萬物互聯時代，車聯網系統哪家強？
本次測試我們找來了搭載斑馬2．0系統的上汽大通G50、搭載DiLink的比亞迪唐以及能代表吉利最高水準的領克02。我們將針對屏幕硬件、語音識別、軟件功能、外接設備以及運行速度五個方面進行對比測試。
風口之上，車聯網系統到底會不會是“另一個”智能手機系統？
對于當前大熱的車聯網技術，各家車企都像“王婆賣瓜”一樣夸贊自己，在一片叫好聲中，我們需要厘清一個問題，車聯網系統到底是不是“另一個”智能手機系統？
東京汽車電子展前瞻，智能網聯趨勢預示第三空間即將到來！
在智能網聯方面，M2M系統/設備、駕駛管理/車輛管理、車載娛樂設備、人機交互界面等展示了未來汽車將是人類的第三空間。
夏華夏：V2X技術是無人配送車輛加速到來的關鍵
無人配送車輛究竟什么時候能實現全面落地？商業化落地之后外賣小哥將面臨失業？恐怕未來很長一段時間內還將會是 “人車混送”的模式，不過，這對人工配送和夜間配送工作必將會是很好的補充！
車聯網服務降低無人駕駛車隊人工成本
V2X是車對外界的信息交換。車聯網通過整合全球定位系統（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發展方向，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。
從車聯網到工業智聯網
本文從工業互聯網的典型應用—車聯網談起，從工業網聯技術發展過程的視角分析了工業智聯網的構架、關鍵技術和前沿趨勢，對智聯網視域下的未來智聯交通作出了展望。
車聯網plus時代，合資企業為何占盡天時地利人和？
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯網”被第一次當做關鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G－BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務，車聯網技術正式走向社會視野。
萬物互聯的時代，合資車企正在高速行駛
在這個萬物互聯的時代，車聯網技術的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點，同時也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊列。細數車聯網近幾年來的發展，似乎也確實有望成為未來汽車行業增長的新動力。
車聯網V2X深度應用 聚焦CIDI智能網聯交叉路口技術
隨著城市人口、機動車數量與日俱增，現有城市交通設施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預警系統缺乏等因素，城市道路安全事故頻發。
合資品牌車聯網或率先嘗到技術的甜頭？
在排除了價格后，品牌、性能、安全、外觀、配置……這一長串影響消費者購車決策的因素中，哪一項在消費者心中所占的權重最大呢？智能相對論認為由車聯網技術帶來的智能配置和全新的用車方式最為關鍵。
我們評測了整改后的六大網約車，得出這樣一份安全出行報告
南都記者對滴滴專車、滴滴快車、美團打車、神州專車、曹操專車、首汽專車、易車等六個出行軟件，從事前審核、事中監管以及事后保障三個維度評估其相應的安全性，發現“一鍵報警”、“分享行程”、“安全中心”基本成為各家平臺的標配，但在“長時間逗留”、“異常行程偏移”上都還沒做到有效預警。
車聯網系統誰主沉浮，科技巨頭紛紛劍拔弩張
為了把握新的機遇，谷歌與蘋果之間的恩怨情仇也逐漸蔓延到了各種移動智能終端產業。其中，車聯網系統更是成為了兩大巨頭爭奪的焦點。
車聯網烽火漸起，四維圖新能否突破BAT格局？
今年初始，華為戰略委員會下發的戰略文件提到：提到車聯網是高價值行業，企業要加快布局，要把車聯網做成世界第一。
上汽這時候才想起做網約車，發力享道還有搶蛋糕的希望嗎？
說起網約車，相信大家第一反應估計是滴滴，然后如果問滴滴之外其他的網約車有哪些？相信美團、首汽、神州等品牌也會成為大家想到的品牌。
小鵬G3來了，互聯網汽車迎春綻放？
互聯網造車新勢力以超過傳統企業數倍的速度研發著互聯網汽車。第10000輛汽車下線，蔚來汽車李斌完成了和小鵬汽車創始人何小鵬的賭注，蔚來ES8成為了少數能實現量產的互聯網車型之一。
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