AWE2026
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2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（二）？
之前和大家一起分析了小鵬、華為、特斯拉這3加車企的最新智駕方案（相關(guān)閱讀：2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段 （一） ？），今天我們帶大家來繼續(xù)看看其他車企有哪些技術(shù)革新。 VLA加3D空間
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2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（一）？
2026年的北京車展上，幾乎沒有人再討論一臺車裝了幾顆激光雷達(dá)，各車企的競爭領(lǐng)域也變成如何讓自動駕駛系統(tǒng)真正具備對物理世界的理解能力（相關(guān)閱讀：自動駕駛正從硬件堆料轉(zhuǎn)到大模型比拼？）。 當(dāng)一套智駕系統(tǒng)
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2026年Q1中國自動駕純視覺方案滲透率約6%？
據(jù)智駕最前沿數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2026年第一季度，中國乘用車市場自動駕駛技術(shù)路線進(jìn)一步呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)分化趨勢。在純視覺方案與激光雷達(dá)方案并行發(fā)展的背景下，不同技術(shù)路徑在能力層級與市場規(guī)模上的差異逐步清晰。 從整體市
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熱門爆款扎堆，2026北京車展重磅SUV盤點(diǎn)
4月24日，2026北京國際車展即將盛大開幕，新能源SUV賽道神仙打架，多款重磅SUV集中亮相，覆蓋家用、越野、豪華旗艦全品類，自主、合資與新勢力同臺爭鋒。 其中，智己LS8、哈弗猛龍PLUS、比亞迪
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三萬步之后，2026北京車展改變了我們對汽車競賽的看法
今年北京車展展館真的很長很大，媒體日第一天還是“走馬觀花”，手機(jī)計步器上的數(shù)字已沖破三萬步。 2026北京車展首次采用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心雙館聯(lián)動，總面積達(dá)38萬平方米，展車總
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深度分享和分析華為2026乾崑技術(shù)大會：大家如何應(yīng)招？
北京車展前一天，華為舉辦了2026乾崑技術(shù)大會，此次發(fā)布會，華為核心發(fā)布了其華為乾崑智駕 ADS 5?和?鴻蒙座艙 HarmonyOS 6智能化的智駕和智艙產(chǎn)品技術(shù)。 配套發(fā)布了乾崑 OS、xHUD
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2026北京車展前瞻 | 自動駕駛激戰(zhàn)正酣，車企圍攻“光明頂”
在自動駕駛這條賽道上，“技術(shù)突破”和“商業(yè)落地”之間的較量一刻也沒停過。 從乘用車到商用車，從L2+輔助駕駛逐漸成為標(biāo)配，到無人配送車、無人環(huán)衛(wèi)車、自動駕駛出租車、自動駕駛巴士等加速落地，自動駕駛技術(shù)
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百人會2026｜德賽西威上港股只是為了國際化？
芝能智芯出品 在中國智能汽車圈，德賽西威是個繞不開的名字。 ◎?座艙域控制器中國市場第一、全球第一； ◎?智駕域控制器第三方供應(yīng)商里，中國第一、全球第一。 ◎?年營收325億，凈利潤24.5億，客戶覆
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2026百人會論壇：滴滴｜Robotaxi今年下半年進(jìn)多城，張博說汽車將變成"移動的房間"
如果你上一個房間是在會議室開會，進(jìn)入這輛車，它就是一個配置很好的會議室。如果你上一個房間是在休息，它就是一個很舒適的休息空間。車，變成了移動的房間。 這是滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人兼自動駕駛公司CEO張博在202
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2026 百人會論壇：華為｜自動駕駛元年，L3不可跳過
如果有一個數(shù)據(jù)，能讓你對「輔助駕駛到底安不安全」這個問題有清晰答案，你愿意看嗎？ 在2026年中國電動汽車百人會論壇上，華為靳玉志給出了這組數(shù)字：中國普通人開車，平均180萬公里會發(fā)生一次嚴(yán)重碰撞事故
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2026百人會論壇：卓馭科技｜從智駕到物理AI，沈劭劼說這是生存判斷不是戰(zhàn)略判斷
如果你只能從這場演講里記住一句話，應(yīng)該是這句："未來能夠存活下來的智能駕駛公司，都會轉(zhuǎn)換為物理AI公司。這不是戰(zhàn)略判斷，這是生存判斷。" 在2026年百人會論壇上，卓馭科技CEO沈劭劼用不到20分鐘，
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2026 百人會論壇：地平線｜推艙駕融合的“智能體芯片”
一顆芯片，能同時跑自動駕駛和智能座艙，還能幫你每臺車省下最多4000塊錢——這件事，地平線說今年4月22日就能見到實(shí)物。 在2026年中國電動汽車百人會論壇上，地平線創(chuàng)始人余凱把演講從12分鐘壓縮到6
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英偉達(dá)2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當(dāng)L4級自動駕駛的“總導(dǎo)演”？
引言 3月17日，美國加州圣何塞，2026年GTC大會。 黃仁勛又一次站在聚光燈下，這一次他手里拿的不是新的顯卡，而是一張覆蓋全球的自動駕駛版圖。 英偉達(dá)宣布：攜手比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴，基于NV
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Mobileye 2026產(chǎn)品戰(zhàn)略以及最新VLA算法芯片解讀
2025年，在全球地緣政治不確定性和汽車市場充滿波動的背景下，特別是在中國汽車如火如荼的智駕平權(quán)背景下，鮮有聲量的Mobileye竟然交出了一份令人矚目的答卷。 憑借在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自
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聚焦智能、補(bǔ)能、安全，2026兩會汽車行業(yè)建言關(guān)注出行新可能
3月5日，國務(wù)院總理李強(qiáng)作政府工作報告，在交出2025年經(jīng)濟(jì)成績單的同時，為“十五五”開局之年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定方向。汽車產(chǎn)業(yè)被賦予新的時代內(nèi)涵，從“產(chǎn)業(yè)扶持”轉(zhuǎn)向“生態(tài)構(gòu)建”，從“新能源汽車”單一主線轉(zhuǎn)
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汽車芯片2026：誰上桌，誰退場
? 國產(chǎn)替代走上快車道 撰文/?陳鄧新 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 汽車芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)。 格力電器車用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進(jìn)入廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車入股自動駕駛芯片
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2025新能源車企復(fù)盤：分化、整合與2026全球化攻堅戰(zhàn)
2025年，中國新能源汽車滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進(jìn)入一場更殘酷競賽的起點(diǎn)。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)
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小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預(yù)計2026年商業(yè)化
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO招股書，計劃在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”
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中國起重機(jī)行業(yè)市場規(guī)模分析：2026年或?qū)⒔咏?00億元
行業(yè)主要上市公司：徐工機(jī)械（000425）、三一重工（600031）、中聯(lián)重科（000157）、柳工（000528）、中國龍工（03339．HK）、鐵建重工（688425）、山推股份（000680）、山河智能（002097）、廈工股份（600815）、浙江鼎力（603338）等
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到2026年，全球交通管理系統(tǒng)市場將達(dá)250億美元
根據(jù)Global Market Insights的最新研究報告,預(yù)計到2026年,全球交通管理系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到250億美元。采用有效的交通管理系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)和視頻分析等技術(shù)推動的創(chuàng)新交通管理系統(tǒng)的日益普及,將推動市場增長
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