中國北斗系統今天開始提供全球服務，自動駕駛將迎來更精準定位
北斗三號基本系統完成建設，于今日開始提供全球服務。標志著北斗系統服務范圍由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。自動駕駛將迎來更精準定位。
中國“自動駕駛”初創公司瘦身轉型過冬：馭勢先行 Momenta緊跟？
馭勢科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計劃，整體“砍掉”了原型車方案，轉而為主機廠提供無人駕駛技術和體驗服務，這應該是中國“自動駕駛”領域率先公開宣布收縮并轉型的案例。
2019CES展創造全新出行方式，更有奧迪沉浸式系統顛覆駕駛艙理念
今天，我們便要對2019年度CES電子展提前預熱，為大家盤點即將登臺的四款具有絕對前瞻性理念的概念汽車產品。
2019年奔馳將推7款新車，全新GLE、CLA、GLB領銜！
奧迪會帶來Q8、全新A6L、Q3等車型；寶馬也會推出X7、全新一代3系等；奔馳2019年則會帶來全新一代GLE、CLA以及全新緊湊型SUV GLB等，大家一起來看下2019年奔馳新車計劃！
這次，廣汽新能源要做生產方式大變革的先行者
廣汽新能源智能生態工廠的竣工，不僅掀開了未來工廠的神秘面紗，也讓廣州這個科技創新和產業轉型升級領域的排頭兵，再次站在了世界的聚光燈下，站在了全球“智造”時代的浪尖上。
八菱科技資金回籠有絕招 投資理財+員工持股計劃“兩開花”
12月24日，八菱科技發布公告，宣布終止《印象·沙家浜》項目募投項目，并注銷控股子公司蘇州印象沙家浜文化藝術有限公司。
2018十大智能車機系統，你最喜歡哪個？
在車聯網／人機交互領域，今年也出現了不少新產品。無論是自主、合資品牌，還是新造車團隊，其中的一些廠商都讓我們切實看到了這個領域的進步。
車聯網系統誰主沉浮，科技巨頭紛紛劍拔弩張
為了把握新的機遇，谷歌與蘋果之間的恩怨情仇也逐漸蔓延到了各種移動智能終端產業。其中，車聯網系統更是成為了兩大巨頭爭奪的焦點。
車聯網烽火漸起，四維圖新能否突破BAT格局？
今年初始，華為戰略委員會下發的戰略文件提到：提到車聯網是高價值行業，企業要加快布局，要把車聯網做成世界第一。
讓理想落地 小鵬G3能否扛起智能化的大旗
相對于蔚來創始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯合創始人戴雷、畢福康等具有從事汽車行業相關經驗而言，小鵬同學是個不折不扣的新人。
重磅 | 深圳公告，輕型汽車國六標準推遲至2019年7月執行
12月25日（昨日），深圳人居委在官網發布《深圳市人居環境委員會深圳市公安局交通警察局關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的補充通知》。
投資10億博10倍增幅！上汽聯手通用告別融資租賃文字游戲！
李群負責的上汽通用融資租賃有限公司，是上汽集團與通用汽車在汽車金融業務板塊投資10億成立的全新合資公司，主打汽車融資租賃。
寶馬是如何失去韓國的？
如果韓國對寶馬方面的罰款成立，那寶馬在韓國市場的利潤還不及罰金。對于韓國市場而言，與其說寶馬失去了韓國市場，不如說是寶馬主動放棄了韓國市場。
上汽這時候才想起做網約車，發力享道還有搶蛋糕的希望嗎？
說起網約車，相信大家第一反應估計是滴滴，然后如果問滴滴之外其他的網約車有哪些？相信美團、首汽、神州等品牌也會成為大家想到的品牌。
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