用戶決策提速，垂媒過時？一季度的汽車之家給出否定答案

2025年，中國汽車市場加速向新能源與智能化轉型，消費者決策鏈路縮短、車企營銷預算重構，垂直媒體平臺面臨前所未有的挑戰。 在此背景下，汽車之家于近日發布的一季度財報，既折射出傳統垂媒平臺轉型的陣痛，也展現了其通過技術賦能與生態重構尋找新增長極的探索

燃油車的紅利，豐田還能吃多久？

營收不斷增長之下，豐田更無心電動化轉型。 5月8日，豐田汽車公布了2024財年的聯合財務報表，在銷量不斷下滑的背景下，豐田營收和凈利潤再創新高。 財報顯示，豐田和雷克薩斯在2024財年共售出102

邁向人類級駕駛智能：VLA視覺語言行動模型

芝能科技出品 2025年，由于安全和強監管的作用，輔助駕駛行業正處于黎明前的黑暗。 面對復雜的現實路況、多樣的人類行為模式，以及傳統AI在泛化和理解能力上的瓶頸，理想汽車在《AI Talk第二季》系統性的闡述了“VLA（視覺語言行動模型）”

智能駕駛2025：從技術平權到生態重構的產業躍遷

智駕賽道的諾曼底登陸，Momenta上海車展雄起

智駕險：漲費容易，賠付難

智能駕駛被嚴管，不讓車企吹“*公里0接管”后，敢不敢上“智駕險”正演變為技術實力的衡量標尺。五一假期開始前，小鵬汽車推出了一年239元的“全場景不限次智駕險”，為五一購車黃金周添了一把火，小鵬在五一假期的大定數據超過1萬臺

談「智駕」色變！走訪廣州新勢力門店：銷售們講起了新故事

不讓談“智駕”了，新勢力們如何賣車？ 今年的上海車展之后，車企們變了，變得謹慎和保守、愛談安全了。 智駕營銷一腳急剎，汽車行業對智駕的宣傳有所收斂，一方面有工信部為過度的智駕宣傳畫下紅線，另一方面，越來越多的智駕事故警醒用戶：不要再過度依賴輔助駕駛

恩智浦25年一季度財報：穩健應對下行周期，“邊緣智能”戰略延續

芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩中有憂”的財報：營收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤同比下滑23%，但毛利率56.1%和經營利潤率31.9%展現出強勁的盈利能力

Aptiv 2025年Q1財報：強執行力下的逆周期轉型

芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車產量下滑、匯率不利和地區性客戶波動等多重不利因素，仍以營收48.25億美元、調整后每股收益1.69美元創下歷史同期新高。 在高通脹、潛在

智能輔助駕駛的安全模型：技術解析和應用實踐

芝能科技出品 智能輔助駕駛技術作為汽車產業智能化轉型的先鋒，正在重塑交通出行生態，安全問題始終是其商業化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數學建模對復雜交通場景進行抽象與量化，為系統設計、驗證與運行提供關鍵支撐

左手中國小馬智行，右手美國Waymo！全球車企“老大”豐田，自動駕駛搞大事？

引言 2025年4月的后面一周，全球汽車圈上演了一出“左右互搏”的大戲—— 豐田先是在上海車展牽手“中國Waymo”小馬智行

智能化時代：汽車軟件重塑行業格局

隨著汽車智能化時代的到來，越來越多的輔助駕駛硬件已成為標配，汽車后續的附加價值及整車廠利潤更多地將體現在軟件上。 隨著整車電子電器架構的持續演進，以及輔助駕駛組合、智能座艙應用的蓬勃發展，越來越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標配

地平線機器人歷史機遇期：智駕升級，價值重構

文｜董二千編輯｜楊旭然黃浦江入海口，海風裹挾著智能駕駛的時代潮涌，吹向上海臨港新片區。4月18日，在這個上海最早看到日出的地方，地平線舉辦了一場以“征程所向，遠超想象”為主題的發布會。發布會開場時，地平線創始人兼CEO余凱用地平線上日出東方，隱喻中國科技產業的欣欣向榮，而地平線正是其中的代表之一

L3商業化元年，智能駕駛"急剎車"

輔助駕駛從VLM與VLA：2025年下半年的核心轉變

芝能科技出品 輔助駕駛技術正從基于規則和模塊化的傳統范式，邁向由視覺語言模型（VLM）和視覺-語言-動作模型（VLA）驅動的新階段。 ● VLM作為車輛的“認知核心&rdqu

汽車+無人機，是噱頭還是新趨勢？

當比亞迪與大疆聯合發布靈鳶車載無人機系統的消息沖上熱搜時，業界既驚嘆于中國企業的技術整合能力，也對其商業化前景產生了疑問：普通消費者真的需要一輛自帶無人機的車嗎？ 3月2日，比亞迪與大疆聯合發布了一

上海車展智駕“宣傳降溫”，中國新能源市場正在走向成熟

4月23日，2025上海車展在國家會展中心（上海）啟幕，雖然許多車企在一季度就進行了密集的產品與技術投放，但在上海車展上各大車企依舊是拿出了應對新時代汽車競爭的秘密武器。 在2025年上海車展的

商湯絕影CEO王曉剛：智能駕駛與智能座艙的發展路徑

在車展前的商湯絕影媒體溝通會上，商湯科技聯合創始人、首席科學家、商湯絕影CEO王曉剛深入探討了輔助駕駛與智能座艙的未來發展方向。 ● 輔助駕駛正邁向生成式智能輔助駕駛階段，世界模型與強化學習的結合將突破人類駕駛行為的局限，提升安全性和確定性

工信部對浮躁的智駕說“不”

導語 | Lead 2025年被業內人士認為是“智駕元年”。智駕安全問題在汽車行業受關注度越來越高。在智駕技術不斷下沉的情況下，國內出現了多起和智駕相關的交通事故，而隨之出現的相關責任事故的認定，更是引發了社會的關注

智能座艙還是廣告位？智駕時代的車載系統可以有廣告嗎？

近年來，隨著自動駕駛技術逐步走向成熟，車載系統從最初單一的信息導航功能，已經發展成為包含多媒體娛樂、實時路況提醒、遠程互聯等多種功能的綜合平臺。技術的進步本應為駕駛員提供更高效、更安全的行車體驗，但部