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物理AI浪潮下的汽車產(chǎn)業(yè)：從“看見世界”到“理解世界”

2026年北京車展落下帷幕，當(dāng)盤點這場全球汽車行業(yè)的年度盛會時，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)占據(jù)頭條的激光雷達(dá)數(shù)量、芯片算力比拼、續(xù)航里程競賽已經(jīng)悄然退居二線，一個全新的概念——“物理AI”，成為了幾乎所有頭部車企和智駕

物理AI 汽車 2026-05-11

王耀：汽車智能化新趨勢：從單點突破到體系決勝 | 刊首語

作者︱王 ??耀排版︱鄭雪芹設(shè)計︱郭　慶本文為《汽車縱橫》雜志2026年5月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師參觀完2026北京車展，最大感受是，汽車智能化的競爭邏輯徹底變了。前兩年

汽車智能化 2026-05-09

大模型批量上車，智能化大戰(zhàn)開打了

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 | 楷楷在電動車還在艱難拓荒的早期，智能化就是前者用來和燃油車做出區(qū)分的重要指標(biāo)：特斯拉Model S率先用一塊中控屏代替了物理按鍵，汽車座艙從此開始由電子

智能汽車智能化 2026-05-07

【深度報道】鏈通萬物，智啟新程——共筑商用車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)

筑牢供應(yīng)鏈安全屏障、深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型，成為行業(yè)亟待解決的重大課題。當(dāng)前，全球經(jīng)濟格局深度調(diào)整，貿(mào)易保護主義抬頭，商用車供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻外部壓力；國內(nèi)商用車產(chǎn)

商用車供應(yīng)鏈 2026-04-20

【深度報道】從探索到落地，商用車產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型正當(dāng)時

2026年，恰逢“十五五”的開局之年，商用車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型也從此前的“技術(shù)探索”邁向了“商業(yè)化落地攻堅”的新階段。作為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，商用車的智能化升級不僅關(guān)系到物流運輸效率的提升，更關(guān)乎綠

商用車智能化 2026-04-17

百人會2026｜德賽西威上港股只是為了國際化？

芝能智芯出品在中國智能汽車圈，德賽西威是個繞不開的名字。 ◎?座艙域控制器中國市場第一、全球第一； ◎?智駕域控制器第三方供應(yīng)商里，中國第一、全球第一。 ◎?年營收325億，凈利潤24.5億，客戶覆

座艙中國市場 2026-04-15

2026 百人會論壇：地平線｜推艙駕融合的“智能體芯片”

一顆芯片，能同時跑自動駕駛和智能座艙，還能幫你每臺車省下最多4000塊錢——這件事，地平線說今年4月22日就能見到實物。在2026年中國電動汽車百人會論壇上，地平線創(chuàng)始人余凱把演講從12分鐘壓縮到6

地平線 2026百人會論壇 2026-04-13

自動駕駛巴士駛?cè)?quot;規(guī)模化元年"：中美歐競速，中國玩家開啟出海新篇章

【導(dǎo)讀】相比Robotaxi的個人出行場景，自動駕駛巴士在固定線路、園區(qū)景區(qū)、B2B服務(wù)等場景具有更清晰的商業(yè)化路徑，正成為中美歐三方勢力角逐的新戰(zhàn)場。就在本周（4月9日），大眾汽車旗下MOIA A

自動駕駛巴士歐洲中國出行出海 2026-04-10

賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺

兩家同年上市的國產(chǎn)智駕芯片企業(yè)，正走向分岔路口。作者 | 張思來源 | 硅基象限相隔一年創(chuàng)立，同年上市，聚焦同一賽道，地平線與黑芝麻智能為何市值差近10倍，營收差4.5倍？從兩家公司剛剛發(fā)布的

黑芝麻地平線芯片市場智能駕駛 2026-04-09

中國車規(guī)級芯片的破局之路

從單點突圍到體系作戰(zhàn)，從驗證試用到規(guī)模化裝車，從依賴進口到實現(xiàn)部分自主替代，過去五年中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式突破。從智能座艙的流暢交互到自動駕駛的精準(zhǔn)決策，從新能源汽車的高效驅(qū)動到車身系統(tǒng)的穩(wěn)

芯片汽車 2026-04-03

亞馬遜Zoox落地奧斯汀邁阿密，35萬單背后商業(yè)化的臨門一腳

【導(dǎo)讀】亞馬遜 Zoox 無人車全美加速擴張，牽手 Uber、落地新城市，商業(yè)化提速。同期蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士登陸新加坡，全球自動駕駛出行賽道，格局生變。從拉斯維加斯的霓虹大道到舊金山的陡坡街區(qū)，亞

亞馬遜Zoox 商業(yè)化 2026-03-31

歐洲汽車自動化進程：L2級輔助駕駛普及率達(dá)35%，高端SUV占主力

在中國新能源汽車與自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的同時，歐洲——這個汽車工業(yè)的傳統(tǒng)腹地——其市場演進同樣值得關(guān)注。近年來，歐洲汽車行業(yè)在自動化領(lǐng)域取得了長足進步。從入門級車型到高端旗艦，自適應(yīng)巡航、自動緊急制

歐洲自動化 L2級輔助駕駛 2026-03-18

Mobileye 2026產(chǎn)品戰(zhàn)略以及最新VLA算法芯片解讀

2025年，在全球地緣政治不確定性和汽車市場充滿波動的背景下，特別是在中國汽車如火如荼的智駕平權(quán)背景下，鮮有聲量的Mobileye竟然交出了一份令人矚目的答卷。憑借在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自

Mobileye 芯片模型自動駕駛 2026-03-16

兩會科技大佬集體發(fā)聲：自動駕駛商業(yè)化落地破局，雷軍劃紅線付強指方向

2026 年的全國兩會，自動駕駛行業(yè)迎來了從 “技術(shù)試水” 到 “商業(yè)破局” 的關(guān)鍵吶喊。當(dāng)首批 L3 級車型正式駛?cè)氡本└咚佟⒆詣玉{駛巴士在廣深街頭開始商業(yè)收費，這場關(guān)于未來出行的討論，早已跳出實驗

兩會自動駕駛商業(yè)化雷軍付強 2026-03-06

智駕芯片市場“一超兩強”格局初定

中國智駕芯片市場正呈現(xiàn)集中度增高、頭部效應(yīng)凸顯、市場格局走向穩(wěn)定的趨勢。1月29日，高工智能汽車研究院發(fā)布2025年中國市場智駕計算平臺榜單。數(shù)據(jù)顯示，ADAS市場，地平線以近50%市場份額獨占鰲頭

地平線市場芯片 2026-02-06

汽車芯片2026：誰上桌，誰退場

? 國產(chǎn)替代走上快車道撰文/?陳鄧新編輯/?李覲麟排版/?Annalee 汽車芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點。格力電器車用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進入廣汽集團的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車入股自動駕駛芯片

汽車芯片 2026-02-03

菜鳥以自身無人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式成為九識股東，支持九識打造 RoboVan 超級航母！自動駕駛商業(yè)化的專業(yè)分工時代開啟

引言 1 月 29 日，九識智能與菜鳥無人車聯(lián)合宣布，雙方已就無人車業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥以自身無人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識股東，支持九識打造 RoboVan 超級航母。此次戰(zhàn)略合作

菜鳥無人駕駛九識 RoboVan 2026-01-30

2025新能源車企復(fù)盤：分化、整合與2026全球化攻堅戰(zhàn)

2025年，中國新能源汽車滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進入一場更殘酷競賽的起點。伴隨規(guī)模擴張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)

新能源車企 2026-01-23

美國造車新勢力Rivian：芯片自研開啟

芝能智芯出品隨著美國電車補貼的取消，大家都在找出路，特斯拉找出來的路是圍繞AI打造自己的體系。而美國造車新勢力Rivian，這家還在為規(guī)模和盈利而努力的新造車公司，在這個時間點高調(diào)發(fā)布自研芯片和完

芯片特斯拉 2025-12-15

寶馬，如何建設(shè)一座AI汽車工廠？｜產(chǎn)業(yè)AI案例

? ? 作者|斗斗編輯|皮爺出品|產(chǎn)業(yè)家 2025年，匈牙利德布勒森的一間工廠內(nèi)，寶馬首次關(guān)掉了傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢線。取而代之的是，一整套AI驅(qū)動的鏡頭、傳感器和預(yù)測模型。這些設(shè)備、系統(tǒng)能在車輛駛離

AI 汽車 2025-12-08

到底還是“中國化”，撐住了沃爾沃

導(dǎo)語 XC70的月銷表現(xiàn)，證明了中國就是沃爾沃離不開的技術(shù)陣地。經(jīng)過多年的市場洗牌，對于很多海外車企來說，2025年幾乎就成了它們在能否在中國生存下去的關(guān)鍵之年。在鈴木、雷諾、Jeep、三菱等品牌

沃爾沃XC70 2025-12-05

智能化碰到“天花板”

導(dǎo)語千江有水千江月，處處都有華為影。這次來廣州，隨著天氣降溫，一年一度的廣州車展也明顯降溫。展館內(nèi)明顯有點冷清，而且2.1館還空著，那本是超豪華的位置，但今年他們集體缺席。再到20.1館零部件館，

華為智能廣州車展 2025-11-25

自動駕駛卡車賽道“規(guī)模化前夜”的標(biāo)志性事件：小馬智行第四代自動駕駛卡車家族將于明年量產(chǎn)，與三一重卡、東風(fēng)柳汽聯(lián)合打造

引言 11月19日，小馬智行宣布與三一重卡、東風(fēng)柳汽達(dá)成合作，聯(lián)合打造第四代自動駕駛卡車家族。首批推出的兩款車型，將基于三一重卡和東風(fēng)柳汽最先進的純電動平臺打造，按千臺量級規(guī)模推進量產(chǎn)開發(fā)，計劃于明

自動駕駛卡車小馬智行 2025-11-20

【智能化】廣汽阿里云簽約全棧AI合作

11月14日，廣汽集團與阿里云正式簽署全棧AI戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團董事長馮興亞與阿里巴巴集團首席執(zhí)行官吳泳銘共同見證簽約。這場延續(xù)四年的合作從早期數(shù)字化協(xié)作升級至全棧AI領(lǐng)域，雙方計劃依托汽車制造與

阿里廣汽 2025-11-18

通用汽車供應(yīng)鏈“去中國化”，需要理清五個問題

導(dǎo)語無論是洞察市場趨勢，還是借力產(chǎn)業(yè)鏈和人才基地，中國都是其他市場不可取代的。本周，通用官宣了中國區(qū)“換帥”的消息。自12月1日起，現(xiàn)任通用汽車中國總裁的何思文（Steve Hill）將擔(dān)任通用

通用供應(yīng)鏈 2025-11-17

Robotaxi商業(yè)化：規(guī)模、成本與責(zé)任的“三重門”

從技術(shù)驗證到商業(yè)化運營，Robotaxi的真正落地仍需跨越關(guān)鍵的“三重門”，從而實現(xiàn)技術(shù)突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。原創(chuàng)新熵新能源車組作者丨江蘺 ?編輯丨櫻木自動駕駛行業(yè)，近期新消息不

自動駕駛 Robotaxi 特斯拉小馬知行 2025-11-11

左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題

左手牽小鵬，右手握地平線，德國汽車巨頭正以其最完備的本土化技術(shù)拼圖，打破跨國車企在華“創(chuàng)新滯后”的魔咒。近日大眾汽車集團（中國）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國自主設(shè)計與研

大眾小鵬地平線 2025-11-06

2025廣州車展，豪華車市電動化大考！

當(dāng)超過22萬平方米的展館燈光亮起，2025年廣州車展如期成為豪華汽車市場的"年度考場"。90余家主流車企攜重磅產(chǎn)品集結(jié)，其中寶馬、奔馳、奧迪領(lǐng)銜的傳統(tǒng)豪門與沃爾沃、林肯等二線陣營同臺競技，用電動化轉(zhuǎn)型

廣州車展豪華車 2025-11-04

美國“央企”通用汽車，開啟北美汽車智能化的救贖之路

通用汽車董事長瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車前瞻”軟件活動上宣布了通用汽車的智能化戰(zhàn)略和方向，目標(biāo)是“將汽車從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車表示，未來三年計劃為其汽車推出一系列新的軟

通用汽車 2025-11-03

新石器完成6億美元融資！L4無人城配駛向規(guī)模化

芝能科技出品 2025年10月，中國無人駕駛企業(yè)新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的單輪融資紀(jì)錄。隨著全球?qū)obotaxi的持續(xù)投入，現(xiàn)在資本市場對無人駕駛城配（RoboVan

無人駕駛新石器 2025-10-27

歐洲車市 | 法國2025年9月：車市加速電動化，MG和比亞迪表現(xiàn)優(yōu)異

芝能科技出品 2025年9月，法國汽車市場連續(xù)第二個月小幅回暖，整體銷量同比微漲1%，但背后的電動化浪潮才是真主角。混合動力車份額穩(wěn)穩(wěn)占到44.2%，純電動車更是一舉創(chuàng)下22.3%的歷史新高。反觀傳

車市電動化 2025-10-09

汽車行業(yè)競爭進一步深入，產(chǎn)業(yè)鏈決定勝負(fù)，特斯拉決定釜底抽薪

業(yè)界人士指出特斯拉強調(diào)給供應(yīng)鏈留足利潤，因此吸引了諸多供應(yīng)鏈企業(yè)與它緊密合作，此舉與另一家汽車企業(yè)豐田類似，通過提供更豐厚的利潤，與供應(yīng)鏈企業(yè)結(jié)成盟友關(guān)系，從而應(yīng)對當(dāng)下激烈的市場競爭。特斯拉如此做帶

特斯拉國產(chǎn)汽車 2025-09-25

新車內(nèi)卷“殃及池魚”，二手車?yán)Ь趾谓猓?| 封面故事：反內(nèi)卷式惡性競爭——構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新型競合生態(tài)(三)

編者按汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，內(nèi)卷式惡性競爭已嚴(yán)重影響其健康可持續(xù)發(fā)展。對于各種非理性無序競爭現(xiàn)象，甚至“內(nèi)卷外溢”現(xiàn)象，既要加強行業(yè)自律，也要加以綜合整治。企業(yè)要從價格競爭轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動、價值驅(qū)動

二手車 2025-09-22