免费久久国产&夜夜毛片&亚洲最大无码中文字幕&国产成人无码免费视频之奶水&吴家丽查理三级做爰&国产日本亚欧在线观看

侵權投訴
當前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

車聯(lián)網(wǎng)

除了智能汽車，360就沒別的選擇了?

因“3．15”晚會事件多次登上熱搜的360創(chuàng)始人周鴻祎,近期又有了新動向。據(jù)第一財經(jīng)報道,4月19日,周鴻祎低調(diào)現(xiàn)身2021上海國際車展哪吒汽車展臺。一位哪吒汽車內(nèi)部人士在接受媒體采訪時表示,360方面與哪吒汽車接觸已有兩月之久,周鴻祎此前還曾帶團隊到哪吒汽車工廠調(diào)研和體驗哪吒汽車產(chǎn)品

嘀嗒出行為什么成不了國內(nèi)最大出行平臺？

作者：龔進輝去年10月，成立6年的嘀嗒出行（以下簡稱“嘀嗒”）第一次向港交所遞交招股書，時隔半年其招股書到期，于4月13日重新向港交所遞交更新版本的招股書。今天，我不分析嘀嗒招股書，而是打算聊聊嘀嗒掌門人宋中杰的一番言論

領跑順風車市場，嘀嗒出行“二戰(zhàn)”港交所！

天花板越走越窄的嘀嗒出行，“二戰(zhàn)”港交所能成功嗎？一直以“小而美”模式生存于共享出行賽道上的嘀嗒出行，重新向港交所遞交招股書。招股書顯示，在2019年，嘀嗒出行的順風車業(yè)務以市占比66．5％占據(jù)市場第一位置

嘀嗒“B”業(yè)務還有其他可能性嗎？

近日，據(jù)港交所披露易，嘀嗒出行的香港IPO申請已于上周失效，據(jù)財聯(lián)社消息，知情人士說，該公司計劃重新提交香港IPO申請。其中一人說，交易所詢問了嘀嗒許多有關其在運營城市的牌照問題。嘀嗒出行官方回應稱，“交表后6個月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時間以港交所網(wǎng)站公布為準

滴滴、哈啰、嘀嗒，“共享出行第一股”花落誰家？

根據(jù)港交所公開的文件顯示，嘀嗒出行香港IPO申請已經(jīng)失效。有知情人士表示嘀嗒出行正計劃重新提交香港IPO申請，而港交所則詢問了嘀嗒出行許多有關其在運營城市的牌照問題。只做網(wǎng)約車和出租車的嘀嗒出行，搶跑

小米造車的底氣來自系統(tǒng)性能力的提升

礪石導言:當外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時,筆者卻認為此次春季發(fā)布會上呈現(xiàn)的一個極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過的一種系統(tǒng)性能力。系統(tǒng)性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機等基本盤業(yè)務上不再有后顧之憂

智能網(wǎng)聯(lián)，恒馳的超級大腦

撰文/疏狂出品/趣識財經(jīng)恒大汽車的科技成色,愈發(fā)明顯。3月25日,恒大汽車召開發(fā)布會,首次對外公布了智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等一系列尖端科技成果,引發(fā)行業(yè)轟動。其中,最引人關注的當屬恒馳聯(lián)手騰訊、百度,歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

恒馳汽車：智能網(wǎng)聯(lián)補足“最后短板”

文 | 蕭田繼“冬季評測”之后,恒馳攻下新能源造車最后“一城”。從2020年最后一個月算起,短短4個月時間,已有超過6家科技或制造業(yè)巨頭傳出即將或已經(jīng)開始涉足汽車制造的相關新聞。種種跡象也表明,原本被認作是專業(yè)領域進入門檻極高的造車市場

智能汽車的生態(tài)重組，開啟智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的新鏈路

3月25日,汽車行業(yè)迎來了一場頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會。恒大汽車研發(fā)團隊向世人公布了恒馳汽車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等。發(fā)布會結束后的第二天,恒大汽車(0708．HK)在二級資本市場持續(xù)走高,截至下午收盤大漲11．41%,收報于63港元

加速上市進程，滴滴真的準備好了？

安全事故頻發(fā)、35％的超高抽傭比例引發(fā)司機罷工潮、反壟斷、被點名批評……這幾年滴滴一直在負面消息中前行。近期，滴滴被傳將赴港上市，選擇此時上市背后到底有什么意圖？3月19日消息，據(jù)媒體報道，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，有知情人士稱，滴滴上市的目標估值將超過600億美元

股權激勵獲股東大會通過 科力遠錨定未來三年盈利目標

日前，科力遠股權激勵事項獲2021年第一次臨時股東大會通過。通過股權激勵計劃，科力遠將錨定未來三年的盈利目標，驅動業(yè)績高增長，對公司實現(xiàn)長遠發(fā)展具有重要意義

滴滴在前，T3出行平臺之戰(zhàn)還沒有結束嗎？

滴滴已經(jīng)如此之強大，出行平臺之戰(zhàn)，還沒有結束嗎？從老二——網(wǎng)約車第二大平臺T3的視角看去，網(wǎng)約車的格局還在未定之天。其中一個理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。今年主管部門對平臺公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會加強

車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢在哪里？

車載以太網(wǎng)是指連接車內(nèi)不同汽車電子設備的一種新型局域網(wǎng)技術，它通過有線網(wǎng)略連接車內(nèi)的各種組件，它旨在滿足汽車市場的需求，包括電氣要求、帶寬要求、延遲要求、同步和網(wǎng)絡管理要求。

“All in安全”，滴滴全體高管立軍令狀力保安全

作者：龔進輝由于眾所周知的原因，近年來滴滴對安全格外上心，喊出“All in安全”的口號。今天，滴滴再度加碼安全，舉行2021年度“安全生產(chǎn)責任書簽署儀式”，正式明確各部門安全生產(chǎn)責任，并由滴滴全體經(jīng)營管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責任書，嚴格落實安全生產(chǎn)責任到人

車聯(lián)網(wǎng)完成自我革新能力的蛻變

到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車已經(jīng)整合了車機原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車－家互聯(lián)場景被打通，用戶生活服務、交互便捷、智能互聯(lián)等需求在一臺汽車上都能實現(xiàn)。

盼達汽車退出共享汽車舞臺，共享汽車正在成為歷史嗎？

隨著盼達等眾多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等轉型命運成為未知數(shù)，多個預測機構曾給出的中國共享汽車龐大市場，可能終究難以成為現(xiàn)實了。

走在全國前列，長沙獲評“國檢中心”憑的是什么？

長沙拿到測試區(qū)和先導區(qū)的國家授牌都是事出有因，在測試場地的“硬件”建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度、產(chǎn)業(yè)生態(tài)根基，以及場景落地上確實走在了全國前列，長沙此次獲評“國檢中心”又憑的是什么呢？

2021款別克GL8 Avenir艾維亞：別克V2X技術初體驗

這是 雙簧線 的第 602 篇文章PART 1V2X的概念并不新鮮，它是車聯(lián)網(wǎng)和智慧出行重要的一環(huán)，早在多年前就已經(jīng)被提出來。最早的應用要追溯到2006年，由通用汽車在一輛凱迪拉克上做了展示，而后各大汽車制造商紛紛投入研究，但受制于信息的傳輸速度等多方面的原因，前期的發(fā)展相對比較緩慢

新玩家“疫”后叢生，網(wǎng)約車戰(zhàn)事“喋喋不休”

T3出行作為目前我國的網(wǎng)約車行業(yè)第二、B2C出行領域第一，能夠取得這樣的高增速確實為資本市場交出了一份超出預期的成績單。但是如祺、享道、東風出行等玩家們似乎也有了崛起的跡象。

亞馬遜獨辟蹊徑，以語音助手撬動汽車衍生機會！

如今很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都涉足到汽車領域,中國的百度、騰訊、阿里巴巴和華為都有染指,而全球市場谷歌、蘋果等公司更是蠢蠢欲動,甚至已經(jīng)有一些企業(yè)開始具體的舉措,研發(fā)部門更是已經(jīng)耕耘多年,再加上不斷地收購和兼并,讓自己的汽車“智造”變得都越來越臨近了。

上一頁  1 ...  9 10 11 12  13 14 15 ... 30   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號