都「8102年」了，你還覺得車聯網不好用？
屏幕越來越大、上網速度越來越快、功能越來越多，可能這是很多人對于手機進化的直觀感受。而這些變化的背后，技術的迅速發展才是根本原因。
把Mobileye攝像頭裝到公交車上，是怎樣一種體驗？
現在普及度越來越高的 ADAS 系統能夠幫助公交車提升安全系數嗎？我想，在下面寫到的這輛公交車上，你一定能找到答案。
小鵬G3四年磨一劍 1天賣出1573臺開了個好頭
眾所周知，小鵬G3是為年輕人準備的第一臺真正的智能汽車，何小鵬用五個關鍵詞來形容它：夠安全、高品質、真漂亮、挺智能、不太貴，這恰恰是小鵬G3的五個賣點。
途歌被指押金2個月退不下來！客服稱系統升級轉人工審核速度慢
今年8月以來，關于途歌押金難退的消息就不斷傳出。7月底至12月11日，聚投訴平臺上有兩百余名途歌用戶發布關于“退款難”的投訴，多數案例顯示為“處理中”。
響鈴：瑪莎拉蒂即將移植一顆“中國大腦”
就在豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、本田、通用等汽車巨頭與蘋果、谷歌、百度等科技巨頭合作之后，今日又傳出超級豪華汽車品牌瑪莎拉蒂所屬的菲亞特克萊斯勒汽車（簡稱菲克）中國區與騰訊簽署戰略合作協議，中國市場的瑪莎拉蒂將移植一顆由騰訊打造的“國產大腦”！
深陷債務風波！透視“途歌”違約后的共享汽車模式困局
“我們不是出行公司，也不是分時租賃公司，我們是大數據公司�！痹缭诖饲暗哪承袠I論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開場合明確闡釋了該公司的定位。不過上周末，一則來自“途歌”出行的負面消息卻傳遍了整個網絡。
“星耀2018艾拉比新品發布會”在上海盛大舉行，重磅發布三大升級產品
2018年12月6日，由上海艾拉比智能科技有限公司主辦的“星耀2018艾拉比之夜－新品發布會”在上海盛大舉行。
豐田：著眼于共享出行時代的未來車聯網戰略
作為全球最大的汽車制造商，未來豐田將不再單純依靠銷售汽車來獲取盈利，而將致力于成為共享汽車出行的服務平臺提供商。
最新！工信部公布15個智能網聯汽車及傳感器技術項目
11月22日消息，工信部科技司發布《2018年物聯網集成創新與融合應用項目公示名單》，其中共計106個IoT項目，多個自動駕駛相關項目。
車市寒冬倒逼轉型，共享出行前途明朗可期
近年來，在人們對便捷出行、品質出行的不斷訴求下，以共享汽車、網約車為主的共享出行經濟得到了快速發展，成為當下的主流出行方式，并表現出強大的發展潛力和活力。除了如滴滴這樣的出行巨頭之外，許多車企也瞄上了這塊大蛋糕，紛紛布局共享出行領域。
滴滴走過的“坑”，寶馬一個也逃不過
2018年11月21日，寶馬稱已經在中國成都拿到“網絡預約出租車經營許可證”，成為第一家在華拿到網約車牌照的外資車企。
寶馬拿到第一張外企網約車牌照！還可能趕在戴姆勒之前先上線
據悉，寶馬現已拿到中國首張外資網約車牌照，12月14日，寶馬獨資的網約車業務將在成都正式運營。
首個豪華品牌“網約車”落地成都 中國成寶馬“第一戰略”重要基地
今年4月，寶馬在成都注冊了全資子公司寶馬中國出行服務有限公司，幾天前，該公司剛剛獲得“網約車”牌照。這就意味著，寶馬將成為首家在華提供出行服務的豪華汽車品牌。
智能車路協同嶄露頭角，成為自動駕駛和智慧交通的有機整體
智能車路協同是智能化、數據化、互聯互通的人、車、路、環境的整體。在智能網聯的發展趨勢下，智能車路協同將成為自動駕駛和智慧交通的有機整體。作為支撐，智能車路協同如何在智能網聯化的風口下快速發展，對無人駕駛和智慧交通的可持續發展至關重要。
抱團傳統車企 華為進軍車聯網能否占領C位？
近日，華為與上汽通用五菱簽署了戰略合作框架協議。據悉雙方將在工業物聯網、云計算、大數據、5G等方面的核心技術優勢，巨頭抱團與車企合作已經算是業界常態，這也是互聯網巨頭慣用的策略。
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