11月汽車產銷環比均超7% 同比降幅較明顯
2018年11月，汽車產銷量環比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1－11月，汽車產銷同比繼續呈下降趨勢，降幅比1－10月有所擴大。
11月乘用車銷量環比增6.19% 同比降16.06%
11月，乘用車銷量環比小幅增長，同比較快下降。1－11月，乘用車銷量同比呈小幅下降，與1－10月相比降幅有所擴大。
深度解析：無人駕駛商業模式2B或2C
在自動駕駛正式全面普及之前，大量功能相對單一、路況相對簡單或不太適用于人工駕駛的商用領域將會優先實現全方面自動駕駛，而商用領域的自動駕駛實現也將會對市場進行教育，帶動乘用車自動駕駛更快落地。
Waymo首次公布技術細節，自動駕駛老司機是這樣煉成的
雖然Waymo已經在美國當地時間12月5日宣布正式商用，但是外界對Waymo的技術細節知之甚少。
行業變天，汽車經銷商如何轉型破局？
2018年，對于中國汽車經銷集團來說，可謂是一個分水嶺，首次迎來了數月月度銷量同比降幅超過兩位數的時代，行業轉型迫在眉睫！
Uber提交IPO申請，和Lyft的戰火從車市燒到股市？
日前，國外網約車公司優步科技（Uber Technologies Inc ．）已提交首次IPO申請，公開資料顯示，Uber將自己的IPO計劃稱為“自由項目”（Project Liberty），具體時間定在明年下半年。
響鈴：瑪莎拉蒂即將移植一顆“中國大腦”
就在豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、本田、通用等汽車巨頭與蘋果、谷歌、百度等科技巨頭合作之后，今日又傳出超級豪華汽車品牌瑪莎拉蒂所屬的菲亞特克萊斯勒汽車（簡稱菲克）中國區與騰訊簽署戰略合作協議，中國市場的瑪莎拉蒂將移植一顆由騰訊打造的“國產大腦”！
【吳聲觀察】李宏鵬因個人原因離職 福特方向明確將繼續推進
12月10日，福特汽車（中國）有限公司今天宣布，福特汽車大中華區市場及銷售副總裁、全國銷售服務機構總裁李宏鵬先生提出辭呈并獲批，計劃于今年底正式離職。
在自動駕駛改變汽車工業這件事上，百度靠這幾點領先
2018 年眼看步入尾聲，在這一年中，自動駕駛行業進一步褪去了表面的浮夸，轉而在技術的沉淀與落地之路上越走越遠。
“裁員潮”頻發，各大車企在寒冬中謀變
10月份，乘用車市場同比跌幅再次擴大，車市寒冬提前到來。與此同時，諸多車企巨頭，如大眾、通用、福特等在華結束了高增長態勢，轉而走起了下坡路。
深陷債務風波！透視“途歌”違約后的共享汽車模式困局
“我們不是出行公司，也不是分時租賃公司，我們是大數據公司�！痹缭诖饲暗哪承袠I論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開場合明確闡釋了該公司的定位。不過上周末，一則來自“途歌”出行的負面消息卻傳遍了整個網絡。
單打獨斗的中國車企，何時聯盟并購自動駕駛初創公司？
Waymo One正式商用，最先將汽車自動駕駛技術真正商業化的不是車企，而是科技公司，這對于車企來說，簡直就是一個奇恥大辱。
卡車跑得快全靠頭車帶 列隊駕駛技術即將到來
隨著物流行業的快速發展，道路上的卡車越來越多。為了進一步提高運輸效率，出現了卡車列隊行駛（Platooning）這一技術。
從物流行業起步，無人貨運投出第一個獨角獸
隨著無人駕駛技術的逐步成熟普及，能夠在增加道路上卡車數量的同時，降低人為造成事故導致的死亡率，從而節約整體成本。無人駕駛在物流行業的應用有望早于乘用車率先實現商業化，這一點已經成為行業共識。
資本低迷、市場失勢下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？
新品難產、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業內存在感大幅降低。
第49周自動駕駛周刊 | 全球首個自動駕駛收費項目落地 奧迪140億歐元投資自動駕駛汽車
當地時間12月5日，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo在美國亞利桑那州鳳凰城郊區正式向公眾推出名為Waymo One無人駕駛出租車付費服務。
【吳聲調查】庫存指數75%對汽車經銷商意味著什么？
自今年8月開始，受經濟環境影響國內車市出現下行現象，由此所產生的連環效應令很多經銷商“愁眉不展”。
【吳聲視角】汽車經銷商壓力空前 三位專家談車市未來發展
市場具有一定的自我修復能力，遇到這樣的情況比如庫存的積壓，經銷商會想方設法的清掉庫存，不再進入新的庫存，靠市場自身調整。
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