豐田汽車：快速地跟上“中國速度”
“年輪經營”、“詩和遠方”、“快速地”，三個看似絲毫不搭的詞，卻遞進地反映了作為世界最賺錢汽車公司的豐田汽車，在中國正呈現微妙且深刻的變化。
別克英朗領銜，這5款合資轎車賣的都不錯，可惜發動機問題太多！
5月過半，隨著4月份汽車銷量數據的逐漸公布，各款車型的投訴數據也一一出爐。下面車宇世界根據國內某權威汽車質量投訴平臺、整理出了5月份前半月轎車質量投訴排行榜TOP5車型，并就其情況進行簡單點評，以供大家購車時提供參考。
2018年累計投訴最多的5款SUV，本田竟占4席，都有哪些車型上榜？
2018年快過去一半了，各大質量榜單也是陸續出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質量問題榜單上，向來以質量著稱的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據了前四席。
反轉｜老尹離開，陳安寧辭職，李峰上演王者歸來？
今天汽車圈最重磅的事件，莫過于寶能收購奇瑞的消息，事實上，從寶能正式入股觀致以來，關于奇瑞股權出售的傳言就一直在坊間飛揚。
售價近14-19萬，拋棄低價山寨路線，眾泰T800走高端化有戲嗎？
自打進入2018年以來，眾泰的動作可以說是非常活躍，推出了幾款新車，而這幾款新車，以T500為例，簡直打破了我們對眾泰的固有印象，沒錯，眾泰也開始走原創的道路了。
為何現在豪車買時便宜用時貴？
隨著豪華品牌車型相繼在中國落地投產，如今中國消費者購買豪車的門檻已經越來越低，以路虎極光為例，國產之前2015款2.0T耀享版售價為57.80萬元，而隨著奇瑞捷豹路虎國產之后，2.0T最低配光指導價已經下探到了38.58萬元，降幅高達20萬元。
打安全牌，江淮最大的底氣是“初心”
自2017年起，每年的5月10日被國家確立為中國品牌日，從“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”來講，意義十分重大。
人人關注的豐田汽車到底展示了什么“黑科技”？
自動駕駛和電動汽車代表著汽車工業“智能化”“電氣化”兩大方向，而最近豐田的自動駕駛概念車e-Palette和氫燃料電池車Mirai成為人們關注的焦點。
騰訊拿下深圳首張智能網聯汽車路測牌照，寶馬中國獲上海智能網聯路測牌照
5月14日，深圳市交通運輸委員會聯合深圳市交警局，向騰訊公司發放首份《智能網聯汽車道路測試通知書》和首張智能網聯汽車道路測試號牌。
李總理參觀豐田汽車北海道廠區研發的氫燃料電池車、自動駕駛汽車
當地時間5月11日上午，國務院總理在日本首相安倍晉三陪同下，來到位于苫小牧市的豐田汽車北海道廠區參觀考察。李總理在安倍晉三陪同下，先后參觀了多功能出行平臺產品、氫燃料電池車、自動駕駛汽車等豐田公司的高新技術產品。
從Uber飛行汽車站設計中，我們看到了狂野的想象力
近年來，從夢想到現實，飛行汽車正在離我們越來越近。從大型航空公司到互聯網巨頭，從汽車企業到創業公司，都在為這一領域添柴加火。
這次不一樣？一汽、東風與長安重組成必然
5月11日，東風汽車集團宣布干部任職調整決定，原一汽集團產品規劃及項目部部長、一汽股份總經理助理尤崢任東風汽車集團黨委常委、副總經理；而劉衛東不再擔任東風汽車集團黨委常委、副總經理職務，調離東風公司，另有任用；雷平調離東風公司，另有任用。
四月汽車產銷組圖 乘用車庫存增長現壓力
4月，汽車生產239．74萬輛，環比下降8．79％，同比增長12．27％；銷售231．86萬輛，環比下降12．71％，同比增長11．47％。
4月乘用車銷量 MPV降幅明顯環比降22.27%
4月，乘用車銷量環比有所下降，同比呈較快增長。1－4月，乘用車銷量保持小幅增長，增速比1－3月略有提升。
4月汽車銷量排名：上汽、東風、一汽位列前三
2018年4月，汽車產銷環比有所下降，同比呈較快增長。1－4月，與1－3月相比，汽車產量同比結束下降，呈小幅增長，銷量增速有所提升。
傳統和現代的博弈，車內物理按鍵和觸控大屏，到底哪個好？
對新車型比較關注的車友們也不難發現，現在很多公司推出的新車型上，越來越多的采用了大屏幕、觸摸式操作方法，而傳統按鍵式的控制似乎就要被邊緣化了。
汽車庫存連續4個月“報警”，上市車企的理性與瘋狂
5月3日，中國汽車流通協會發布“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”。數據顯示，4月汽車經銷商庫存預警指數為54.6%，環比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場，連續第四個月庫存預警指數位于警戒線之上。
全球首款量產智能汽車上市，上汽的“新物種”要給用戶帶來什么？
4月23日下午一點零八分，上汽榮威發布了“全球第一款量產智能汽車”榮威MARVEL X。
智能出行浪潮的倒逼下，跨國車企巨頭也“坐不住”了
其實，面對共享出行這塊“大蛋糕”，誰都想咬上一口。不只是國內企業，就連跨國車企巨頭也“坐不住“了，紛紛加速其在出行領域的布局。
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