傳統車企的未來第一次被安排得如此明明白白
我們暫且擱置這些新名詞新模式的優劣，至少神州優車是一個把螃蟹腿給掰下來的人，而等著吃螃蟹的還有很多，或許滴滴優步們在餐桌前也正蠢蠢欲動。
國六“遲到” 但不會缺席
2001年7月1日，國一標準在全國范圍內全面實施；文件規定2023年7月1日，所有生產、進口、銷售和注冊的重型柴油車應符合國六標準要求。計劃在22年的時間里，我國的汽車排放標準在所有人的注目下上升了六個臺階。
為什么又是上汽大眾？
2018年，國內乘用車市場迎來自1990年來的首次年度負增長，“銷量”成了每家車企最為敏感的話題，不少昔日的銷量明星紛紛折戟沉沙，能保持同比正增長已經是很不容易的事了。
CES 2019：再見了人類苦力，歡迎來到機器人“事故”世界
賭城拉斯維加斯，最不缺的是什么？人和金錢。金碧輝煌的賭場大廳、觥籌交錯的各種酒會，荷官與侍應生穿梭其中，達官貴人與富豪明星一擲千金，揮灑著金錢與荷爾蒙。
一錘定音：寶沃易主，能否繼續前行？
1月8日，寶沃汽車與神州優車聯合在北京發布全新戰略，正式宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，提出以全新的產業鏈模式以及平臺賦能，實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。
看膩了自動駕駛？CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過
2019國際消費電子展（以下簡稱CES 2019）于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕，這場一年一度的盛會已經成為當今科技圈的風向標。
拜騰公布量產車細節，你準備好迎接「史上最大」車載屏幕了嗎？| CES 2019
對于近些年涌現的諸多「新造車」企業來說，好像不拿出點吸睛的創新技術就不好意思跟別人打招呼。
一錘定音：本田在華加快推進電動化和智能化
1月7日晚，本田技研工業（中國）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會。
問鼎車市放棄目標：吉利“踩剎車”隱情
1月7日，吉利汽車再爆喜訊，以總銷量150．08萬輛的銷量，逆勢增長20％，并連續兩年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。
權威預測！1月乘用車批發量或萎縮6.6%，車市寒冬成為常態？
近日，乘聯會與威爾森的聯合預測：2019年1月國內乘用車市場批發量預計為226萬輛，同比2018年1月縮水6.6%。這預示著車市寒冬即將得到延續。那么，這個預測到底準不準？未來車市到底何時才能回暖？
2019年本田媒體大會上發布了這些干貨
1月7日，本田2019年媒體大會在北京舉辦。在本屆大會上，本田發布了包括第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統等在內的多項新舉措。
2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面？
林肯在華除領航員之外，大陸可謂是林肯在華最不暢銷的車型，近日迎來的小改款2019款換代上市，指導價依然為36．88－56．68萬元，又能否改變最不暢銷的林肯轎車局面呢？為何購買林肯大陸的消費者那么少？
吉利汽車將1元收購豐田技術，先別得意，這正是豐田想要的結果
即使吉利汽車1元收購豐田汽車的THS核心技術，也不必過于得意，因為這也是豐田汽車想要的結果。
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
