造型空間出色，雪佛蘭探界者操控可圈可點，只是這幾點太毀車！
雪佛蘭作為美系通用中的一員，在中國市場也是爬滾了很多個年頭，雖然說其品牌知名度確實不如同門的別克那么廣為人知，但憑借著變形金剛這部大片，雪佛蘭的科邁羅一下就變成了很多人的夢想之車。
FCA宣稱車輛路測測試方法不合理，排放超標20倍
據外媒報道，美國西弗吉尼亞大學（West Virginia University laboratory）研究人員發現，其測得的FCA柴油車的尾氣排放量是美國法定限值的20倍。
寶沃汽車“再登場”：歷史的回響，還是現實的重構？
北汽福田公布最新銷量數據顯示，5月份，寶沃汽車迎來今年前五個月的最高銷量，雖然銷量依然同比有所下滑。
沃德十佳發動機+8AT，這款歐系豪華家轎全新推出能否抗衡BBA？
近日，沃爾沃官方宣布全新國產新款沃爾沃S90正式上市，據悉，新車在配置方面均作了一定的調整，而它的售價區間為37.98-55.18萬元。
銷量穩步走高，但背后卻有很大隱憂？入手榮威I6須避免掉坑
號稱與阿里巴巴合作共同打造的中國互聯網首款家庭轎車，榮威i6自推出以來，憑借所謂“國際范”的設計、具有競爭力的價格，以及低油耗的經濟實惠性，吸引了不少車迷的眼球，并引得他們紛紛慷慨解囊。
拜騰完成5億美元B輪融資，一汽集團領投寧德時代參投
?近日，新造車企業拜騰汽車宣布完成B輪5億美元的融資。據悉，動力電池企業寧德時代也對拜騰進行了投資。此前，外媒披露領投方一汽集團在拜騰B輪融資中的投資額度約為2．6億美元。
索菱亮相2018 CES Asia，深入布局未來汽車領域
伴隨著傳統造車技術的日益成熟，及互聯網信息技術的應用發展，汽車電子行業正面臨著新一輪的革命。作為車聯網行業的先行者的索菱，從轉型車聯網硬件及軟件服務提供商以來，一直聚焦于智能汽車、無人駕駛等前沿技術領域。
2018年第23周上市新車匯總
如果給汽車也來個考試，有哪些車可以獲得滿分呢？而本周上市的新車中，有沒有“中狀元”的那一個呢？力帆650EV，雖然相貌平凡，但價格低廉。帝豪Gse，年輕時尚的外觀，以及實用的配置，讓大批青年都垂涎欲滴。而英菲尼迪新QX50，全新的升級，為其帶來了新鮮血液。
黑科技-解析英菲尼迪VC-TURBO系統
東風英菲尼迪全新一代QX50在北京車展期間公布了預售價格，35萬起售相比于BBA來說確實要低不少，全新上市的寶馬X3指導價：39.98-58.58萬，這確實提高了英菲尼迪在市場上的競爭力。
那些年，父輩們最喜歡的老車
都說，每一個男人內心深處都住著一個長不大的男孩，以及一部青春年少時的Dream car。所以，在今年的父親節來臨之前，我們不妨來一起聊聊父輩眼中的老車，那些代表著一個時代的經典老車。
四維圖新深耕位置大數據，發布全新MineData 2.0
2018年6月14日，四維圖新位置大數據平臺MineData 2.0在北京國家會議中心發布。作為支撐四維圖新業務板塊的重要產品，MineData經過1.0版本的迭代，未來會更注重對數據挖掘核心能力的聚焦，同時也會以更開放的心態拓展行業應用，讓位置大數據平臺發揮更大更廣的作用。
坐騎不快怎能取“敵”上將首級？歐尚A600 PK 寶駿360
17年微車整車市場銷量52.5萬輛！在車市一路昂揚的這十年里，這個數據幾近于腰斬07年的98.9萬輛，更別提2010年249.2萬輛的高光時刻……此等潰敗令人嘆息。微車之低廉低質，已猶如雞肋，味如嚼蠟。
相同價格買插電混動還是傳統車更好？
在同樣的價格下，究竟是買插電混動車好，還是購買傳統能源車好？插電混動價格不低，但卻更加省油，并且和傳統燃油車一樣不用擔心續航里程。
奔馳中國研發中心負責人安爾翰：瞰思未來在中國更快落地
當汽車科技成為CES的主角，汽車輕而易舉地改變了科技屆的規則：在CES亞洲開幕前，車企巨頭已經在獨立發布會上搶答，站上公眾輿論的C位。
6月份上新的SUV，各個都有站C位的實力！
在6月份，我們將迎來十余款新車型，既有熱銷SUV廣汽傳祺GS4、吉利遠景SUV等改款車型，又有領克02、一汽豐田奕澤IZOA／廣汽豐田C－HR等新車上市。這些新的車型給消費者帶來新的選擇，下面我們就一睹為快。
【突發】正式撤資！昌河鈴木分手了！
6月15日，昌河鈴木經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準，并將于2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。
現場直擊：凱迪拉克超級智能駕駛系統落地中國
在本次 CES Asia 開始之前，通用給出的預熱文案是這樣的：“來 CES ASIA，凱迪拉克邀你勇敢放手”。
智慧座艙，眼球跟蹤，動態底盤，保時捷這概念車能否阻擊特斯拉？
在當今電動車市場，Tesla可謂風生水起，其預計2020年上市的Roadster推出，顯示了其進軍高端電動跑車的決心。
從英朗5月銷量看三缸機時代真的來臨了嗎？
早在2009年，美國通用就曾經破產過，雖然事后重組，但依舊元氣大傷；在2018年，通用在韓國也是半死不活，離破產也僅僅一步之遙。雖然上汽通用并沒有破產的跡象，但也還是和外國通用一樣的“作”。
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