百度想要通過造車打翻身仗，勝算幾何？
2021年1月11日,百度官方宣布,將以整車制造商的身份進軍汽車行業。同時表示,浙江吉利控股集團有限公司將成為新公司的戰略合作伙伴。3月2日,百度與吉利合資成立的智能汽車公司——集度汽車有限公司(以下簡稱集度汽車)正式官宣
9款全新車型一口氣擺出來，也就恒大能有這樣的大手筆！
為期兩天的2021上海車展媒體日已過，但圍繞本屆上海車展產生的報道效應并未降低。其中，首次參加A級國際車展的恒大汽車更是成為本屆車展一大關注熱點。文｜大尾魚雖然對于恒大汽車來說，今年是其第一次參加A級
分析師：蘋果或在未來3-6個月內公布造車計劃
DoNews 4月21日 消息（丁凡）據外媒報道，韋德布什分析師丹艾夫斯 （Dan Ives） 表示，預計蘋果將在未來 3－6 個月中的某個時候披露其一直以來都高度保密的內部項目“泰坦計劃”（Project Titan），也就是該公司的自動駕駛汽車項目
華為與李一男終在汽車行業重逢，兩者將展開PK？
在華為大舉宣傳它與兩家汽車企業合作的汽車極狐阿爾法S和賽力斯華為智選SF5之時，李一男控股的江蘇牛創新能源科技有限公司完成了對北汽新能源常州工廠的收購，由此與華為淵源頗深的李一男終于與華為進入了同一個賽道
為了不被遺忘，周鴻祎也想要造車
文／周雄飛“一夜之間，互聯網上大家都在想念我，弄的我好像怎么了似的。”四年前，360董事長周鴻祎在一篇名為《周鴻祎：致想念我的人民》的文章開頭這樣寫道。周鴻祎寫這篇文章的緣由應該有二，一是為了回應當時一度流傳甚廣的《人民想念周鴻祎》這篇文章
一汽、長安和福特之后，馬自達的最好歸宿是誰呢
中國汽車市場的一個有趣現象，就是謠言漫天飛的時候，車企總會第一時間跳出來辟謠，最終卻往往被現實打臉，長安鈴木分手是這樣，一汽拋棄馬自達也是這樣。據悉，一汽馬自達終于來到了分手的重要關口，汽車制造和銷售售后都將轉入長安馬自達，至此馬自達還將保留一個新的合資名額
福瑞泰克將如何排兵布陣，角逐智能駕駛賽道？
對話 ｜ 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 ｜ 蓋世汽車編 熊薇2020年以來，新冠肺炎疫情持續席卷全球，受此影響，去年國內外汽車產銷均出現了較大幅度的下滑，特別是全球新車產量，只有不到8000萬輛，跌回了2011年的規模，倒退將近十年
品牌摯友重磅官宣，周杰倫助力R品牌向上
4月19日，2021年上海國際車展正式啟幕。上汽R汽車攜“智慧新物種”ES33、“全球首款5G智能車”MARVEL R及“續航‘芯’霸王”ER6三款重磅車型強勢出擊上海國際車展，更重磅官宣“華語樂壇巨星”周杰倫，正式成為R品牌摯友、MARVEL R 代言人
圖森、Embark商業化之路：自主駕駛卡車生態系統
本文來源：智車科技／ 導讀 ／本文通過介紹Embark、Tusimple規劃建設的自動駕駛卡車貨運網絡，對自動駕駛卡車商業化模式進行了簡單分析。Embark招募合作伙伴建立自主駕駛卡車生態系統2021
除了智能汽車，360就沒別的選擇了?
因“3．15”晚會事件多次登上熱搜的360創始人周鴻祎,近期又有了新動向。據第一財經報道,4月19日,周鴻祎低調現身2021上海國際車展哪吒汽車展臺。一位哪吒汽車內部人士在接受媒體采訪時表示,360方面與哪吒汽車接觸已有兩月之久,周鴻祎此前還曾帶團隊到哪吒汽車工廠調研和體驗哪吒汽車產品
華為、五菱等圍攻特斯拉，為什么消費者仍為特斯拉買單？
華為近日路測它與北汽新能源合作開發的自動駕駛技術，強調它的自動駕駛技術領先于特斯拉，這已是又一家中國企業對標特斯拉了，然而現實情況是特斯拉繼續在國內新能源汽車市場呼風喚雨。從2019年底以來，特斯拉通
奇瑞捷途迎來智能健康汽車新開端
4月19日，第十九屆上海國際車展正式開幕，以“擁抱變化”為主題，作為今年全球首個如期舉辦的A級車展，上海車展將對全球汽車行業技術和市場起到風向標作用。奇瑞捷途作為中國新銳SUV品牌的代表，以“健康出行
多車企加速競賽，自動駕駛卡車挑戰在哪？
文｜智能相對論作者｜蔣思憬4月初，一位卡車司機，作為一位三個孩子的父親，卻選擇了喝農藥自盡，背后的原因讓人十分難受。這位父親姓余，因為車上的北斗衛星定位行駛記錄儀掉線，他無法證明自己沒有疲勞駕駛，因此被執法人員扣車罰款2000元
特斯拉與華為自動駕駛技術之爭，誰更勝一籌？
華為強調它的自動駕駛技術領先于特斯拉,其中一點是它搭載的麒麟990A芯片的算力領先于包括特斯拉在內的眾多汽車企業,這讓人關注到自動駕駛技術的算力問題,那么算力領先真的那么重要么?手機芯片當下已普遍應用到7nm乃至5nm工藝,緊追全球芯片制造工藝潮流
智能汽車市場三大陣營 誰能占盡先機？
撰文/藍科技“站在風口上,豬都能飛起來。”如今,智能汽車作為脫離于智能手機外最具想象力的科技產品,正成為新的風口受到資本萬千寵愛。特別是在2021年,截至如今不到四個月的時間內,如百度、小米、華為、大疆、滴滴、恒大、創維等廠商紛紛以各種身份進入智能汽車領域
嘀嗒出行為什么成不了國內最大出行平臺？
作者：龔進輝去年10月，成立6年的嘀嗒出行（以下簡稱“嘀嗒”）第一次向港交所遞交招股書，時隔半年其招股書到期，于4月13日重新向港交所遞交更新版本的招股書。今天，我不分析嘀嗒招股書，而是打算聊聊嘀嗒掌門人宋中杰的一番言論
新能源汽車第二梯隊還有光明的未來嗎？
文/周雄飛威馬汽車還能不能上市?這是近日來汽車行業關注的焦點話題。自去年10月威馬被媒體曝出啟動上市輔導、計劃于今年登陸科創板后,再沒有動態放出,直到本月,接連有媒體傳出其暫緩上市的消息。對于這些消息,威馬汽車創始人沈暉于昨日通過《科創板日報》進行回應——“謠言”,除此之外,再無其他表示
自動駕駛突然火了？高級自動駕駛或提前落地
[ 自動駕駛離我們越來越近了。]20年前,我們剛剛通過手機實現“通信自由”時,很難想象有一天,我們可以用一臺手機走天下。從獲取資訊、移動支付到辦公、娛樂,智能手機完全顛覆了我們的生活。如果說,繼智能手機之后,有什么能夠再一次顛覆我們的生活,那必定是智能汽車
為什么特斯拉屢屢曝出＂失控門＂？
近來，新能源車行業巨頭特斯拉接連被曝光發生異常加速、剎車失靈或轉向失靈等問題。河南、浙江、廣東、天津、北京、四川等地均出現汽車失控案例，輕則刮傷車輛，重則車主受傷。據不完全統計，2020年初至今，國內因特斯拉車輛失控而導致的交通事故累計達到10余起，僅在2021年1月份被曝出的事故就有4起
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