L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有多尬？全球首個(gè)推出量產(chǎn)車型的奧迪不玩了

據(jù)“車東西”報(bào)道稱：“奧迪已經(jīng)于2019年底，正式取消了L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工，轉(zhuǎn)向L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)�！睋�(jù)車東西轉(zhuǎn)引了解該項(xiàng)目業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法：“取消核心原因是L3級(jí)自動(dòng)駕駛的‘接管’ 悖論問(wèn)題無(wú)法解決

傳奧迪放棄L3級(jí)自動(dòng)將駕駛項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向L2和L4級(jí)技術(shù)研發(fā)

L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在車企圈內(nèi)的地位正逐漸下降。近日有媒體報(bào)道稱，奧迪已于2019年底取消了L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)崗L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。對(duì)此，有媒體向奧迪中國(guó)方面求證，后者稱他

筑高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展基石，廣汽本田發(fā)力2020

過(guò)去的兩年，中國(guó)車市承壓下行，給身居其中的汽車企業(yè)帶來(lái)不小的壓力。在逆勢(shì)中，廣汽本田多款產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，體系實(shí)力穩(wěn)健，不僅實(shí)現(xiàn)累計(jì)超700萬(wàn)用戶的扎實(shí)基盤，更成為汽車行業(yè)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2144．4萬(wàn)輛，同比下降9．6％

中國(guó)芯一汽造 看奔騰T77 PRO動(dòng)力有多強(qiáng)悍

3月7日，一汽奔騰T77 PRO正式上市，本次上市新車共推出6款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為10．58－13．88萬(wàn)元。作為奔騰T77 PRO的最大亮點(diǎn)，新車搭載了一汽集團(tuán)第三代1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功

比亞迪口罩對(duì)外開售，每只2.5元；超1000億歐元，寶馬去年收入破紀(jì)錄 | 每周撩車

首席出行要聞丨FCA關(guān)閉更多歐洲工廠；特斯拉交付Model Y

FCA關(guān)閉更多歐洲工廠，瑪莎拉蒂將停產(chǎn)兩周3月17日消息，據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（FCA）周一表示，由于新型冠狀病毒疫情擾亂了工廠運(yùn)作，該公司在歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日。FCA稱，其在

2020自動(dòng)駕駛排行榜：百度擠進(jìn)第一陣容，特斯拉墊底

2020年Navigant Research自動(dòng)駕駛排行榜出爐。了解自動(dòng)駕駛的人，對(duì)上面這張圖應(yīng)該非常熟悉，這是每年一次的美國(guó)研究公司Navigant Research（簡(jiǎn)稱NR）發(fā)布的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜

長(zhǎng)城汽車年銷量目標(biāo)下調(diào)至102萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)減少6.5億元

特殊時(shí)期下，中國(guó)車市遭受多重重壓。作為自主品牌的頭部企業(yè)，長(zhǎng)城汽車難以獨(dú)善其身。長(zhǎng)城汽車近日發(fā)布公告，宣布調(diào)整了自身的年度銷量及盈利目標(biāo)。在《長(zhǎng)城汽車股份有限公司2020 年限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（草案一次修訂稿）摘要公告》中，其對(duì)首次授予的限制性股票及股票期權(quán)的業(yè)績(jī)考核目標(biāo)進(jìn)行了修訂

關(guān)于L3的量產(chǎn)：奧迪放棄、博世無(wú)限延期，初創(chuàng)公司還要堅(jiān)持嗎？

奧迪已于2019年底，徹底取消L3的量產(chǎn)計(jì)劃。而作為國(guó)際一級(jí)供應(yīng)商領(lǐng)頭羊的博世，將L3的量產(chǎn)時(shí)間表，從之前的2019、到后來(lái)的2020、再到后來(lái)的2021，現(xiàn)在是打“？（無(wú)量產(chǎn)時(shí)間表的意思）”，具體PPT見下文

1-2月累計(jì)銷量腰斬，上汽大眾降薪“自救”？

作為頭部車企的上汽大眾已經(jīng)開始降薪自救。近日，網(wǎng)上流傳一份上汽大眾降薪的聊天截屏顯示，上汽大眾取消雙薪，底薪方面，管理層降25％，員工降15％，總體約降40％。上汽大眾內(nèi)部員工稱，雖然沒有收到正式的文件，有部分同事接到了口頭通知

傳奧迪放棄L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)車企會(huì)走奧迪的老路嗎？

首個(gè)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車企似乎放棄了這一項(xiàng)目。3月16日，據(jù)自媒體“車東西”報(bào)道，奧迪已于2019年底正式取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)數(shù)百名員工轉(zhuǎn)而研發(fā)L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。有知情人士表示，遙遙無(wú)期的法規(guī)是導(dǎo)致該項(xiàng)目取消的核心原因

大眾承認(rèn)特斯拉智能化技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)10年

特斯拉在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中領(lǐng)先于所有人，已不是什么秘密。據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車董事會(huì)一名成員最近承認(rèn)了，特斯拉在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中領(lǐng)先其他公司10年。特斯拉的行業(yè)主導(dǎo)地位不是一夜之間形成的。這是一段長(zhǎng)達(dá)17年的旅程，在經(jīng)歷了許多成功和失敗后，特斯拉才成為了可持續(xù)交通和能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者

首席出行要聞丨最新免贈(zèng)車輛購(gòu)置稅目錄公布；F1再推遲兩站大獎(jiǎng)賽

97款新能源乘用車入選最新免贈(zèng)購(gòu)置稅目錄3月13日，工信部公布了免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第三十批）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次共計(jì)97款新能源乘用車入選，當(dāng)中包括特斯拉（上海）有限公司生產(chǎn)的MODEL 3

2020年2月在中國(guó)汽車消費(fèi)史上“消失不見”

提振中國(guó)汽車市場(chǎng)，生產(chǎn)消費(fèi)兩手抓。國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的低谷。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的最新數(shù)據(jù)顯示，在2020年2月，產(chǎn)銷量分別為28．5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，相比去年同期分別下滑了79．8％和79．1％，其中乘用車銷量?jī)H為22．4萬(wàn)輛，同比下滑了81．7％

視界 | 沒有選車的權(quán)利？澳大利亞人民笑了

汽車業(yè)在澳洲的發(fā)展史和消亡史，在某種程度上可以視為澳洲制造業(yè)的興衰縮影。“你們毫不尊重澳大利亞納稅人”。這是通用汽車宣布退出澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)后，澳大利亞首相對(duì)此進(jìn)行的公開抨擊。不料，近日據(jù)國(guó)外媒體

中國(guó)新車市場(chǎng)規(guī)模到底有多大?

2019年中國(guó)汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過(guò)2500萬(wàn)輛，約占當(dāng)年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)二手車交易量接近1500萬(wàn)輛

全球大流行，病毒重創(chuàng)歐美車企！國(guó)產(chǎn)品牌花式復(fù)工：中國(guó)或是投資避險(xiǎn)最佳地 | 撩車

全球接盤俠軟銀愿景基金，幫人套現(xiàn)100億級(jí)別美元

當(dāng)58同城2019年財(cái)報(bào)出來(lái)的時(shí)候，姚勁波最應(yīng)該感謝的人，肯定是軟銀的孫正義以及前趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌。在整個(gè)2019財(cái)年，軟銀旗下的1000億美元規(guī)模的愿景基金，至少為58同城貢獻(xiàn)了7．136億美元的投資收益，而楊浩涌創(chuàng)辦的車好多集團(tuán)則貢獻(xiàn)了61．416億元的投資收益

卡羅拉和雷凌應(yīng)該如何選？

卡羅拉和雷凌該如何選？想必大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者都曾糾結(jié)過(guò)。不過(guò)，在解題之前，大伙有必要先了解兩個(gè)新名詞——特供車和全球車。舉個(gè)例子，就像是我們所熟知的可口可樂和百事可樂，雖然都師出同門，味道相近，但追本溯源的話，銷往世界各地的可口可樂算是標(biāo)準(zhǔn)的“全球車”

美國(guó)疫情緊張，Waymo不停運(yùn)，加強(qiáng)消毒工作；比亞迪口罩廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)日產(chǎn)500萬(wàn)只

智車科技一周熱點(diǎn)速遞。1．315日：中國(guó)汽車消費(fèi)者都遇到了哪些問(wèn)題根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)共發(fā)起汽車召回208次，涉及72個(gè)品牌，491個(gè)車型。在經(jīng)歷了連