中國車市的至暗時刻：疫情下何去何從？
而從消費市場來看，如果國家層面沒有強力的刺激政策，則2020年車市的負增長幅度可能進一步加大。2020年2月，我國汽車銷量數據跌回十幾年前——大致與2005年水平相當。據中汽協最新數據顯示，2020年
現代汽車正式進入鄭義宣時代
有善始者實繁，能克終者蓋寡。先民之言，”靡不有初？”3月18日，是現代集團董事長鄭夢九的82歲生日，在這一大家子人的生日宴會上，鄭夢九鄭義宣父子似乎沒有過多的提留在“年年有今日，歲歲有今朝”的慶賀上。明天就是鄭義宣繼位的日子，或許來自父親的期許遠遠比兒子的祝愿要多出很多
業務、財務雙承壓，2020大眾集團如何“出牌”？
疫情正蔓延成一場世界危機。北京時間3月17日下午，大眾財報發布。這一次，臺下沒有觀眾——大眾的財報發布會首次以網上直播的形式呈現，全球各地的媒體通過網絡進行提問。一簾素幕，高管悉數到場。在這個發布會上，“疫情”不出意外地成為了關鍵詞
Uber市值僅為255億美元，滴滴還值200億美元嗎？
北京時間3月19日，Uber大跌21.63%，創下上市來最大的單日跌幅的，其最新的收盤價僅為12.82美元，對應的市值為255.5億美元，創下了上市10個月以來的新低。軟銀在Uber的投資虧損，或已超過50億美元
全球車企年報月，跌出一個滿屏綠
先來看一條新聞,據美國CNBC電視臺報道,加拿大皇家銀行資本市場的數據顯示,因新冠肺炎疫情全球大流行,此事件可能會導致2020年全球汽車產量下降16%,并進而影響全球汽車銷量。此前,汽車分析機構LMC Automotive曾預測
近80多家車企停產，疫情對全球汽車產業影響正在擴大
隨著國內新冠肺炎疫情正在好轉，國外多個地區疫情卻呈現擴散趨勢。尤其歐洲地區形勢較為嚴峻。受新冠肺炎疫情影響，全球范圍內多家汽車制造商接連宣布并采取了相應工廠暫停生產的措施。據車事小說不完全統計，截至目前，包括法拉利、大眾、戴姆勒、寶馬、豐田等在內已接近80多家汽車工廠暫停了生產
全球汽車產銷跌掉一個“歐洲”
有機構預測，新冠疫情或讓全球汽車產銷量同比下跌16%，這個數量相當于整個歐洲近一年的銷量。過去的2月份，是中國汽車市場的至暗時刻，整個行業銷量暴跌80%以上，不少汽車公司當月銷量同比下跌9成，市場層面1-2月份汽車消費同比下降37%
豐田北美三番五次召回，國內卻啞然無聲？網友：鐵定雙標！
2020的開局，由于一場全球性的疫情，藍星人沒有一個能夠置身事外。雪上加霜的還有豐田車主：2月，豐田在北美地區召回4.4萬輛可能存在冷卻液泄露的汽車，車型涵蓋亞洲龍混動、雷克薩斯ES 300h、凱美瑞、RAV4以及相關的混動車型；3月18日，豐田在加拿大再次宣布召回15.8萬輛旗下汽車
大眾汽車：歐洲工廠將關閉2-3周，持續開發軟件能力
2020年，充滿了更多未知。3月17日，大眾汽車通過線上的方式召開2019年度收益新聞發布會，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，受到新冠狀病毒影響及歐洲疫情的擴散，將在下周一關閉位于歐洲的多家工廠2-3周
下滑中的眾泰汽車：賣地賣房補虧損
從高調上市到賣地救市，云端到深淵，眾泰汽車僅僅用了不到4年時間。2020年初，一場疫情讓很多行業遭遇黑天鵝事件，汽車行業也受到巨大影響，而車市剛經歷了一年多寒冬期，部分邊緣車企元氣大傷，已經瀕臨退市，再遭疫情打擊后境況愈發艱難，眾泰汽車就是其中典型
病毒肆虐全球車企大范圍關停工廠 中國或成最佳避風港
目前，國內新增確診已經連續十天低于100例，疫情防控成果突出，中央政府多次作出穩定汽車消費的指示，越來越多地方政府出臺具體救市政策。在這場全球性災難面前，中國可能是世界上投資避險的最佳區域，給全球汽車制造商帶來止損的希望
車企按下自動駕駛的暫停鍵
汽車無人駕駛，目前的確已經來到了一個十字路口！在2月底，沃爾沃汽車一場普通的對外宣布其推出的下一代XC90所搭載的軟硬件的發布會，雖然下一代XC90具備了在高速公路或者某些特定條件下的無人駕駛技術，但這都不足以引起多少人的關注
捷豹F-PACE：當打之年
從設計圖紙到產品問世，捷豹F-PACE在繼承捷豹品牌靈動、敏捷和精致的優秀特質之余，也持續為有著悠久歷史的捷豹品牌開啟全新篇章。疫情結束后，你最想做的第一件事是什么？超長假期和“閉關”狀態抑制了很多人的消費欲望，伴隨著復工潮，有關“報復性消費”的相關話題引發不少熱議
L3級自動駕駛系統有多尬？全球首個推出量產車型的奧迪不玩了
據“車東西”報道稱：“奧迪已經于2019年底，正式取消了L3級自動駕駛研發項目，轉而將團隊的數百名員工，轉向L2和L4級自動駕駛技術研發。”據車東西轉引了解該項目業內人士的說法：“取消核心原因是L3級自動駕駛的‘接管’ 悖論問題無法解決
中國新車市場規模到底有多大?
2019年中國汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過2500萬輛，約占當年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國已經連續11年成為世界最大的汽車生產國和第一大新車消費市場。據中國汽車流通協會統計，2019年中國二手車交易量接近1500萬輛
2019年度國內SUV投訴銷量比排行榜
據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網的統計數據顯示，2019年國內乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之23．6，數值較2018年的萬分之20．6出現小幅提升。其中，國內SUV投訴銷量比市場平均值為萬分之23．2，質量口碑略優于國內乘用車整體水平
大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元 調整后息稅前利潤下跌22%
據外媒報道，大陸表示，公司2019年全年凈虧損12億歐元（約合93．1億元），導致股價大幅下滑，分析師們紛紛要求管理層應對行業下行趨勢。為此，大陸表示將逐步實現成本節約。本周四，大陸的首席執行官德根哈特（Elmar Degenhart）在聲明中宣稱，公司將于今年5月出臺降成本策略
2月SUV投訴排行：自主品牌占半數
日前，汽車門網2020年2月投訴數據出爐。數據顯示：2月份，汽車門網共收到SUV車型質量投訴761宗，共涉及69個品牌的109款車型。其中，投訴榜單前十名車型共計收到投訴165宗，占SUV整體投訴量的21．68％
加州DMV發布2019自動駕駛汽車脫離報告
Waymo聲稱：“自動駕駛技術安全改進和擴展的關鍵在于強大的經驗和場景測試范圍，其中包括除分離之外的更多數據點。”近日，加州車輛管理局（DMV）公布了《2019年自動駕駛接管報告》，共收到了60份不同
車市繼續下行，2019年乘用車銷量同比跌7.4%，MPV市場跌幅最大
日前，乘聯會發布了2019年乘用車產銷數據。數據顯示，2019年全年，狹義乘用車產量為2091．67萬輛，同比下跌9．5％；綜合銷量為2069．76萬輛，同比下跌7．4％。毫無疑問，自2018年乘用車市場出現近28年來首次下跌后，2019年這一趨勢并沒有好轉，反而有所加劇
資訊訂閱
- 1“狼”又來了！FSD中國版上線前夜，小米華為誰該失眠？
- 225萬起！5月五款旗艦SUV哪款值得等
- 3雄安+58同城聯手押注，“全場景L4自動駕駛第一股”馭勢科技今天招股！市占率90.5%的隱形冠軍，憑什么穿越十年周期？
- 4物理AI浪潮下的汽車產業：從“看見世界”到“理解世界”
- 5中美自動駕駛“雙人舞”：中國靠“基建狂魔”，美國賭“單車戰神”，誰將贏下未來？
- 6Uber：業績都在線，只是 Robotaxi 威脅難散
- 7深度解讀重慶自動駕駛高速測試細則：L3想上高速，得先過這“三關”
- 8從調溫器到智能熱管理，天博智能IPO卡在“半新能源”敘事里
- 9英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利
- 10FSD V14.3即將發布！特斯拉要用「最強智駕
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
