目標、戰略、打法，解密地平線高階智駕
/// 余凱：傾全公司之力打造高階智駕標桿產品。 作者：肖瑩 編輯：肖瑩 城區智駕表現驚艷，堪比第一梯隊選手，地平線打造的高階智駕正式亮相
嵐圖CEO盧放談智駕合作從百度轉華為“百度曾相對靠前，之后華為跟進極快”
百度的智駕客戶嵐圖，為何被華為搶去了？ 圖源：每日經濟新聞 嵐圖，為何棄百度而轉投華為？ 9月4日消息，據ZAKER汽車報道，在2024年成都車展期間，嵐圖汽車 CEO 盧放接受了媒體的采訪，深入探討了嵐圖汽車在智能駕駛技術合作方面的戰略調整
一汽大眾：嘆英雄也有瑕
各位，有人知道巔峰時期的一汽大眾是什么樣子么？我來給大家看一組數據吧。2019年，一汽-大眾成為國內第一家年銷量超過210萬輛的車企；多次拿下合資車企第一；曾連續三年奪得國內乘用車銷冠頭銜； 風光無兩，但，花無百日紅
成都車展，是智駕洗牌的轉折點
多數人在成都車展，只看懂了一半的內容。 看懂的一半，是消費欲的下降，是車企想要獲取銷量要付出更多的代價，沒看懂的一半，是中國車市忽然又走到了一個轉折點。 誠然，人流量較往年下降
L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術飛速發展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導航開放自動駕駛）領域，這些公司憑借其在AI技術、數據處理和軟件架構等方面的領先優勢，正積極助力傳統車廠加速自動駕駛技術的量產落地
圖森未來創始人之爭后續
自動駕駛明星公司圖森未來，此前陷入一場權力斗爭風波。如今，重掌控制權的創始人陳默和CEO呂程主導下，近期宣布進入生成式AI應用領域；另一個負氣出走的創始人侯曉迪，則帶著L4級別自動駕駛的理想開始新的創業
中國汽車工業的，黑神話
導語 Introduction 敢問路在何方？路就在此刻腳下。 作者丨林登萬 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 又是一年成都車展，又是一年西南地區的秋老虎以及缺水限電
從年銷百萬跌落至年銷幾萬，寶駿的解藥在哪兒？
如果用一句話形容現在的汽車市場，那就是廝殺如火的戰場。尤其是在新能源汽車浪潮逐漸推進的當下，更為許多車企的未來蒙上了一層不確定性，而寶駿正是被戰火裹挾的品牌之一。 這并非危言聳聽，先看這樣一個問題：從年銷百萬跌到年銷幾萬需要幾年？ 答案是6年
直面天命，黑神話悟空從坑里帶出A股？
評一周車股，察百態車市。 進入8月最后一個交易日，沉寂了多日的股市終于迎來了反彈，巧合的是在這個時間點不少游戲玩家也通關《黑神話：悟空》一周目，再塑金身，進入二周目，一掃一周目的狼狽
成都車展，視覺方案將分出高低配
8月30號，2024年成都車展已經開幕，在這屆車展中我們將看到更多的國產新能源車的新車產品。這其中，包括了華為、小鵬在內的一些造車新勢力們，將會在車展上推出一批重磅新車。 而這些重磅車型當中，包括了像智界R7、極氪7X等
A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發 汽車數碼全產業鏈 從已公布半年報的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業歸母凈利潤實現同比增長，占比為70.16%；另有143家企業營業收入實現同比增長，占比為74.87%
宮斗不息的圖森未來，深陷泥潭的自動駕駛
曾經的自動駕駛明星公司圖森未來，高管宮斗連續劇又更新劇情了！ 8月28日，藍鯨新聞稱，2024年12月，圖森未來股東將選舉新的董事會和董事長。負氣出走的創始人侯曉迪，正在低調拉攏圖森未來的中小股東，以期重新獲得圖森未來的控制權
智能網聯是否是自動駕駛落地的必要條件？
隨著全球科技的不斷進步，自動駕駛技術逐漸從實驗室走向公眾視野，并且已經開始在部分地區進行商業化測試。盡管如此，關于自動駕駛的發展路徑，業內仍然存在兩種主要觀點：一種是單車智能，強調車輛自身的智能化；另一種則是智能網聯，主張通過車輛與外部環境的互聯互通來提升自動駕駛的安全性和可靠性
特斯拉FSD入華箭在弦上，將再一次“攪局”？
“車路云”中國方案提速 近日，有外媒報道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動駕駛系統）入華或遇阻。由于對特斯拉軟件在美國引發的事故以及數據安全問題的擔憂，中國審批部門目前尚未批準特斯拉的最新自動駕駛技術
巴黎奧運會，中國車企打響體育營銷戰
頂尖體育賽事歷來是各大品牌競相角逐的營銷高地。近日，四年一度的奧運會在法國巴黎正式開幕，中國車企也借機掀起了一場營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年，同時也是中法文化旅游年
華為引望的新陽謀：與主機廠一起打造AI時代的博世？
互相借力，汽車下半場競爭進入白熱化。 說到車載供應鏈，大家可能率先想到博世等品牌，而引望的強勢崛起，可能會刷新大家對供應商的刻板印象。 面對新能源汽車的發展浪潮，多家新勢力隨之誕生，其中小米、百度
滴滴剝離最后的“造車”資產
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業務。一部分“賣”給了小鵬，首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市，11.98萬元的起售價超出了很多人預期
變陣“端到端” 理想的智駕之路能否走上正軌？
本文系深潛atom第835篇原創作品 " 大幅度投入進端到端方案， 可能也會是竹籃打水 " 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯 經過漫長又曲折的智駕自研，理想的智駕之路似乎終于走上了正軌
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