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4月23日，南京人工智能高等研究院在地平線團隊，清華大學張鈸院士領銜的AI學者團隊，以及南京市政府的支持下正式成立。在市場趨勢、巨頭加持、團隊過硬、戰(zhàn)略明晰、產(chǎn)品優(yōu)越等利好因素下，地平線被業(yè)界頻頻看好，或可領銜國內(nèi)ADAS和自動駕駛領域。作為公司掌舵者之一，地平線科技工程副總裁、工程院院長、南京研發(fā)中心總經(jīng)理吳強博士接受了OFweek人工智能網(wǎng)的專訪，暢談其在“產(chǎn)學研”落地上的最新動作——主導南京人工智能高等研究院。

一年前，因為英特爾的一個大手筆——153億美元收購ADAS領域龍頭Mobileye，激起了自動駕駛行業(yè)的層層浪花，以ADAS為核心業(yè)務的科技公司迅速成為了人們熱議的話題，這其中便包括地平線科技。10月，地平線宣布獲得來自英特爾的注資，并于年底前完成總額超過一億美元的A+輪融資。同時，英特爾全球副總裁Dan McNamara加入地平線董事會。正因此，不少業(yè)內(nèi)人士猜測，地平線是否是英特爾在中國選中的“Mobileye”？

成立于2015年7月的地平線科技，智能駕駛業(yè)務為ADAS和自動駕駛兩條線并行。雖然成立時間不算長，但因創(chuàng)始人余凱曾在百度擔任研究院副院長、深度學習實驗室主任的身份，以及來自于世界頂級高校和著名科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)的創(chuàng)業(yè)團隊，而被寄予了擔綱中國“智造”領隊的重任。

去年5月，原Facebook總部高級主任研究員吳強博士正式加入地平線，作為資深云計算架構及大數(shù)據(jù)并行處理專家的他，擔任公司副總裁和首席云架構師，兼任南京研發(fā)中心總經(jīng)理。對于吳強的加盟，余凱認為他在公司最為重要的戰(zhàn)略定位是：“從建設‘算法+芯片’的階段進入打造‘算法+芯片+云’三大技術引擎的新階段”。

在“算法”和“芯片”之上，“云”的重要性是什么？吳強認為，是基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品線，依托云端做大數(shù)據(jù)的存儲支持和關聯(lián)分析。

基于此，在日前舉辦的北京車展上，地平線發(fā)布了新一代自動駕駛處理器征程2.0架構，以及基于該架構的高級別自動駕駛計算平臺Matrix1.0。相較于去年底推出的面向ADAS的征程1.0芯片，征程2.0是在高斯架構基礎上的升級迭代，是面向L3及以上伯努利架構的自動駕駛處理器。

“行業(yè)預計達到L3級別的自動化大潮是在2022-2023年，地平線第二代和第三代產(chǎn)品正是針對這一波行業(yè)趨勢。”吳強表示說。

另一方面，將地平線推向人工智能時代潮流前端的，除了市場趨勢、巨頭加持、團隊過硬、戰(zhàn)略明晰、產(chǎn)品優(yōu)越，來自于產(chǎn)學研各界，以及政府的支持，也是其發(fā)展的源動力之一。4月23日，在地平線團隊，清華大學張鈸院士領銜的AI學者團隊，以及南京市政府三方合力下，南京人工智能高等研究院正式成立，其前身是南京研發(fā)中心，作為原研發(fā)中心總經(jīng)理的吳強博士，其主導了這次研發(fā)中心向研究院的轉型升級。

研究院的成立背景為何？主要研究課題是什么？研究院與地平線科技的關系？……下面讓吳強博士來為我們一一作答。