汽車自動化要求不蹲提高，硬件虛擬化成為必然
隨著汽車行業電氣化和自動化程度的提高，汽車內部ECU的合并，更嚴格的安全性標準，汽車生態系統參與者正在以多種方式尋求虛擬化概念，以應對系統的復雜性，實現未來汽車。
日系車總體銷量下降，廣汽豐田逆勢飄紅
上半年日系乘用車降幅最低，是唯一低于20％的系別。而在日系合資汽車企業中，廣汽豐田是唯一實現正增長的主機廠，也是上半年唯一取得正增長的國內主流乘用車企業，逆勢飄紅。
乘聯會：7月乘用車銷量159.7萬輛，創近2年來單月最高正增長
2020年8月11日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會）發布7月全國乘用車市場產銷，并對目前的行業政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。
新R標是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？
曾經氣勢如虹的榮威為何會失蹄？最近搞出來的新R標、新獅標，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？
降維打擊專業戶，凱迪拉克CT5，這車到底值得買嗎？
如果要問在目前的豪華品牌當中，最具性價比的品牌是誰？懂點車的人第一反應就是凱迪拉克，其次的反應或許是沃爾沃。但說到底，沃爾沃是拿同級別與同級別競爭。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。
廣汽本田“四步走”，創下歷史最高7月銷量紀錄
中國，這里有著全球最大的汽車市場，能養活足夠多的企業和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長宣告結束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競爭將會異常的慘烈。市場再大，也不可能容得下幾百個整車廠商，優勝劣汰勢在必行，經濟周期的低迷和疫情時期的困難，只是加速了“汽車進化論”的歷史進程。
試駕長安逸動PLUS：顏值逆天，配置升級，開起來到底爽不爽？
在整體表現更加穩定飽和的家轎市場，一臺售價合適，顏值逆天，且高配高質的實力家轎必然會成為市場的寵兒。就像長安逸動PLUS這般，以節節攀升的銷量數據，穩步力爭家轎市場上游寶座！
華為一大波自動駕駛、智能汽車專利公開：能識別交通信號燈
近日，華為技術有限公司新增多項和自動駕駛、智能汽車先關的專利信息，包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” “控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統、計算設備和智能車”等等。
長安UNI-T獲 “未來新風尚SUV”大獎，超前理念打造銷量奇跡
作為長安汽車全新產品系列“UNI”（引力系列）的首款車型，UNI－T從內到外都與長安其它車型不一樣，全新的設計語言、全新的智能車機系統、全新的藍鯨動力和全新的平臺架構，在上市短短十天就實現了7414輛銷量，同時訂單已經超過了2萬輛。
標配運動套件，全系1.5T+CVT，14萬就能入手Type R原生形態？
思域Hatchback還未上市便已備受關注，不僅僅受到消費者們青睞，還獲得了業內人士的好評，在車展期間舉行的中國西部汽車聯盟頒獎典禮上，思域Hatchback被評為“年度運動型轎車”，那么，新車是憑借什么俘獲了消費者以及業內人士的心？
i-VISTA最新成績即將發布，五款車型大比拼，誰才是最智能的車？
隨著i－VISTA發布5款車型的智能指數測試結果，消費者對于他們的智能化水平也會有一個可量化的認知，至于誰才是五款車型中最＂聰明＂的汽車，我們拭目以待。
瘋狂打折有奇效！凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛
在國內豪華市場中，BBA是當之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌，因為存在著被認錯的“風險”，也就成為了二線豪華品牌。
關于領克，活在時間的鐘里
時間是神奇的催化劑，催人向上，催人完美，我很是期待，兩年前那個給我驚喜的領克如今成長了多少，成就與名聲顯赫的這兩年給領克帶來了怎樣的改變，他是否還能像上一次那樣給予我觸動？
特斯拉V3超級充電樁落地北上廣：充電15分鐘跑250公里
15分鐘可以干啥？玩兩把斗地主，一局王者榮耀？用特斯拉最新的V3超級充電樁，可以補充250km續航。
7月日系車企銷量點評：豐田領銜 全面開花
近日，不少日系車企率先公布了7月銷量成績，令人驚喜的是，日系品牌中豐田、本田、日產在傳統銷售均實現兩位數同比增長，馬自達也實現微量增長，可見，日系品牌在國內認可度很高，發展勢頭較好。
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