好易修成功入選“2018第四屆中國汽車互聯網+創新100強”
2019年1月11日，國內領先的汽車后市場智能化管理和服務平臺好易修，成功入選“2018第四屆中國汽車互聯網＋創新100強”，成為今年行業創新的一大亮點。
市值蒸發1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？
2019年1月7日，根據華爾街見聞的報道，吉利汽車公告顯示，公司2018年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，未完成2018銷量目標1580000部的目標。
萬物互聯的時代，合資車企正在高速行駛
在這個萬物互聯的時代，車聯網技術的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點，同時也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊列。細數車聯網近幾年來的發展，似乎也確實有望成為未來汽車行業增長的新動力。
自動駕駛的風口創業家，會是風停了摔死的下一頭豬么？
在自動駕駛領域，我們看到了來自不同背景的團隊，有做在線圖片識別的、有做芯片的、有做小玩具的等等，當然了，更多的是科班出身的，如在大廠擁有這方面工作經驗并且是leader的，甚至包括來自學術界的。
產品與品牌雙向發力 東風本田轉向
根據中國汽車工業協會統計的數據，2018年全年汽車產銷分別完成2780．92萬輛和2808．86萬輛，同比分別下滑4．16％和2．76％。
2018年乘用車總銷量排行，五菱宏光僅第二，哈弗H6只能排第四
前幾日，12月份的SUV和轎車銷量均已出爐，這也說明2018年狹義乘用車總銷量排名基本確定。
2018銷量止步150萬，長安汽車本可以交出更好答卷
未來將不再以銷量增長作為企業核心目標，由高速發展轉向高質量發展，持續提升經營質量，提升效益和品牌質量將成為未來長安汽車未來發展的新方向。
“汽車下鄉”或將成為汽車市場第一把火
剛剛過去的2018年，車市遭遇28年來首個寒冬，據全國乘用車市場聯席會數據顯示，12月我國廣義乘用車銷售225．6萬輛，環比增長9．9％，同比下降19％；2018年全年廣義乘用車累計銷售2272．4萬輛，同比下降6％。
銷量短評 | 2018全年銷量跌幅超25%，長安汽車步入轉型“痛苦期”
2019年1月11日，長安汽車發布了2018年12月份產銷快報及全年產銷數據。根據數據顯示，2018年全年長安汽車產量為206.24萬輛，同比2017年下跌26.73%；全年銷量為213.78萬輛，同比下跌25.58%。
中國汽車工業協會副秘書長師建華：最好把購置稅減半政策一直延續下去
在購置稅優惠政策透支、消費信心的走低、國6排放的提前實施、中美貿易摩擦等多重因素的影響下，我國整體汽銷量在2018出現了同比下滑。
CES中的“中國力量”
在今年第52屆CES展會上，共有12家汽車企業、24家汽車零配件供應商前來參展，既有全新車型發布，又有最新科技的展示以及未來的技術儲備。
一錘定音：哈弗500萬 新的里程碑
新年伊始，長城汽車傳來捷報。在國內車市低迷、汽車銷量負增長的大環境下，長城汽車2018年銷量連續第三年突破百萬大關，牢牢站穩百萬俱樂部行列。
自動駕駛領頭羊Waymo One運營滿月，但需安全員啟動并駕駛車輛？
自動駕駛行業，會不會面臨集體踏空的情況呢？雖然車智君不愿意看到這樣的事情發展，但是，還是要做好可能出現這樣情況的準備！
吉利回應：吉利所持戴姆勒股份不變
吉利方面發布聲明，稱“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）的長期戰略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團有限公司沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。”
全球汽車行業一周資訊（1月7日——1月11日）
1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工，馬斯克出席了開工儀式。此前，工廠計劃今年夏天完工，年內投產Model 3，明年實現量產。
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