華為智駕，始于2009
導語：之前與汽車行業沒有太多關聯的華為，為什么會突然成為智能駕駛領域的絕對領先者？ 張軍智/作者 礪石商業評論/出品 在汽車產業加速邁向智能化的2025年，各大車企都將智能駕駛，當作繼續留在戰場和贏下戰斗的最大王牌
長城守擂，方盒子們“拆臺”
當長城拿出坦克300混動版，越野市場的競爭也就進入了白熱化。 3月10號，一天五場發布會，汽車市場也信黃道吉日。五款車型分屬五個細分市場，都勵志成為新的年度熱銷款，更重要的是價格還一個比一個具有誠意
國產方盒子的“去神化”運動
導語 Introduction 國產方盒子越野車越賣越好，既是市場需求變化的結果，也是國產汽車品牌在產品力、品牌力和營銷策略上全面發力的體現。 2020年以前，越野車市場是非常獨特的存在，且幾乎被外資/合資品牌“壟斷”
從AI到數字孿生：汽車工業的智能制造大革命來襲！
編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業企業AI熱潮。它打破了傳統大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈，已成為驅動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰略支點，助力車企在智能化轉型中搶占先機
2025年2月國內汽車質量投訴指數分析報告
近日，汽車門網發布了2025年2月汽車質量投訴指數分析報告。2月份，汽車門網整體投訴指數為42657.15，環比上漲了282%。本月，共有120個品牌、124家車企登上投訴榜單
享界S9上增程：新能源的解藥是發動機？
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領域的一次深度探索，公司將以核心戰略、第一優先戰略的高度，聚集全產業鏈的優勢資源來助力享界系列產品。”1月下旬，北汽藍谷在投資者互動平臺上對投資者表示
小米SU7 Ultra上市2小時大定超1萬臺，雷軍揭秘定價策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開賣，售價52.99萬元起，相比81.49萬元的預售價格，降低了近30萬元，也難怪小米集團創始人雷軍公布價格的第一時間，現場便是一片歡呼聲
AI四小龍“卷”進自動駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？
引言2025年，自動駕駛的戰場已經不再是傳統車企的獨角戲，AI巨頭們紛紛下場，試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領域，試圖在這場技術革命中分一杯羹
淺聊雷軍兩會自動駕駛相關建議
十四屆全國人大三次會議和全國政協十四屆三次會議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國人大代表、小米集團創始人雷軍也在個人微信公眾號上公開了他今年的兩會建議，其中包括關于加快推進自動駕駛量產的建議、關
對于馬斯克而言，電動汽車這個故事，已經講完了
最近，有很多媒體報道稱，雖然特斯拉之前因為豪賭特朗普大賺特賺，但在2025年這2個多月以來，大跌了40%，真的是慘的很。 甚至在過去的這一周間，就跌沒了1萬多億元人民幣的市值，相當于一家比亞迪就這樣跌沒了
激光雷達：邁進裂變式增長的黃金時代
隨著全球自動駕駛從L2向L3+的跨越，在激光雷達與純視覺感知路線之爭中，激光雷達正以驚人的技術進化速度重新定義行業格局，并悄然構建起智能出行時代的全新產業生態。 在自動駕駛端到端模型成為主流之前，關于激光雷達作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭議
到底該不該讓汽車飛起來？
導語 Introduction 低空經濟快速發展，既有技術狂飆下的文明憂思，也有對撬動萬億級市場的期待。 作者丨李思佳 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競賽似乎已經滿足不了車企了。
都在說智駕平權，什么是智駕平權？如何智駕平權？
進入2025年，隨著技術的不斷突破與產業模式的轉型，“智駕平權”這一新興概念正悄然改變著汽車行業的格局。曾幾何時，只有那些高昂價格的豪華車型才能搭載先進的自動駕駛輔助系統，而如今，隨著硬件成本持續下降
無人駕駛“華山論劍”：這10家企業正在改寫交通規則，誰才是隱藏的大佬？
引言無人駕駛仿佛一夜之間從科幻電影躍然于現實街頭，讓人不禁遐想：是不是哪天醒來，就可以坐在車里悠閑地喝杯咖啡，讓“鐵疙瘩”自己帶我去浪跡天涯？嘿，你還別說，中國無人駕駛領域還真有那么一群“神獸”，它們或高冷、或呆萌、或機智過人，正悄無聲息地改變著我們的出行方式
天神之眼+FSD，朝著中國車市連開兩槍
導語 Introduction 如今，你還在懷疑“智駕元年”的含金量？ 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025，肯定會是萬眾期待的智駕普及元年
收購汽車之家，海爾圖什么？
導語 | Lead 作為國內三大汽車垂直門戶網站之一，汽車之家易主這樣的新聞事件自然會成為各方關注的焦點。被海爾納入麾下之后，汽車之家的走向存在不確定性，而其未來將與海爾旗下的其他業務會發生什么樣的
賽力斯，失去“華為獨寵”后
文丨元知 過去幾年，與華為深度合作、聯合推出問界系列車型，讓賽力斯迅速從市場“邊緣”躋身“C位”。在華為所賦予的技術優勢與營銷紅利加持下，問界從并不被看好的初代SF5，逐步擴展到M5、M7、M9等主力產品，業績攀升，市值也曾飆漲
區域控制器主控芯片如何選型？
芝能智芯出品智能化和電動化趨勢的加速，汽車行業正在迎來一場深刻的電子電氣架構(E/E架構)變革，區域控制器（ZCU）作為智能車控系統中的核心組件，正逐步成為各大車企研發的重點。芯馳科技E3系列芯片，特
DeepSeek上車，智能汽車生態競逐進入AI紀元
DeepSeek的出現，讓智能座艙和智能駕駛被確立為汽車企業新的核心競爭力后，也把實現路徑分為了兩個方向：在AI三要素的算力、算法、數據中，算力的權重被暫時降低，后兩者的結合有可能降低企業對算力的依賴
智能化下半場：2025傳統車企加速布局
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技2024年1月，在坪山區比亞迪全球總部舉行的“2024比亞迪夢想日”發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福向外界透露，比亞迪將加大智能化領域的投入。“比亞迪非常重視智能駕駛，并建立了一套全棧自研的智能駕駛研發體系
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