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嵐圖CEO盧放談智駕合作從百度轉華為“百度曾相對靠前，之后華為跟進極快”

2024-09-05 16:26

百度的智駕客戶嵐圖，為何被華為搶去了？

圖源：每日經濟新聞

嵐圖，為何棄百度而轉投華為？

9月4日消息，據ZAKER汽車報道，在2024年成都車展期間，嵐圖汽車 CEO 盧放接受了媒體的采訪，深入探討了嵐圖汽車在智能駕駛技術合作方面的戰略調整。這一調整不僅反映了汽車行業技術競爭的激烈態勢，也彰顯了嵐圖汽車對于技術創新和合作伙伴選擇的敏銳洞察。

盧放首先回顧了嵐圖汽車與百度在智能駕駛領域的合作歷程。他指出，嵐圖汽車與百度的合作始于 2021 年，當時百度 Apollo 作為智能駕駛技術的領先者，與嵐圖共同推出了首款合作車型——嵐圖 FREE。這款車型搭載了百度 Apollo L2.9 高階智能輔助駕駛系統，成為市場上備受矚目的智能車型之一。

然而，隨著技術的不斷發展和市場競爭的加劇，嵐圖汽車在智能駕駛技術合作方面做出了重要調整。盧放透露，嵐圖汽車在評估了多個合作伙伴后，決定與華為展開深度合作。這一決策的背后，是華為在智能駕駛領域的快速崛起和技術創新能力的顯著提升。

“我們和很多先進的合作伙伴都了解過，但當時那個時間點，百度相對來說比較靠前。”盧放表示，“后來華為跟進速度極快，除了跟進外還有很多技術創新，所以嵐圖和百度合作完第一款車后，便在嵐圖夢想家上迅速跟華為開始合作。”

盧放進一步強調，嵐圖汽車一直以來堅持全棧自研，與華為的合作并非簡單的技術引進，而是雙方在技術研發、產品定義、市場營銷等多個領域的深度合作。他透露，在合作過程中，華為前期承擔了大量項目工作，而嵐圖汽車則在人力資源方面提供了必要支持，確保雙方能夠共同推動智能駕駛技術的快速發展。

這一合作調整不僅為嵐圖汽車帶來了技術上的優勢，也為其在市場競爭中贏得了更多主動權。隨著華為在智能網聯汽車領域的深入布局和技術創新，嵐圖汽車有望借助華為的強大實力，進一步提升其智能駕駛技術的競爭力和市場影響力。

此外，盧放還表示，嵐圖汽車將繼續堅持全棧自研的戰略方向，不斷推動技術創新和產品升級。他相信，在未來的市場競爭中，只有那些能夠持續創新、不斷突破的企業才能立于不敗之地。

原文標題 : 嵐圖CEO盧放談智駕合作從百度轉華為“百度曾相對靠前，之后華為跟進極快”