北汽紳寶：智能化和體驗營銷將成為重點
剛剛過去的廣州車展，智能化成為各家車企的一大看點。本屆車展，北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預售。
宇通下線L4級無人駕駛純電動掃路機
從深圳阿爾法巴的首發上路，到百度阿波龍的下線量產，到今天宇通L4級無人駕駛純電動掃路機的正式面世，特定場景下的無人駕駛量產已經來到爆發的前夜。以園區、機場、高速、礦區等為主的封閉性道路其無人駕駛技術實現難度較低，可以作為無人駕駛公司商業化的突破口。
關于廣汽本田電動化最值得關注的在這兒
持續火爆的新能源汽車市場讓不少中國品牌汽車企業吃到了“甜頭”，隨著補貼退坡和雙積分政策實施在即，不少合資企業紛紛涉足新能源市場，在歲末的廣州車展上，就有不少車企推出了純電動或插電式混合動力車型。
造車新勢力“上位”，英偉達朋友圈再添“新貴”
電動化、智能化、網聯化和共享化成為全球汽車產業的全新起點，傳統車企正攜手科技企業開啟一條向未來進化的道路。在2016年，小康股份以3000萬美金作為投入資金，在美國設立了SF MOTORS公司在美國硅谷正式成立，這家公司宣布從事智能電動汽車的設計、研發、生產、銷售等。
肩負責任與使命深耕市場 完成從卓越到創領的蛻變
11月16日廣州車展上，在奇瑞捷豹路虎的展臺上2019年款捷豹XFL、捷豹XEL、路虎發現神行，以及路虎攬勝極光、捷豹E－PACE紛紛亮相，為在場觀眾帶來一場英倫風范的視覺盛宴。
一錘定音：一汽奧迪成為中外合作共贏的典范
11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長春廠區內，隆重舉辦以“時代先行者 先行于時代”為主題的一汽奧迪30年慶典。
從輔助駕駛到自動駕駛的技術革新之路
從實驗室到測試場到量產車再到刺激消費的形成，智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動駕駛技術的革新，汽車電子企業又是如何從傳統嵌入式電子企業向AI級嵌入式平臺過渡的呢？
粵港澳灣區智能車路協同還差哪幾步？
關志超強調，粵港澳灣區的車路協同建設，除了“車”和“路”本身的規劃建設之外，同樣離不開通訊網絡互聯互通、大數據平臺的支撐。
自動駕駛推波助瀾，高精度照明成發展趨勢！
“在未來各種汽車自動駕駛場景中，汽車照明系統扮演越來越重要的角色，自動駕駛的發展也推動了照明技術的不斷創新。”何海翔認為，未來照明技術如何發展取決于客戶需求， 而高分辨率技術將會是趨勢所在。
北汽新能源：智能網聯汽車進化升級之路
尹穎介紹，目前，北汽新能源通過和百度、博世、哈曼等國內外企業的合作，已經實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能座駕駛檢測、代客泊車等在內的智能駕駛功能應用。
汽車市場由增量發展到存量競爭 考驗企業營銷功力的時候到了
國內汽車產業內的競爭越來越強烈，在市場規模不變的情況下，由“增量競爭”轉為“存量競爭”已是不爭的事實。
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