拉皮減配的全新奧迪Q5L能逃出降價厄運嗎？
產品上市周期過長，即便是奧迪Q5也不可避免的出現了后續沖高乏力的情況，要知道，Q5在2017年的銷量冠軍的頭銜可是用了近乎平均8萬元的優惠換來的！
多款產品亮相北京車展，品類戰略下的海馬汽車，找到了向上之路？
今年的北京車展和往屆相比，似乎褪色了不少，不過網紅直播和拿著長焦拍車模的大叔依舊穿梭各大展館。當然，最大的變化無疑是中國品牌在整個車展的占比得到了很大的提升，車展也不再是以往合資品牌獨秀的舞臺。
全球首創智能自動旋轉大屏 比亞迪震撼發布“DiLink系統”
在4月25日開幕的北京車展上，比亞迪震撼發布DiLink智能網聯系統，并推出全球首創的智能自動旋轉大屏DiPad，將全球海量應用盡攬其中。
車企、科技公司加緊布局智能網聯汽車
發展至今，汽車產業已經成為世界上規模最大的產業，是美國、日本、德國、法國、中國等國家國民經濟的支柱產業，而隨著各國汽車市場走向更成熟的發展階段，加上信息技術、互聯網通訊技術的發展，汽車也在不斷被賦予更多含義。
美得不要不要都不行！歐尚COS1°何來魅力迷倒一片？
2010年中國實施了“新型城市化戰略”，在中國二三線城市的城市化發展浪潮中涌現出了一大批“新型城市”，隨著“新型城市”的發展，一群規模為2-3億，以80、90后為代表的 “新城市 新中產”，成為中國汽車消費市場的新風口。
操控出色，福特�？怂贡蛔兯傧渫侠郏吭燔嚬に嚥睿瑹o透鏡鹵素大燈
在A級車的市場中，想買一輛運動取向的車型，你會想到什么？其實在這個級別中，一提起運動二字所能夠選擇的車型就變得很少了，說來說去也就是福克斯、昂克賽拉、高爾夫然后勉強算上思域以及名爵6。
北京車展：低調的長江汽車為何被消費者芳心暗許？
在眾多的新能源造車新勢力當中，長江汽車無疑是其中低調派的代表——但這并不意味著長江汽車造新能源汽車只是說著玩玩而已，早在2016年5月份，長江汽車就獲得發改委新能源汽車資質準入。
終于開竅了？2018北京車展，這4款國產概念車錯過再等2年
4月25日，萬眾矚目的2018北京國際車展正式拉開帷幕；而在讓人目不暇接的各色名車中，近些年強勢崛起的自主品牌汽車，也成為此次車展中不可忽視的“一抹風景”，甚至部分車型在設計理念等方面令人嘆為觀止。
2018年北京車展：展臺最值得關注的新車盤點（一）
兩年一次的北京車展已經拉來帷幕，此次車展是以“定義汽車新生活”為主題，吸引了14個國家和地區的1200多家參展商，其中參展車輛將高達1022輛。所以說全球大部分汽車品牌最重磅的新車型都會在媒體日集體亮相。
海馬全新產品矩陣驚艷北京車展能為未來增添多少銷量？
海馬汽車以“創·鑒未來”為主題，攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來F5、新一代七座多功能家轎 VF00等8款新車和1．2TGDI、1．6TGDI、插電混動模塊等先進動力總成產品，驚艷亮相北京車展，向公眾展示了品類戰略下海馬汽車的創新能力和科研成果。
傳祺與時間“賽跑”，廣汽集團高增長時代倒計時？
2017年，廣汽集團的報表仍舊堪稱漂亮。但是，隨著汽車合資股比全面放開，是不是意味著，2017年將是廣汽集團告別高增長時代的倒計時？若此，廣汽集團又有何應對之策？自主品牌傳祺，又能跑贏時間嗎？
傳承創新 長江汽車“乘商并舉”加速“替代戰略”
4月25日，備受矚目的2018北京車展拉開帷幕。長江汽車以“傳承 創新”主題，攜旗下三款乘用車和六款商用車全新亮相，展示長江汽車在細分市場替代戰略的階段性成果。
3月美國汽車銷量TOP10，福特神車穩坐第一，日系竟占六席之多
據美國汽車媒體報道，美國3月份十大暢銷汽車排行榜正式出爐。從榜單中我們可以知道，美國消費者的口味依舊偏愛硬朗風，運動風，而從今年3月份十大暢銷車型來看，區別于以往，緊湊型跨界車代替皮卡，成功躋身第三名。
全新英菲尼迪QX50中國強勢首秀 正式啟動預售
全新QX50共有6個級別車型選擇，憑借其全方位革新的產品實力，在挑戰豪華中型SUV市場格局的同時，賦能企業“中國制造，為中國制造”戰略的深入推進與長遠發展。
拉皮減配加價的2018款奧迪A8L還能熱銷嗎？
近日，2018款奧迪A8L正式以93.78-130.98萬元上市，相比2017款搭載2.0T的A8L起價87.98萬元漲價不少，當然目前上市的2018款A8L全系搭載3.0T發動機，砍掉了2017款A8L入門級的2.0T車型。
合資公司不確定性較大，東風集團業績受拖累
有東風日產和東風本田兩大合資公司護航，即便神龍汽車2017年虧損嚴重，東風集團最終還是交出了一張盈利答卷。而東風集團管理層表示神龍汽車“已經好轉”，2018年或將恢復盈利。
空間小溢價低！沃爾沃XC40能從BBA口里搶多少食？
直到今天，李書福收購沃爾沃品牌仍然是中國品牌汽車歷史上的一段佳話；也正因為沃爾沃品牌的反哺，才有了領克01這樣引人矚目的車型。同時領克01也是一塊敲門磚，有了它的鋪墊，為沃爾沃XC40叩開了中國市場的大門。
傳統車企：造車新勢力敢談“制造”嗎
相比不少造車新勢力和傳統汽車改造的新能源汽車，古惠南并不想“對付”消費者�！澳銈兛丛燔囆聞萘τ腥烁艺劇圃臁瘑�？最起碼要尊重生命，這是底線�！�
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