一汽豐田：負(fù)增長時(shí)代的營銷教科書
敢于挑戰(zhàn)，有完整詳實(shí)的策略、可靠周全的計(jì)劃及有條不紊的節(jié)奏，是一汽豐田無惑2019的底氣。
車市跌跌不休中逆勢上揚(yáng) 吉利在“寒冬”中一枝獨(dú)秀的秘密何在？
在剛剛過去的2018年，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響，中國汽車市場結(jié)束了長達(dá)28年的增長，全年汽車銷量定格在2808萬輛，同比下降2．8％。
創(chuàng)新成為主基調(diào) 一汽-大眾于“寒冬”中主動求“變”
縱觀2018整個(gè)車市，上汽大眾、上汽通用均出現(xiàn)了不同幅度的銷量下滑，反觀一汽－大眾，在2018年屢推爆款產(chǎn)品，以高品質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的營銷模式實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)。
自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar內(nèi)斗后續(xù)：“年輕”的代價(jià)
Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)過去一周了，周光陣營和佟顯喬（另外衡量、那小川）陣營像投資人希冀的，充分溝通、消除分歧基本上是不可能的，但是，兩大陣營誰走誰留還沒有一個(gè)明確的說法。
博澤攜手Vayyar研發(fā)傳感器技術(shù)，賦予車門及汽車內(nèi)飾全新功能
當(dāng)自動駕駛在未來成為主流駕駛方式時(shí)，方向盤將消失，融合進(jìn)儀表盤內(nèi)顯示，車輛使用者可以自主決定駕駛方式。
產(chǎn)能利用率或不足50% 北京現(xiàn)代被迫變相裁員
此番人員調(diào)整，或是北京現(xiàn)代在“寂寞寒冬”中不得不做出的選擇。
自動駕駛新進(jìn)展！微軟和MIT開發(fā)出可以檢測AI盲點(diǎn)的模型
據(jù)外媒報(bào)道，微軟和麻省理工開發(fā)了一個(gè)模型，可以捕捉這些自動駕駛汽車系統(tǒng)的虛擬的“盲點(diǎn)”。
第04周自動駕駛周刊丨麻省理工學(xué)院新研究識別自動駕駛AI盲點(diǎn) 特斯拉全新型神經(jīng)AI芯片專利曝光
麻省理工學(xué)院和微軟研究人員開發(fā)的一種新型模型能夠識別自動系統(tǒng)從訓(xùn)練樣本中學(xué)習(xí)到的樣例，這些樣例與現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)際發(fā)生的事實(shí)不符。
吉利再發(fā)力 看自主品牌高端化之路
自進(jìn)入2019年以來，吉利品牌可謂是風(fēng)波不斷，這也從側(cè)面顯現(xiàn)了吉利飽受關(guān)注的一點(diǎn)。
想要遨游天際？這三款飛行汽車幫你圓夢
自古以來，像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢想。但在現(xiàn)實(shí)生活中，這個(gè)夢想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運(yùn)動愛好者才能享受得到，我們普通人只能對著科幻片里的個(gè)人飛行器YY了。
1000萬輛之后 “裁員潮”下的北京現(xiàn)代年關(guān)難過
據(jù)了解，北京現(xiàn)代在北京順義有三座整車生產(chǎn)工廠，在河北滄州和重慶各有一座整車生產(chǎn)工廠，目前五個(gè)工廠的產(chǎn)能共計(jì)達(dá)到165萬輛。
戈恩落幕，雷諾集團(tuán)新董事長和新首席執(zhí)行官上任
由于涉嫌虛假記載有價(jià)證券報(bào)告書，戈恩已經(jīng)被日產(chǎn)汽車、三菱汽車先后解除了董事長職務(wù)，雷諾集團(tuán)在戈恩被捕后一直維持戈恩CEO職位，然而這并沒有持續(xù)多久。
為什么純電動車替代燃油車的起點(diǎn)不是特斯拉，而是它？
其實(shí)大多數(shù)在售的純電動車型都是以油改電為主的過渡性產(chǎn)品，并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠服地從燃油車切換到純電動車。
吉利FY11的矩陣大燈里，究竟藏了多少秘密
“FY11”到來，無疑又是吉利在品牌高端化路徑上的又一重大舉措，在逐步建立起高端品牌形象的過程中，產(chǎn)品的不斷提升拔擢無疑是最堅(jiān)定也最踏實(shí)的腳步。
挖來前英菲尼迪總裁，戴森這次在電動車領(lǐng)域要來真的了
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車部門擔(dān)任要職。
蘋果自動駕駛項(xiàng)目裁員200人 裁的可能都是“臨時(shí)工”
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，曾經(jīng)世界上市值最高的科技公司，蘋果確認(rèn)在自動駕駛汽車項(xiàng)目（Titan）在本周裁員超過200名員工。
吉利研究院：智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉實(shí)驗(yàn)場地的規(guī)劃設(shè)計(jì)
2019年，吉利汽車銷量又創(chuàng)新高，在完成了一系列收購的同時(shí)，也在為未來汽車智能網(wǎng)聯(lián)化布局，正在多地籌建智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉實(shí)驗(yàn)場，本文為吉利整車實(shí)驗(yàn)中心高級技術(shù)專家謝剛分享的吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)場地的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
一汽-大眾用全新的方式開局
1月19日，一汽－大眾全新一代速騰閃耀亮相，讓北京與上海的消費(fèi)者先睹為快。與以往不同的是，此次一汽大眾車型發(fā)布并沒有選擇在某一個(gè)場地，邀請眾多媒體共同鑒賞，而是將展車放在人頭攢動的熱點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行展示。
中國車市的白銀時(shí)代，如何成全寶馬的黃金時(shí)代？
從汽車誕生之后的百余年里，人類對速度與駕駛激情的追求從來沒有停止，每一個(gè)時(shí)代都有這樣的一個(gè)標(biāo)桿出現(xiàn)，多年來，寶馬也未曾將“運(yùn)動標(biāo)桿”的稱號拱手讓人過。
汽車廠、商矛盾小規(guī)模爆發(fā)，追求銷量不該成為目標(biāo)
在我國汽車產(chǎn)業(yè)由“高速增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量增長”的調(diào)整期，企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注的是如何提升單車?yán)麧櫍皇且晃兜刈非箐N售數(shù)量。
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