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2018年汽車產業十大政策（上）

2019-01-08 05:47

2018年，傳統燃油車市場接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”，然而，燃油車市場出現的零增長甚至負增長態勢，并沒有波及到新能源汽車市場的發展。相對于傳統燃油車市場的銷量寒冬，新能源汽車市場則表現出逆勢高速增長的狀態。

從2009年國家出臺新能源汽車補貼政策后，中國新能源汽車市場迅速發展成全球第一大市場。僅僅6年時間，從2012年的1.28萬輛，發展到目前的超過100萬輛，產業迅速發展的背后，離不開政策在背后的導向和推手作用。2018年是政策密集發布的一年，以下，OFweek新能源汽車網盤點了2018年的十大政策，以供業者參考。

2018年新能源汽車十大政策：倒逼產業技術升級（上）

1.工信部發布《關于加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》

自中國推廣新能源汽車以來，任何政策的風吹草動都會讓整個產業鏈帶來波動。

2018年2月8日，工信部發布《關于加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》。

為落實《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）等相關要求，進一步加強《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理，建立健全動態管理機制，工業和信息化部、財政部、稅務總局研究形成《關于加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》。

文件指出，要加強《目錄》動態管理，凡2017年1月1日及以后列入“新能源汽車免征購置稅目錄”的車型，進入《目錄》后12個月內若無產量，經公示5個工作日無異議后，將從《目錄》中予以撤銷；此外，從《目錄》撤銷的車型，機動車合格證信息管理系統將不再接收帶有免稅標識的撤銷車型信息，稅務機關不再為其辦理免征車輛購置稅優惠手續；已從《目錄》撤銷但需恢復資格的車型，企業要按政策要求重新申報，經審查通過后列入《目錄》。

編輯點評：

為了推動我國新能源汽車的發展，國家針對新能源汽車給予了多種政策和補貼扶持。2014年8月5日，財政部、國家稅務總局、工信部正式下發《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，表示自2014年9月1日至2017年12月31日，對新能源汽車免征車輛購置稅。這讓新能源汽車在購買時除了能享受國家和地方的資金補貼外，還能享受免征購置稅的福利，降低了新能源汽車的購置成本，更好的推動了新能源汽車市場的發展。《關于加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理的公告（征求意見稿）》中將《目錄》進行動態管理，進一步規范了新能源汽車整車制造廠的規范發展，也更好地促進行業優勝劣汰發展。

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