大竹仁：把雷克薩斯的服務理念發揮到極致
在國內汽車消費者的印象里，雷克薩斯品牌始終是品質和服務的代名詞，還沒有哪家汽車品牌同時將這兩點提升到消費者對其品牌認知的高度。相比于品質帶來的直觀感受，服務的優劣似乎沒有一個準確的標準來衡量。
長安福特李宏鵬：等風來，力挽狂瀾！
前不久，在那場于昆明舉辦的全新一代福克斯試駕會上，我們見到了李宏鵬，這也是其履新福特中國營銷副總裁、長安福特全國銷售服務機構總裁后的首次露面。
AI芯天下 |車聯網：權力的游戲
隨著人工智能時代的到來，萬物互聯的理念已經深入人心，而車聯網大數據則是驅動未來汽車行業發展的關鍵因素，這也引發了各個國家政府以及諸多企業的關注。國內市場同樣也是如此，包括BAT在內的諸多企業也都加入了車聯網的研發陣營當中。
轉讓寶沃67%股權 福田背后有何深意？ | 吳聲汽車
昨天下午，在收到福田掛牌轉讓寶沃67％股權的消息后，吳聲汽車第一時間進行了報道。隨即網上引起一片熱議，福田為什么要轉讓寶沃股權以及為什么是67％的股權等問題已經成為外界關注的焦點。
深度好文｜自動駕駛時代，中日美歐企業的合縱連橫
上周三，日本汽車巨頭本田宣布與美國汽車巨頭通用汽車達成合作，雙方共同發展自動駕駛技術，同時，本田投資27．5億美元到通用汽車旗下專注于自動駕駛業務的子公司Cruise，為自動駕駛領域最大單筆投資。
從歷代X5看寶馬技術的發展 | 吳聲汽車
寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，從1999年的第一代X5問世至今已經走過了19年的光景，如今順利發展至巴黎車展上的第四代車型。
汽車智能網聯的正與反
智能網聯技術的應用讓汽車不再是簡單的出行工具，而是融入人類日常生活的智能體驗終端，為人類聯通出行場景和工作、娛樂、生活等多個互聯場景，讓汽車成為生活助手。
沒有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？
近段時間來，沸沸揚揚的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見，在10年前就開始準備傳承計劃，所以現在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉，別說上天，落地都難。
自動駕駛將引發交通變革，多方努力才能共享成果
自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業轉型升級的有效途徑，它的發展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產業的融合。
紅旗品牌的成功才剛開始
今年8月份紅旗品牌銷量達到3，301輛，相比7月份增長8．9％。其中紅旗H5銷量為2，555輛，相比7月增長12．5％；紅旗H7銷量為746輛，走勢平穩。
一汽馬自達致勝之道：初心之下 逆流而上
受多方面因素影響，今年上半年，國內乘用車市場的銷量增幅收窄至5％以內，市場競爭進一步加劇。盡管如此，多數豪華品牌和自主品牌均實現高增長，持續擠壓合資品牌的市場空間。
關于凱迪拉克XT4你必須要知道的六個細節
8月29號，全新凱迪拉克XT4在上海上市，售價25．97萬元～39．97萬元。在此之前，凱迪拉克只有XT5一款國產SUV。
四維解讀一汽-大眾華北基地建成投產
淅瀝的雨給天津的秋天帶來一絲清涼，寧河區的街道顯得格外安靜，沿著海清路一直走，正是一汽－大眾華北基地，這里的景象與周圍形成鮮明的反差。
卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”，E-CVT變速箱詳解
自汽車于19世紀末出現之后，相關行業和技術歷經一百多年的不斷發展和進步，已經讓當初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現代汽車。
不被看好的“金九銀十”
據乘聯會數據，2018年1－7月，全國狹義乘用車累計銷量1253．9萬輛，同比增長2．7％。7月乘用車銷售156．7萬輛，同比下滑5．5％，環比下滑7．1 ％。雖然不同機構數據稍有出入，但并沒有改變車市走低的整體趨勢。
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