車市繼續恢復性增長 下半年有望步入正軌
隨著國內疫情持續緩解，全國范圍內基本實現復工復產，一直壓抑的汽車消費開始釋放，國內車市也進一步實現恢復性增長。
帕薩特的鍋？5月汽車保值率：日系全面封神 德系大眾跌到沒朋友
作為較早進入我國的合資品牌，大眾汽車具有著先發制人的優勢。同時由于國人對大眾品牌的認可度較高，大眾車型也都賣的是順風順水，并且保值率也是遠超同級。不過，近些年來，由于日系的全面崛起，以及大眾一系列的“神操作”，致使其在保值率方面也是跌下“神壇“
未來座艙？奧迪申請全新顯示系統專利：開車猶如開戰斗機
近日，奧迪已經申請的全新的顯示專利，該顯示系統采用環繞式設計，為駕駛員提供更為清晰易懂的車輛信息。
大唐高鴻與湘江新區簽署車聯網商業化應用戰略合作協議
6月5日，大唐高鴻與湖南湘江新區管委會達成全面戰略合作。雙方將立足華中，全面聚焦城市級智能網聯汽車和自動駕駛產業生態的建設，進一步推動產業發展并最終實現大唐高鴻智能網聯汽車和自動駕駛產業的大規模商業應用。
因無法找到可行的業務路徑，Kitty Hawk關停早期飛行汽車項目
電動飛機制造商Kitty Hawk近日宣布，在了解了所需的一切后，他們將逐步結束其最早的一個項目，即Flyer項目。該公司此前曾得到谷歌聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）的投資。
國產捷豹路虎以全球品質引領豪華品牌中國智造
隨著國內疫情好轉，低迷數月的中國汽車市場正在快速回暖。4－5月份，奇瑞捷豹路虎銷量持續保持增長態勢，成為豪華汽車品牌市場的風向標。
汽車之家財報：2020的汽車業有點艱難
6月1日，汽車之家（NYSE：ATHM）發布2020年第一季度業績報告。財報顯示，汽車之家報告期內的凈收入（營業收入等）與凈利潤均同比呈現下滑趨勢。
行萬里路，只為遇見最好的自己
從中國到全球，次世代MAZDA3昂克賽拉都在被不同的用戶群體所肯定，這背后展現了其作為一款暢銷全球超過半個世紀的經典車型的新生魅力，在時間洪流的磨洗下煥發出了更加閃耀的色彩，縱滄海桑田，仍歷久彌新。
通敏車輛檢測獲數千萬天使輪融資，英諾天使基金領投
通敏車輛檢測完成數千萬天使輪融資，由英諾天使基金領投。據了解，融資將用于團隊建設、核心檢測裝備研發、充電樁檢測能力建設以及新能源汽車大數據應用等方向。
一汽夏利重組遇阻：收購費沒到位 員工安置方案未通過
6月3日，一汽夏利召開公司第三屆職工代表大會第十一次會議。會議上通報《天津一汽夏利汽車股份有限公司重大資產重組情況》并審議了《天津一汽員工勞動關系轉移接續方案（草案）》（下簡稱“接續方案”）。不過據相關媒體報道，上述員工勞動關系轉移接續方案并未能通過表決。
自動駕駛汽車大規模落地所面臨的挑戰
在今年1月的國際消費電子展（CES）上，Mobileye公布了一段未經剪輯的時長為25分鐘的路測視頻，展示了Mobileye自動駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。
通用Cruise秘密收購了德國雷達制造商，自研硬件時代來臨
頻繁爆出的收購案，反映了主要的自動駕駛汽車開發商的信念，即控制自己的傳感器生產，提高自身的競爭優勢。據外媒（theinformation）爆料，近日，通用 Cruise收購了車載高分辨率雷達傳感器生產商Astyx
“車聯網大腦”中國出貨量第一，慧翰股份能否走出汽車業下滑期？
放眼整個汽車智能終端賽道，國外有博世、法雷奧、LG等大廠競技，國內又有華為、高新興（300098）等明星公司參與，慧翰股份面臨的競爭堪稱激烈，卻又遭受著近兩年汽車大環境不景氣的負面影響。如此多挑戰之下，慧翰股份該如何應對？
阿里達摩院研發自動駕駛高精定位系統：無GPS可實現厘米級定位！
阿里自動駕駛又有新突破。據悉，達摩院自研高精定位系統完成最新一次迭代，基于多傳感器融合的緊耦合算法，實現了不依賴GPS信號的厘米級定位。
新加坡共享汽車創企Smove申請清算
一份監管文件顯示，新加坡共享汽車創業公司Smove已經自愿進入清算程序。該公司向新加坡會計和企業管理局（ACRA）提交的一份文件證實了這一舉動。
五菱H股暴漲120%；吉利回復收購華菱星馬：了解中
6月3日，五菱汽車H股出現暴漲超120％的波動，報0．45 港元，暫成交1100萬港元，最新總市值接近12億港元。
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