你離著名的汽車零部件品牌還有多遠？
無論是汽車相關產業的稅收占比，從業人員的就業占比，還是汽車銷售額占全國零售商品總額超過了10%等數據，都在顯示，汽車產業對于國民經濟的重要性。
中國輪胎工業2018大事件盤點
自2017年以來，生態環境部嚴格實施環保督察，大批輪胎、橡膠企業被迫限產，甚至關停。2018年，輪胎企業在綠色發展和環保治理方面做了大量卓有成效的工作。
開啟智能化競爭時代 全新一代CT6如何實現“科技致勝”？
上月底，全新一代CT6正式上市，毫無疑問，這款在外觀設計、豪華內飾、動力操控上全面革新的新車，讓所有粉絲歡呼雀躍，也讓許多路人迅速轉粉。
都「8102年」了，你還覺得車聯網不好用？
屏幕越來越大、上網速度越來越快、功能越來越多，可能這是很多人對于手機進化的直觀感受。而這些變化的背后，技術的迅速發展才是根本原因。
汽車投資新政∣油車沒戲/新能源門檻奇高/零部件再制造獲鼓勵
國家發改委有關責任人就投資規定答記者問時表示，改革開放40周年，是汽車投資項目核準事項全部轉為地方備案管理的重要契機。
從特斯拉取經 13.58萬起的小鵬G3要做你的第一臺智能汽車
作為小鵬汽車旗下首款上市車型，小鵬G3定位于互聯網基因純電SUV，補貼前官方售價22．78－25．78萬元，綜合補貼后全國統一售價悅享版13．58萬元、智享版14．98萬元、尊享版16．58萬元。
破行駛最長紀錄 前優步汽車工程師聲稱無人車自己行駛3000英里
近日，據“衛報”報道，自動駕駛汽車工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）設計了一款名為Co－Pilot的基于攝像頭的高級駕駛員輔助系統（ADAS），該系統針對的是長途貨運行業。
【吳聲觀察】馬自達在亂世中的堅守
渡部宣彥說：“馬自達由我們如此熱愛汽車的愿景開始的�！睂τ谝患移嚻放苼碚f，有自己獨到的品牌調性是難能可貴的，在這其中，馬自達做到了。
車和家6.5億元收購力帆汽車 “曲線”獲得生產資質
北京心電智能科技有限公司持有重慶新帆100％股權，而北京心電智能科技有限公司正是北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱車和家）全資子公司。那么，車和家的創始人李想用6．5億元買了力帆汽車的什么東西呢？答案是生產資質。
“擁抱”汽車智能化，中國車企的正確姿勢是什么？
未來的智能汽車究竟是什么樣子的，應該由兩方面的因素決定。一是企業能為消費者提供的技術和產品，另一方面是消費者的真正需求，兩方面的因素將共同作用在一起。
無人車讓駕駛變得更安全了還是更危險了
自動駕駛汽車本應使駕駛更加安全，但現實可能并不是這樣。一些更為樂觀的研究表明，僅在美國，自動駕駛汽車每年就能挽救數萬人的生命。
美國人對無人車舉槍、跟蹤、碰瓷、扔石頭、扎輪胎，比人類新手司機更難接受機器人司機？
隨著自動駕駛技術的發展，道路的參與者，可能要加上機器人司機了。對于人類老司機，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個問題：接納機器人司機，是否比接納人類新手司機更難？
把Mobileye攝像頭裝到公交車上，是怎樣一種體驗？
現在普及度越來越高的 ADAS 系統能夠幫助公交車提升安全系數嗎？我想，在下面寫到的這輛公交車上，你一定能找到答案。
中國首發！比亞迪全新宋 SUV搭載賽靈思ADAS 解決方案
比亞迪 2018 年宣布基于賽靈思 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭 ADAS 解決方案的新一代商用及乘用車系列開始量產，從而成為中國市場首家采用賽靈思 ADAS 解決方案并量產的中國汽車制造商。
這個“玩具車”：要干掉自動泊車，還能當攻城錘！
相比乘用車的完全無人駕駛實現難度而言，自主泊車功能相對會更為容易，這也是現在自動駕駛方向的公司，希望去做的一個方向。
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