兩年三級跳！智能汽車產業的“長沙模式”是怎樣煉成的？
長沙智能汽車產業用兩年時間完美詮釋了奮斗二字的內涵，長沙智能汽車產業也用兩年時間塑造出了一個讓行業為之驚嘆的“長沙模式”。
5月車市兩極分化：燃油車大漲14.5%，新能源車暴跌23.5%
中國汽車工業協會發布最新產銷數據：5月，全國汽車產銷分別完成218．7萬輛和219．4萬輛，環比增長4％和5．9％。令人大跌眼鏡的是，從中央到地方政府紛紛出臺刺激政策扶持的新能源汽車市場，反而暴跌。
內訌后換帥，焦頭爛額的大眾不可避免走向分裂
周一，大眾換帥了。大眾集團周一宣布，現任COO拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandst tter）將出任大眾汽車品牌CEO，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）不再兼任，任命自2020年7月1日生效。
中汽協：中國5月銷量同比增長14.5%至219.4萬輛 預計全年降幅15%
中國汽車工業協會于本周四發布業內數據，今年5月，中國汽車銷量同比增長14．5％。作為全球最大的汽車市場，這是在新冠疫情沖擊導致銷量走低后，連續第二個月實現銷量增長。
汽車安全駕駛輔助系統騰視科技完成數千萬人民幣A輪融資
汽車安全駕駛輔助系統騰視科技完成A輪數千萬人民幣融資，投資方為高通Qualcomm Ventures（領投）、豐厚資本、方正和生投資、凱盈資本、鼎青創投。
5月國內SUV銷量排名：哈弗H6稱王 前三都是國產 CR-V僅排第四
國內乘用車市場，SUV已經成為主要增量。具體到車型來看，哈弗H6依然是中國SUV毫無爭議的銷量霸主，盡管同比下滑6．8％，但5月銷量還是達到22439輛，穩居第一。
5月乘用車銷167.4萬輛 產銷增速由負轉正
5月，乘用車銷售情況繼續呈現好轉，環比保持增長，同比結束下降。當月共銷售167．4萬輛，環比增長8．9％，同比增長7．0％。
ICON領銜：吉利目標不降的底氣在哪？
6月8日，吉利的一張圖在朋友圈瘋傳�！按匀恕卑猜敾垭p臂交叉眼神堅定，“宣布”：“科技吉利4．0時代開啟，吉利邁入全面構架造車時代。”
恒大健康3.8億美元收購NEVS剩余股權
恒大健康產業集團有限公司發布公告稱，以3．795億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS），并分四期支付。National Modern已同意出售，收購完成后，NEVS將成為恒大健康全資子公司。
層層剝開產品的“芯”，Jeep自我解剖背后的底氣
自5月以來，首批45輛廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續運抵全國各地部分經銷商展廳正式亮相展示，并且廣汽菲克將陸續在長沙、成都、濟南、杭州等地開展一系列以“探究品質真相，硬核真材實料”為主題的解剖車相關活動。
IIHS結論遭質疑，自動駕駛汽車僅能減少三分之一的交通事故？
IIHS新研究自動駕駛僅能減少三分之一的交通事故，對此結論福布斯評論人認為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯誤的。
廣汽集團5月銷量同比增4%：廣汽菲克整體銷量不及漢蘭達一款車
廣汽集團公布的產銷快報顯示，5月這家企業售出汽車165622輛，同比增長4．07％，2020年1－5月，廣汽集團累計銷量為637992輛，同比下滑21．29％。
自動駕駛賽道加速，中國市場眾多勢力加碼布局
自動駕駛已經成為又一個風口。隨著電動汽車逐步受到消費者認可，全球的電動汽車銷量和保有量開始進入加速通道，而自動駕駛做為未來形態，也進入到更快的一個賽道。
大唐高鴻與阿爾派聯合宣布：C-V2X車規級模組DMD3A實現量產
6月9日，中國信科集團旗下大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派聯合宣布，雙方合作打造的新一代C－V2X車規級模組DMD3A生產線順利落成并投入量產使用。這意味著大唐高鴻車規級模組DMD3A在產線全面開動的前提下，產能將大大提升，并可基本滿足智能網聯產業鏈的應用需求。
A柱斷了，銷量暴跌，上汽大眾面臨嚴峻挑戰
中保研碰撞測試來襲，上汽大眾的銷量擔當帕薩特成績墊底，B級車里昔日王者淪落為車圈“最差生”。剎那間，關于上汽大眾的信任危機一瞬爆發，其品牌影響力一下跌落谷底。
長安汽車數據處處長胡林海：從數字化“轉型”向數字化“重塑”過渡
“數字化分為兩個階段：一個是數字化轉型，一個是數字化重塑，我們現在處于數字化轉型向數字化重塑過渡的階段�！敝袊L安汽車集團數據處處長胡林海如是說道。
吉利宣布進入“4.0全面架構體系造車時代”
6月8日，吉利汽車將于今日宣布從“3．0精品車時代”進入“4．0全面架構體系造車時代”。據悉，目前吉利已有近20款車型出自CMA架構，全球累計銷量達60萬輛。資料顯示，吉利CMA架構與豐田TNGA類似，為高度可擴展化模塊化架構體系。
時隔22個月乘用車市場單月銷量再次迎來正增長，哪些品牌貢獻最大？
如果排除去年6月因清倉甩賣國五車型特殊情況而出現過單月正增長之外，那么今年5月份數據則應該是時隔22個月后，國內乘用車市場再次迎來真正意義上的正增長。
阿特茲陷異響風波，一汽馬自達究竟出了什么問題？
上市近一年的新款阿特茲，在平淡的銷量下，還沒走紅卻憑著“仆街”的口碑火了一把。一汽馬自達到底出了什么問題？手中只有阿特茲和CX－4的一汽馬自達，獨立后還沒翻身就仆了街，后面的日子還能好過嗎？
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