零跑汽車沖刺港交所：強全域自研與垂直整合能力，2021年營收超31億元
在2025年底前推出8款新車型。本文為IPO早知道原創作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao 據IPO早知道消息，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）于3
薅羊毛反被割韭菜？“套路”車主的團油，必將遭受消費者反噬？
加滿一箱油油多花幾十塊，95號油或將跑步進入9元時代的訊息上熱搜后，網友們紛紛表示，“一箱油快等于一克黃金了，車買不起也開不起。”由于烏俄戰爭爆發，導致全球能源動蕩，國內油價瘋漲。預備買車的人群紛紛表示不再糾結，將購買新能源車
走進寅家科技媒體交流會
全國兩會剛剛落幕，在今年的政府工作報告中，涉及汽車行業發展的相關內容與我們息息相關。例如：“加強創新引領”，意味著在電動化、數字化、智能化等領域，中國汽車產業將繼續以全球化的視野和格局挖掘自主創新潛能，積極融入全球汽車產業技術競爭；而關鍵詞“保鏈穩鏈”，則直擊中國汽車產業的“強芯”穩鏈的痛點
車險新變局：主機廠的“C位”機遇
早在2019年，知乎上有一個問題表示，“整車廠有Extended warranty也有完善的維保流程與數據，為何不賣保險反而把市場全都讓給保險公司呢？”時光流轉，這一問題如今也得到了越來越多主機廠的隔空回應，據媒體報道，日前，國家市場監管總局正式核準“比亞迪保險經紀公司”的申報登記
華為、小米還在熱火朝天造車，蘋果卻要偃旗息鼓了？
目前，華為已經加持了三款車了，分別是極狐阿爾法S，塞力斯SF5，問界M5。而余承東目前的主要精力也放到了造車上。按照余承東的目標，今年銷量要達到30萬，直接把蔚小理都超過，而明年要達到百萬輛，甚至把特斯拉，BBA都要一把干掉，可以說華為造車，正是熱火朝天
女性買車，都在關注什么？
根據公安部統計的數據，2020年全國汽車駕駛人數達到4．18億人，其中女性駕駛人數量為1．48億，占32．43％。隨著女性社會與經濟地位的提升，不少行業不再是男性的“一言堂”，昔日以男性消費者為主導的汽車領域也開始發生變化
威馬汽車旗艦級轎車M7內飾有何創新？
今年，是威馬旗下智能轎車M7的量產之年，不少消費者都對其充滿了期待。采用全新的外觀設計和內飾設計，讓我們看到極簡化和最新的智能科技結合。看到威馬M7內飾官方圖的第一眼，不少人會覺得這個車的內飾是不是太空了
二線豪華車市場兩極分化，謳歌等弱勢品牌陷發展桎梏
近日，據多家媒體報道，謳歌因市場表現低迷即將退出中國市場。目前，雖然廣汽本田就此事尚沒有發表任何官方聲明，但結合謳歌在國內的處境來看，這一傳聞并非空穴來風。產品策略失誤致謳歌在華深陷困頓在二線豪華品牌中，謳歌入華的時間并不晚
2022年即將停產車型：最便宜雷克薩斯退市，進口寶馬X5不再引進？
在競爭日益激烈的汽車市場中，優勝劣汰的規則是殘酷的。在新車誕生的同時，也有很多的車型會被淘汰掉，歸結原因大都是因為市場萎縮、銷量不理想、積分政策等。在2022年，這些車型也將正式和國內消費者告別，今天咱們就一起來看一下
2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領漲，豐田賽那加價要火
剛剛過去的2月，國內狹義乘用車市場銷量125．0萬輛，同比增長4．5％，環比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場本月銷售6．6萬輛，同比增長1．7％，環比1月的10．1萬輛下降34．4％
破次元，馬斯克和李彥宏想到一塊去了
文／周雄飛編輯／子夜埃隆·馬斯克又開始給“治堵”出點子了。3月5日，一位網友在推特上抱怨道，“紅綠燈應該由AI控制，在沒人沒車的路口，我們被紅燈浪費大量時間實在讓人抓狂。”他可能沒想到，這很快得到了來自特斯拉CEO馬斯克的評論
電裝實現小型立體圖像傳感器的性能改進和功能擴展
隨著緊湊型轎車的保有量逐步遞增，對其搭載的零部件的小型化和安全性能也提出了更高的要求。電裝秉承著普及車載安全產品，促進安全·安心的移動社會的研發理念，對小型立體圖像傳感器進行了性能改進和功能擴展。電裝
趨勢丨Gartner：2022年汽車技術的5大趨勢
前言：從汽車的誕生開始，汽車上的技術發展就從來沒間斷過。Gartner發布2022年汽車行業五大技術趨勢不僅指明了新一年的主要技術發展方向，更成為引領汽車產業創新發展的重要戰略支撐。作者 ｜ 方文圖片
2月轎車銷量排行：軒逸奪冠，比亞迪秦爆發，雅閣進前十
文魏無羨日前，乘聯會正式公布了2月轎車銷量排行情況，來自乘聯會的數據顯示，2月份轎車細分市場累計銷量為59．7萬輛，同比增6．1％，相對于SUV市場增幅更高，而1－2月轎車市場累計銷銷量達到了159．8萬輛，同比下滑2％
吉普首款純電車要來了，電動化與越野氣息可以并存嗎？
作為硬派越野中的經典品牌，或許是頂不住時代變化的壓力，吉普也開始逐漸電氣化了，3月1日，吉普母公司斯特蘭蒂斯集團表示，集團預計在明年初推出首款全電動吉普車。而后，在荷蘭阿姆斯特丹舉行的全球新聞發布會上
蔚來汽車和它創始人李斌的故事
來源：＠首席數智官（ID：shouxishuzhiguan）hello 大家好，我們是首席數智官，研究產業數字化已經10年。在長期的工作中，我們一直試圖尋找「新品牌是如何借助數字化技術實現快速崛起」的答案
本田謳歌退華，日系豪華車搶不到中國市場的蛋糕？
文／周雄飛編輯／子夜一直默默無聞的謳歌，最終還是“火”了一把。近日，據多家媒體報道，本田汽車旗下的高端品牌謳歌將退出中國市場，相關經銷商或已停止銷售該車型、或將其車型“降格”與廣汽本田旗下其他中低端車型同店銷售以便清庫存，更多的是在等待廣汽本田的退市通知
車路協同，馬斯克看了都說好？
3月5日，有人在推特抱怨道，“紅綠燈應該由AI控制，在沒人沒車的路口，我們被紅燈浪費大量時間實在讓人抓狂。”不到一天時間，這位朋友就被馬斯克“翻了牌子”，馬斯克對這條推文回復道，“一百分”。不僅如此，
什么才是豪華電動汽車的技術壁壘？
最近，新能源豪車賽道聲勢漸漲，頗有欣欣向榮之勢。“馬自達的目標是成為一家真正的豪華品牌車企，我們將替代傳統主流豪華汽車品牌。”馬自達英國地區的負責人Jeremy Thomson表明了進軍高端化的決心。并且在3月8日發布兩款混動版本的CX－60
中汽協：抓住越野新風口，開啟越野新時代
越野車已經由單純的越野性能進階到舒適、豪華、智能與越野兼備的全能階段。越野車市場快速發展，已從小眾邁向主流、走向大眾化消費市場。越野車新的市場風口已經形成。2021年是中國越野車市場走向火熱的一年。長
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