被誰拖了“后腿”？
廣汽集團在4月份交出了一季度成績單，營收和凈利潤同比下滑約20%；5月份，廣汽集團的終端累計銷量為15.65萬輛，同比下滑25.33%，其中，新能源汽車5月份3.75萬輛，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，廣汽集團累計銷量為69.95萬輛，同比下降24.51%
FSD入華，特斯拉來晚了嗎？
本文系深潛atom第808篇原創作品 "消除百姓對智能駕駛的擔心， FSD或許是個拐點" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華，
自駕技術突破的第一刀，砍向自駕人
在 2024 年 6 月 8 日的中國汽車重慶論壇上，理想汽車 CEO 李想發表演講時表示：“最近團隊致力于自動駕駛技術的突破，他們曾思考這樣一個問題：人類開車為什么不涉及學習 corne
奇瑞與捷豹路虎的自我救贖
奇瑞和捷豹路虎加強合作的背后是藏不住的小心思。 在剛過去的618消費大促活動中，除了自主品牌加入到電商促銷活動中，傳統的合資品牌也都紛紛放下身段，一同參與進來。 可
日產在華縮減產能，常州工廠面臨關閉
合資品牌產能過剩, 東風日產“代工”嵐圖傳聞還未塵埃落定……。 今日，東風日產又傳出裁員關閉工廠的消息。 其實，《日經新聞》在6月21日就已經公開報道：日產汽車將關閉中國常州工廠，預計在華年產能削減約10%
純血鴻蒙，華為的大殺器
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 華為2024年最關鍵的事情是什么？ 賣手機？造汽車？建基站？搞芯片？這些都不是。華為輪值董事長徐直軍給出的回答是：打造真正的鴻蒙原生應用生態。有底座，有生態才是真正的操作系統
何小鵬和馬斯克互吹，只因都想恰智駕的飯？
一段中美之間的汽車智能化佳話可能誕生。 日前，小鵬汽車CEO何小鵬在社交平臺發布的一則信息，吸引了小通的注意。 何小鵬表示，因公出差美國的同時打算測評一下特斯拉最新版的FSD，并且后續想做特斯拉FSD和小鵬XNGP的對比，要是能借到一臺搭載FSD V12.4.1（內測版本）的特斯拉是最好不過了
智能駕駛誰最厲害 - 華為ADS？特斯拉FSD？
最近特斯拉的FSD爆出在國內已經拿到測試牌照，FSD 進入國內倒計時中；而國內的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領先的口號，所以，如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次，到底
特斯拉FSD入華，慌了誰？
隨著解決掉地圖安全這個最大障礙之后，特斯拉入華節奏正越來越快，目測年內就能正式落地。 幾年前，在國內新能源發展良莠不齊的時候，我們引入了特斯拉這條大鯰魚，結果現在大家都能看到，特斯拉激發了新能源汽車行業的活力，現在中國新能源汽車變得越來越強，國內新能源滲透率已經超過油車
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