又一款合資MPV車型 別克GL6 宣告失敗
正常情況下，一款車如果不是車型太久，外觀太丑，都會有一定的銷量。但是，一款車排除上述因素，而且車型還相對較“新”，銷量卻連續數月為個位數，甚至是負數，這就值得研究了——是哪里出了問題導致車子賣不出去？
大宗貨運領域下，智慧物流“落地”有多難？
文 ｜ 曾響鈴來源 ｜ 科技向令說智慧物流的落地進程正在被新基建浪潮加速，巨頭級企業都在加碼。例如，7月底，順豐就發布了大數據平臺、數據燈塔和豐溯三大產品，聲稱要打造出“完整的數字化供應鏈體系”。顯然，在被用戶體驗倒逼著深度耕耘的基礎上，To C的智慧物流嘗試在數字化方面更進一步
沉疴積弊的華晨能堅持多久？
要說，中國最沒存在感的自主老品牌是誰？華晨汽車絕對進入最沒存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽－大眾奧迪，作為寶馬在中國市場的合資方，大多數消費者心中是選擇性忽略“華晨”這個前綴的，甚至還有不少車主會直接把車尾上“華晨”二字扣掉
ADAS與自動駕駛進入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？
從ADAS最終的目標便是自動駕駛。簡單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級別：針對自動駕駛的等級劃分，目前主要有兩個標準，一是美國交通部下屬的NHSTA（國家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國際汽車工程師協會）所制定的
10.69萬元起的長安CS55 PLUS 藍鯨版來了
隨著疫情的逐漸控制，汽車市場也逐漸回暖。相比合資車企，自主品牌的表現更加搶眼。尤其是像長安汽車這樣的一線自主品牌，更是抓住時機，旗下的PLUS車型表現尤為搶眼。長安CS55 PLUS上市后人氣很高，銷
吉利汽車2020年上半年市占率穩中有升
8月17日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）發布2020年上半年財報。2020年上半年，吉利汽車收入達368.20億人民幣，凈利潤23.20億人民幣，股東應占溢利22.97億人民幣
9.79萬元起，銳程CC將帶領長安突破中級市場
今年7月，搭載藍鯨發動機的逸動PLUS，單月銷售新車18，735輛，直逼2萬輛大關，給長安汽車漲足了臉。但比較遺憾的是，更高級別的銳程CC卻沒有什么亮眼的銷量數據，讓長安汽車在轎車領域的表現略顯不足。8月17日，搭載藍鯨發動機的新款銳程CC正式上市
拼多多動了誰的奶酪？
所謂人紅是非多，在國內一路順風順水的特斯拉目前陷入到一場無妄之災中。起因是，特斯拉從一個消費者口中了解到他名下的一個訂單是拼多多上的一個拼團的訂單。雖然在收到了所有的購車款項之后，特斯拉依然毅然決然地，以轉賣的理由取消了這個訂單
吉利汽車也奔不動了？上半年凈利同比減少43%
據吉利汽車（00175．HK）在今天發布的上半年業績報顯示，上半年實現營收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實現凈利潤22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場復蘇速度比預期要慢，吉利汽車在半年業績報中表示，將2020年的全年銷量目標從141萬輛下調至132萬輛，降幅約6％
AutoX自動駕駛服務開啟！上海用戶可用高德免費打車
在大部分人的印象之中，自動駕駛汽車離我們還很遠。但實際情況卻是，自動駕駛汽車已經來到了我們身邊，并且也在悄無聲息的改變著我們的生活。8月17日，自動駕駛初創公司AutoX，在上海的自動駕駛示范應用正式
曝日本政府試圖推動本田、日產合并
日前，據外媒報道，日本政府正在試圖推動本田和日產兩大汽車企業合并，以進一步加強日本汽車企業的競爭力。據知情人透露，日本政府早在2019年年底就提出打造“全國汽車冠軍企業”的建議，他們擔心汽車行業自動化、電動化轉型速度加快后，傳統汽車企業將失去競爭優勢
AI如何創建自動駕駛數據中心？
By Neal Weinberg大多數圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動車輛、聊天機器人、數字孿生技術、機器人技術以及使用基于人工智能的“智能”系統從大型數據集中提取商業洞察力。但是人工智能和機器學習（ML）總有一天會在企業數據中心內部的服務器機架中扮演重要角色
華為大力投入汽車產業：新增汽車零部件及智能系統研發、生產
盡管華為多次公開表示不會造車，只會幫車企把車造得更好。但華為對于汽車產業的投入以及重視程度有目共睹。據天眼查信息顯示，近日，華為技術有限公司發生工商變更，公司經營范圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務；建筑工程
自主SUV三強分化加劇
站在整個自主品牌的角度來看,不管哈弗H6和長安CS75誰勝出,都是自主品牌的SUV在扛大旗。如今的自主SUV,高光與危機并存。哈弗H6與長安CS75系已連續十個月包攬SUV榜冠亞軍位置,作為自主品牌最后的陣地,兩款車型面對合資SUV的下壓,將帶領一批強勢的自主SUV發起反攻
AutoX與高德合作，在上海全面開放RoboTaxi服務
8月17日，國內自動駕駛公司AutoX宣布在上海面向所有公眾開放RoboTaxi服務，每輛車配備一名安全員，副駕駛位無工作人員。此后，在上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組許可的自動駕駛示范區域內，公眾可通過高德打車APP呼叫AutoX自動駕駛車輛，無需付費，呼叫次數不限
自動駕駛周刊丨特斯拉開發Dojo神經網絡訓練計算機
智車科技第30周自動駕駛周刊。1．特斯拉開發Dojo神經網絡訓練計算機 幫助實現全自動駕駛目標特斯拉CEO馬斯克日前在社交網絡上表示，公司正在開發一種稱為Dojo的神經網絡訓練計算機，以處理大量的視頻數據
多家自動駕駛公司共建“自動駕駛汽車走廊”
密歇根州和一家名為Cavenue的初創公司宣布,他們將在安阿伯和底特律之間建立一個自動駕駛汽車走廊。密歇根州正在努力在該州的東南角建立一個國際領先的自動駕駛汽車走廊,以確保該地區仍然是汽車工業迅速向技術驅動的未來發展的中心
捷豹路虎朱恒利：捷豹路虎開啟2020產品攻勢年
受突如其來的新冠疫情影響,外加整體經濟形勢下行,中國車市在上半年的整體表現依舊非常低迷。強者恒強的市場規律,在當下的市場中凸顯的越發明顯,和普通品牌舉步維艱形成反差的,則是豪華車市場的微微上揚。乘聯會最新數據顯示
中日歐美汽車大咖對話：進一步積極擁抱中國汽車市場
2020年8月13日－15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新
華為汽車王軍：華為不造車，聚焦數字平臺基礎要素
C114訊 8月14日消息（安迪）在“2020中國汽車論壇”上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示：“弱水三千，只取一瓢，華為堅持有所為、有所不為，在迎接汽車數字化轉型過程中華為不造車，華為將結合自身在ICT技術的積累，聚焦在開發工作量大和難度大的數字平臺基礎要素
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