FSD即將入華，但老車主最受傷？
4月30日，特斯拉官網的暗示，FSD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對FSD的發言，從希望進來變成歡迎進來。而特斯拉股價直接上漲了6千億，是更有說服力的一個結果。種種操作，都指向了國內車企喜歡標榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會進入中國市場
被流量大佬掩蓋的北京車展，端到端智駕悄然拉開帷幕
作者 |德新 編輯 |王博 以端到端為代表的新一代技術棧，可能會對智駕的迭代進程帶來革命性的沖擊。 自動駕駛中的「端到端」是指系統或者模型，直接從輸入數據到輸出結果提供完整的解決方案，而不需要傳統分模塊地處理，這樣的結構使得自動駕駛系統更加簡潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效
馬斯克：激光雷達注定失敗，不同智駕路線誰能笑到最后
伴隨著汽車智能化浪潮的襲來，輔助駕駛功能成為了一眾新車的標配。從最初的ACC自適應巡航到LCC車道巡航功能再到高速領航輔助甚至是城市領航輔助功能的實現，智駕成為了越來越多新車的宣傳賣點
被嚴重錯殺了，已經觸底了，有望成為歷史上最獨一無二的全球龍頭
這是新能源正前方的第918篇原創文章，點擊上方『新能源正前方』可關注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--
2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業有點像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導致不少人忽略了本次北京車展背后的產品和技術的力量
余承東卸任是以退為進，華為將親自下場造車？
一個猜測，余承東卸職將接下更重的擔子。昨晚今晨最重磅的行業消息，莫過于余承東的職位變動。根據36氪透露，4月30日下午，華為內部發布人事調整文件，宣布余承東將卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位
汽車安全的致命陷阱，電動智能汽車是危險漏洞還是安全保障？
汽車安全究竟在什么時候被放棄了？ “安全是一輛汽車最大的豪華”，比亞迪將汽車安全拉高到至高無上的位置，而這原本應該是一輛汽車的基礎，不應該拿出來大說特說，可見汽車安全已經成為廣泛關注的焦點
重磅：余承東卸任終端BG CEO、另有重用？還是揮手告別？
北京時間4月30日，華為發布相關人事調整文件，調整的人員包括了余承東和何剛，具體就是： 余承東卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位。 這次職務調整
沒有激光雷達，超過90km/h的AEB，很難實現剎停？
一臺問界M7的碰撞，撞出了人們對AEB功能的一些思考。 最開始，部分消費者在經過品牌、銷售人員宣傳之后，對AEB的概念逐漸形成了一個不那么全面的認知，比如開車過程中前方出現了障礙物，即使駕駛員沒踩剎車，AEB也會幫助駕駛員完成剎車動作
豐田和福特，兩大合資“越野老炮”正式國產，自主品牌扛得住嗎？
硬派SUV市場的話語權漸漸向中國品牌傾斜，合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過，最近就有兩款“鼻祖級”的硬派越野SUV，在北京車展上正式上市
100億美元開發投資，紅杉資本入局，特斯拉要搞波大的…
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發，特別是改進其汽車，以增強自動駕駛功能。 這一聲明證實了特斯拉將人工智能作為戰略重點的說法，以保持其在汽車行業中的競爭優勢
特斯拉FSD官網顯示“即將推出”？股價暴漲13%！
2024北京車展媒體日、專業觀眾日均已結束。整個車展最值得關注的技術肯定是智能駕駛，作為主辦方之一的中國貿促會，也為代表著新質生產力的智能駕駛更大規模發展和落地請來了最強對手！ 那就是—
地平線巨虧175億：流動負債超400億，資產負債率高達250%
《港灣商業觀察》施子夫 “獨角獸”公司，通常是指成立不超過10年，估值超10億美元的企業。而往往這些年輕的資本新秀，都容易獲得曝光度。 3月26日，Ho
不如英偉達？Mobileye直面質疑
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024北京車展的Mobileye專訪活動上，媒體問的很直白：為什么Mobileye芯片比英偉達和高通落后？ 顯然，Mobileye副總裁兼中國區董事總經理Elie Luskin對此很有經驗
或聯手特斯拉落地FSD，百度拿到了“逆天改命”的爽文劇本？
國內特斯拉車主距離用上FSD不遠了。 前段時間，馬斯克宣布推遲訪問印度，引發了無數網友的討論，特斯拉印度建廠計劃是不是無法實現。 4月28日，放棄前往印度的馬斯克在沒有任何預兆的情況下，意外地來到了中國，關于馬斯克來中國的真正目的，再次引發了網友的熱議
百度能喝到FSD入華的幾口湯？
高德和騰訊要緊張了。 @科技新知 原創 作者丨王思原編輯丨伊頁 特斯拉FSD（完全自動駕駛）進入中國市場的進程迎來關鍵階段，這條鯰魚已經開始攪動整個行業的風云。 據財聯社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計劃基于百度提供的車道級導航和地圖數據，部署其FSD自動駕駛服務
當一家智駕公司決定爭奪NOA三強
作者 |張祥威 編輯 |德新 不再低調行事，智駕公司元戎啟行放話要爭奪「NOA三強」。 NOA是Navigate on Autopilot的簡稱，行業通常稱為領航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰性，也是高階智駕的核心之爭
網紅大佬的面子，高階智駕的里子
相關閱讀：2023北京車展 《沒有爭奇斗艷的車模，只有往死里卷的智能汽車》 文｜劉俊宏 李想、李斌綁定“車圈新頂流”雷軍互相抬轎子，紅衣大叔周鴻祎高情商點評各家汽車新品...... 為了流量，今年車企大佬們比任何時候都努力“營業”
商湯“造車”，帶來“真”端到端方案
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 商湯“造車”，并不是新聞。當然，并不是直接下場制造車輛，而是依托原創AI技術，帶來從智能駕駛、智能座艙到車路協同的全棧體系
2024北京車展有感：在高階智駕爆發前潑點冷水
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結束，于筆者而言，這屆北京車展也進入到了收尾階段。兩天時間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，
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