百度造車再次重蹈互聯網失敗覆轍
1月11日,官宣造車的百度,將自己重新拉回了聚光燈之下。 近年來,因為錯失移動互聯網時代、只能依靠搜索吃老本的百度,市值一直徘徊在低位,跌出BAT三巨頭,成為被大家詬病的,一家正在消逝的巨頭互聯網公司
滴滴屢因違規“踩剎車”：“規模化＞合規化”的急功近利心理？
河北的疫情牽掛著全國人民的心，這場防疫大戰還在持續推進下去，需要每個主體做好自我。尤其是網約車等一些公共服務領域，面對疫情更要做到如履薄冰、慎之又慎，嚴格要求自己。然而在近日北京舉行的新冠肺炎疫情防控
百度造車圓夢 與吉利合作能否成就輝煌？
1月11日，百度正式發布消息稱，“百度作為全球領先的人工智能平臺型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。”
公共交通工具的焦慮——乘坐出租車是否會增加病毒傳播的風險？
新冠肺炎疫情什么時候才能結束？想必這是如今全球 78 億余人都在思考的問題。自 2019 年年底新冠肺炎疫情暴發以來，經歷長達一年多的時間后，新冠肺炎疫情還沒有任何結束的跡象。尤其是入冬以來，更有愈演
車聯網的2020年：商業落地、生態溢出、技術底座
2020年“車聯網”作為汽車行業技術發展研究中的一個重要領域,已經成為國內外新一輪科技創新和產業發展的熱點。回顧整個2020年,國內車聯網領域的發展也是穩步向前。
向“下沉市場”進發，哈啰、滴滴展開全方位爭奪戰
網約車市場風云又起。據媒體報道，兩輪出行巨頭哈啰本月底將在惠州、河源、汕尾三個城市上線網約車服務。01哈啰網約車挺進下沉市場據報道，哈啰網約車業務此前已在廣東中山低調上線，加上即將上線的三個城市，哈啰網約車業務已進入4個城市
網約車市場“風生水起”，寧德時代／比亞迪大舉入局
繼比亞迪牽手滴滴出行共同狩獵約車市場之后，老對手寧德時代也有了大動作；兩大巨頭對該乘用車細分市場的爭奪日趨激烈。寧德時代／比亞迪大舉入局寧德時代此次來勢兇猛。12月18日，上汽集團旗下移動出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰略融資，由寧德時代和阿里巴巴共同投資
百度與威馬聯手造自動駕駛電動汽車？
近段時間，百度要造車的報道頻頻對外發布。前幾日，有媒體報道稱，百度正在考慮生產自己的電動汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團和一汽集團就這種可能性進行了談判，或組建一家持有多股權的合資企業，但尚未達成協議。對此，百度方面沒有回應，廣汽表示，該公司與百度有戰略合作伙伴關系，任何進一步的合作都在討論之中
嘀嗒＂上市之夢＂依舊難圓，回應恐難解安全風險
安全風險始終是懸在順風車頭頂的達摩克利斯之劍。12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室為回應部分媒體關切，組織對嘀嗒等順風車平臺公司進行了提醒式約談，進一步出行平臺規范順風車業務。此前，據
廣汽集團利用百度平臺“搜索＋推薦”功能
電車匯消息：12月8日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）與北京百度網訊科技有限公司（以下簡稱“百度”）簽署戰略合作框架協議，雙方將通過資源互補、技術互補等有效合作方式，共同進行智能駕駛
為產業賦能,智科車聯助力福田汽車沖刺1000萬輛
2020年12月8日，以“創新引領，成就客戶，躍升發展——沖刺1000萬輛”為主題的福田汽車集團2021全球合作伙伴大會在陜西西安盛大開幕，福田汽車沖刺1000萬輛主題晚會也于當晚隆重舉辦。近年來商用車領域政策法規越來越規范，用戶需求也日益精細化，市場競爭愈發激烈
嘀嗒哈啰回應約談：不把順風車做成廉價網約車
針對監管部門的約談，今日，順風車平臺嘀嗒、哈啰紛紛作出回應。嘀嗒出行發聲明稱，將堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車。哈啰出行稱，將以安全為紅線，持續為用戶提供綠色、便利的出行服務。嘀嗒出行稱，
嘀嗒出行、哈啰出行攤上大事，遭監管部門約談
作者：龔進輝嘀嗒出行、哈啰出行攤上事了，遭到監管部門的約談。昨天，交通運輸部對上述兩家公司進行提醒式約談。嘀嗒出行、哈啰出行之所以被約談，起因是它們各自旗下的順風車平臺分別推出“附近訂單”、“附近乘客”功能，引起一定爭議，被外界質疑在變相開展網約車業務
車企到底需要怎樣的智能網聯操作系統作為載體？
作為開啟下一個十年的“關鍵鑰匙”，智能化正深刻影響著各行各業，百年汽車業面臨巨大變革。 如何打造一款智能汽車，成為車企當下最重要的思考方向。當制造一款優秀的發動機不再是各家車企核心技術壁壘時，軟件在汽車中的地位變得越來越重要
為什么定位高端出行的耀出行還能活著？
在高端出行領域也的確需要更多嘗試，但出行行業的風口已經不再像從前那樣瘋狂，所以耀出行也需要更多時間來檢驗。就在去年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司與戴姆勒出行股份公司針對高端出行市場的“耀出行”正式在杭州啟動后，其實并不被市場所看好
二手車置換周期的加快，跨區域流通也日趨活躍
隨著二手車置換周期的加快，跨區域流通也日趨活躍。如何抓住二手車跨區域流通帶來的增量機遇，正在成為經銷商關注的焦點。在近日的中國汽車流通行業年會中，車易拍交易事業部副總經理陳茉怡指出，二手車跨區域流通受到不同地域間消費偏好和價格差的驅動，掌握這些驅動因素的特征，是經銷商從跨區域流通中謀取增量的關鍵
“好的出租車”到來！高德的出行野心再次擺在了牌桌上！
如果不是要成為龍的話，那屠龍就沒有意義。近日，“不造車”的華為又火了一把，公司內部信中直接明確，誰再言造車可調職調崗。似乎在華為眼中，造車就是一條自取滅亡不歸路。但不可否認的是，華為在汽車產業中的涉足已經到了不可抽離的程度
車聯未來：湖南湘江新區智能汽車產業再升級
文 |魏啟揚來源|智能相對論即將過去的2020年對于長沙智能汽車產業來說是收獲的一年。在這一年中,長沙啟動了智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”,Robotaxi全面啟動開放載客試運營;在這一年中,智慧公交315線首發
美國轉采用C-V2X技術
本文來源:物聯傳媒本文作者:市大媽小編拎著一則舊聞慌慌張張趕來:來源:FCC官網文檔截圖翻譯過來,大概就是:美國當地時間11月18日,聯邦通信委員會(FCC)正式投票決定將5．9 GHz頻段(5．850-5．925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用
共享汽車找準“新定位”
智能制造網訊 有了短程的共享單車和中程的網約車，更大行程的需求則需要共享汽車業務來滿足。隨著新能源汽車領域的政策越來越好，國內的電動汽車企業也已經成長起來，國內充電樁的覆蓋范圍越來越大時，共享汽車這個領域迎來了新的生機
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