押注汽車操作系統，手機廠商就能借無人駕駛彎道超車？
就在互聯網大佬谷歌先行試水、電動汽車特斯拉入場鋪墊，傳統車企和互聯網科技公司加入無人駕駛大軍之后，手機廠商也紛紛入局無人駕駛這場馬拉松。
全球汽車行業一周資訊（10月26日——11月30日）
通用汽車準備關閉密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大的工廠，淘汰幾款轎車并削減15％的受薪勞動力。
宇通下線L4級無人駕駛純電動掃路機
從深圳阿爾法巴的首發上路，到百度阿波龍的下線量產，到今天宇通L4級無人駕駛純電動掃路機的正式面世，特定場景下的無人駕駛量產已經來到爆發的前夜。以園區、機場、高速、礦區等為主的封閉性道路其無人駕駛技術實現難度較低，可以作為無人駕駛公司商業化的突破口。
【吳聲專訪】林肯的與眾不同
11月28日，美國洛杉磯車展，全新林肯飛行家首發亮相，林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico），林肯亞太及中國區總裁毛京波接受了吳聲汽車專訪，毛京波表示，林肯要做與眾不同，不做最大，也不做“第一”。
誰是“大忽悠”？i-VISTA第三批智能汽車指數測評結果發布
在“智能化”普及率極高的今天，哪款新車不搭載點智能配置，都不好意思上市了。那么這些熱銷車型，哪些是真的智能？哪些又是“大忽悠”？i-VISTA智能汽車指數測評告訴你答案。
11月30日∣瓜子二手車因廣告不實被罰1250萬，蔚來ES6明日開始優先預定
智加科技獲全國首張營運貨車自動駕駛路測牌照；蔚來ES6將于12月15日在2018 NIO Day蔚來日正式發布；汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區”昨日已開放運營。
上來就談夢想，愛馳U5全球首秀要玩PPT？收起你的有色眼鏡吧
如果潛意識里造車新勢力都是浮夸的，愛馳U5全球首秀可能會讓你不習慣。因為不管是付強談夢想時，還是王東晨講解產品時，他們都顯得克制而低調，完全沒有讓人不著邊際的感覺。
11月29日∣亞馬遜推自動駕駛玩具車，戴姆勒明年將在中國造電動汽車
攜程CEO孫潔今日否認平臺 ＂大數據殺熟＂，稱是航空公司價格變化；比亞迪將在湖北宜昌建設不少于100公里的跨座式軌道交通線“云軌”； 大眾汽車周三表示計劃在北美新建電動車工廠。
通用變相裁員背后的邏輯：謀求自動駕駛發展的主動權
11月26日，通用汽車宣布了一項大規模的重組計劃：將在2019年底關閉5個汽車工廠，裁員1．47萬人，占整體人數15％，其中25％的管理層也將會被裁撤。無獨有偶，不久前，美國汽車制造商福特也宣布裁員計劃。傳統巨頭車廠雙雙宣布大規模裁員，似乎也進一步坐實了全球車市預冷的現狀。
暗藏玄機！藍青松為何鐵了心投C2B？
這場變革，不僅僅是大通、不僅僅是上汽商用車乃至上汽集團，很可能是全行業的，作為先行者，這是上汽集團迎戰未來的能力所在。
第四代途勝上市 北京現代市場轉折點到了？
如果第四代途勝給出更低的指導價格，或許能帶來銷量上更為顯著的拉升。但按照目前北京現代的戰略，一定不會那么做。
豐田：著眼于共享出行時代的未來車聯網戰略
作為全球最大的汽車制造商，未來豐田將不再單純依靠銷售汽車來獲取盈利，而將致力于成為共享汽車出行的服務平臺提供商。
11月28日∣特斯拉稱10月在華211輛銷售數據失實，ofo印度資產已被收購
首汽約車魏東今日表示，網約車合規化意味著天花板出現，要想辦法在第一梯隊；享騎宣布暫停公司本部退押金渠道，用戶可在APP、微信公眾號等渠道退款。
挑戰自動駕駛吉尼斯世界紀錄的長安汽車，挖角阿里巴巴沖刺商業化的谷歌Waymo
11月27日和11月28日，長安汽車很忙，忙著在自家重慶墊江試驗場挑戰“最大規模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀錄。
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