歐美車市迎史詩級暴跌 中國市場將再次拯救汽車業
為防控新冠病毒而采取的嚴格封鎖措施，讓歐美車市面臨幾十年來最嚴重的危機。在疫情最嚴重的4月份，歐洲汽車銷量前所未有地暴跌76％，美國新車銷量預計將同比下降52．5％。
兩會汽車人提案：聚焦新能源，淺談自動駕駛
從今年兩會汽車圈各位代表的提案中可以發現，今年提到自動駕駛的較往年較少，而新能源汽車卻被頻繁的提及，其中原因必然與第一季度疫情期間，汽車行業停滯的狀態有關，疫情過后，中國經濟需要盡快復蘇，而其中的方向可能從各位的發言中找到答案。
5G汽車——重新定義人類出行
近期，華人運通高合汽車宣布與中國電信聯合發布全球首個5G車載移動網絡服務，正式開啟5G在智能汽車領域商業化應用的新時代。此舉意味著高合HiPhi 1將成為全球首個5G智能汽車，為用戶帶來前所未有的智慧出行體驗。
如何通過ZWS-CAN智慧云提高自動駕駛安全性？
目前，新基建話題帶來的熱度還在繼續，自動駕駛該如何搭上這一快車？自動駕駛又涉及到哪些核心技術？如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能？
長安UNI-T：始于顏值，忠于實力
長安汽車變了，變得愛美了。這一點，在其全新序列“引力”的首款車型UNI－T上展現得淋漓盡致。如果說長安CS75 PLUS和逸動PLUS只是長安中期改款車型向“美”的試水，那UNI－T絕對是長安散發出自信的美的結晶。
法國總理堅持讓雷諾保留法國工廠 盡力控制其裁員的幅度
法國總理愛德華·菲利普（Edouard Philippe）于本周三宣稱，法國政府堅持讓雷諾保留法國工廠，希望將其用作雷諾的全球工程、研發、創新與發展中心。
FCA與PSA的合并變數
盡管疫情帶來了諸多困難，但現在合并比以往任何時候都更有意義。當下，車企需要穩定經營、保證現金流并降低成本，只有合并才能做到這一點。
奔騰汽車柳長慶：一汽奔騰X40自信源自強大動力
數據顯示，2019年，一汽奔騰全年銷量為12．05萬輛，同比提升33％；2020年一季度，一汽奔騰累計終端銷量為2．2萬輛，同比增長12％。
解鎖未來 大開眼界 比亞迪DiLink攜手小米舉辦車生活線上暢享會
5月21日，比亞迪攜手小米共同舉辦了2020比亞迪DiLink車生活線上暢享會，本次暢享會采用線上直播的形式，向觀眾介紹了“手機NFC車鑰匙”和“千里眼”兩大創新功能。
哈弗H6不行了？銷量暴跌，車主留言：誰買誰后悔！
哈弗H6怎么了，頂不住了嗎？不錯，正如業界預測，哈弗汽車最近的銷量數據有點不“美麗”，魏建軍要急啦。
馮擎峰姚軍紅聯合開直播：不玩噱頭玩門道
5月18日晚，大搜車創始人兼CEO姚軍紅與吉利汽車集團副總裁馮擎峰聯手做直播，宣布吉利汽車與大搜車達成戰略合作，共建國內首個“真直銷 一口價”數字化汽車直銷新零售網絡。
王傳福卸任比亞迪法人及董事長；蔚來6天內新增5座換電站
近日，比亞迪汽車有限公司發生多項工商變更。其中，王傳福卸任法定代表人并不再擔任公司董事長，接任者為何志奇，同時，何志奇還擔任公司總經理職務。
汽車界代表委員建言獻策 推進汽車產業健康發展
5月21日，十三屆全國政協第三次會議在北京召開。汽車產業是國民經濟重要支柱產業，在經濟發展和拉動內需中具有非常重要的地位，來自汽車業界的提案和建議每年都備受關注。
無懼美國打壓！華為發布《自動駕駛網絡解決方案白皮書》
在美國重壓之下，近日，全球分析師大會HAS 2020期間，華為面向全球發布《自動駕駛網絡解決方案白皮書》，系統闡述未來網絡架構、運維架構和其關鍵技術，通過網元、網絡和云端的三層AI能力協同，使能網絡走向極簡超寬、運維邁向人機協同，為運營商和產業伙伴的數字化轉型提供實踐參考。
反其道而行之！為應對歐7排放 保時捷911將推更大排量發動機
5月21日消息，根據海外媒體的報道稱，保時捷911在未來會搭載更大的排量發動機，以符合將于2026年生效的歐7排放法規。
國內汽車行業專利申請量排行榜：比亞迪第一 比長安汽車二倍還多
日前，據Choice同級機構發布的數據顯示，截至1月31日，國內汽車行業共有175家公司。Sixlens的數據顯示，這175家公司總共申請了57948件發明專利，其中167家申請了發明專利，另外8家沒有申請發明專利。平均而言，每家公司申請了331．13件發明專利。
交通部長點贊自動駕駛，Apollo新基建落地實踐加速跑
自動駕駛在智能交通“新基建”中的地位已經非常明確，眾所周知，自動駕駛玩家很多，也各具特色，可是能做自動駕駛并不意味著也能玩轉智能交通，在這一眾參與者中，誰能坐上智能交通“新基建”的C位成為主角呢？
聯通將推進6G與車聯網深度融合；戴姆勒再次關閉奔馳工廠
近日，中國聯通與中興通訊公司簽署6G聯合戰略合作協議，中國聯通方面表示，雙方將圍繞6G技術創新及標準推動進行合作，也將積極推動6G與衛星網絡、物聯網、車聯網、工業互聯網深度融合。
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