八個月銷量破百萬，逆勢增長中的吉利如何殺出一條血路？
9月5日，吉利汽車發布了8月份銷量公告：當月銷量為125522輛，較去年同期增長30%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠景、遠景X3、遠景SUV共7款車型銷量過萬輛。
16.42%的乘用車已裝配ADAS，那么到底誰家強？
高大上的ADAS（先進駕駛輔助系統）不斷走進尋常百姓家，裝載率已經達到16．42％。其中沃爾沃XC60、長安CS75、別克昂科威等車型ADAS表現優秀。
每年24G車機流量，刷新行業上限，上汽通用在下多大一盤棋？
而隨著近幾年汽車自動駕駛的興起，依托互聯網所誕生的汽車智能化也成為了當下車企爭相搶占的戰略高地，隨著車聯網技術的快速發展，如今車載流量卻成為了制約發展的重要瓶頸。
從量變到質變！“中國制造”新名片正在誕生！
從1992年中國汽車產量首次突破百萬輛，到連續9年產銷量蟬聯世界第一，改革開放40年以來，中國汽車工業迎來了前所未有的高速發展。
CCRT公布首批評價結果 自主品牌表現亮眼
據介紹CCRT評價體系由試驗評價與用戶評價兩個維度構成，涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質、安全性能、經濟性、故障率六個二級指標和21個三級指標、72個四級指標。
蘋果自動駕駛獻出“一血”，自動駕駛事故頻發，怪監管還是技術？
全球的自動駕駛水平分為6個等級，從L0到L5。L0級別等級最低，L5級別等級最高，屬于全自動化駕駛，可以應對所有工況。
【梳理】有關汽車行業的最新動向
國家發展和改革委員會產業協調司司長年勇作為首講嘉賓，一語中的，道破汽車產業管理宿疾：核心技術受制于人，汽車產業監管存在問題，大量僵尸資質無法及時有序退出市場。
五項配置領先同級，VV6成智能安全出行新伙伴
今年的成都車展選定的主題是“智匯蓉城·樂駕未來”，從這里能夠感受到本次車展是要擁抱智能和未來。智能網聯，未來出行解決方案這兩項是全球車企公認的發展方向，那么本次車展誰是智慧和未來之路上的C位出道者呢？
1元“換購”50%股權 長安汽車這波操作值不值？
今日，長安汽車發布公告宣布以1元的價格收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40％股權及10％股權，收購完成后，長安汽車持有長安鈴木100％股權。此公告標志長安汽車與日系品牌鈴木分手，鈴木徹底退出中國市場。
9月4日 | Uber在巴西爆出丑聞，滴滴美團封禁涉事車輛
全球電動車累計銷量突破400萬大關之際，我國公共充電樁已有27萬個；uber在巴西曝出丑聞：司機將一失明女乘客扔半路不管；滴滴美團回應網約車司機在滬抗拒執法：兩平臺已封禁涉事車輛。
吉利全球化戰略“野心”有多大？這款車或成關鍵
汽車制造從全球來講，其實大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點突破，合作聯合，招賢納士、后來居上、全面領先。
進口無用？XC40成都車展刷存在感，沃爾沃急尋第二條“大腿”
8月31日，沃爾沃SUV家族最新成員——“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40亮相成都車展。實際上，這款新車先前已經多次亮相，并已經以進口形式在國內上市，成都車展也只能算是首度在中西部地區亮相。
什么是汽車麋鹿測試？它對汽車的性能有何影響？它和汽車的ESP系統有什么關系？
我們在看各種汽車測評時，經常看到有一個項目叫做麋鹿測試。很多人感到很困惑：這測試汽車和麋鹿有什么關系？這個麋鹿測試究竟測試什么？它對汽車很重要嗎？它對汽車的性能有何影響？如何提高測試的成績呢？今天我們就來分析一下這個問題。
國內乘用車C-NCAP碰撞安全趨勢報告（2018版）
智數汽車大數據研究團隊采集了C－NCAP自2006年以來測試的共計399款車型樣本，對其碰撞安全性能進行分析。一起來看看哪款車型更安全？
自駕游快速發展 帶動我國房車行業增長提速
隨著我國旅游市場的火爆發展，以及汽車保有量的快速增加，我國自駕游比例逐步攀升。房車旅游是歐美等地區普及的旅游方式，而我國的發展進程卻較慢。房車旅游市場的不景氣，使得我國房車市場普及率非常低。
智能駕駛進入重卡行業 推動其市場或迎來爆發期
受到國五排放標準，以及2016年治超新規和車輛限值標準實施的影響，我國重型卡車非標車輛的淘汰速度加快。2017年，我國重型卡車市場呈現了爆發式增長的態勢，全年總銷量突破110萬輛，打破了國內重型卡車市場的銷售記錄。
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