第07周自動駕駛周刊 | 加州DMV 2018年度報告出爐;日本利用5G技術進行首次公路自動駕駛試驗
2019年2月13日，加州DMV首次公開2018年度全球62家無人駕駛公司在加州的路測數據。
新一輪“汽車下鄉”政策風能否吹散2019車市上空陰霾
雖然在政府層面有關“汽車下鄉補貼”的具體操作細節暫未公布，但這并不妨礙車企自發在終端渠道率先啟動相關補貼。
豪華車市2019年亂戰再續，60余款新車頻推，你最看好哪一款？
2018年，中國汽車市場進入了寒冬時節，國內乘用車市場出現自1990年以來首次負增長，跌幅達到了5．8％。
兇悍的亞馬遜：領投Waymo競爭對手Aurora、特斯拉競爭對手Rivian
美國時間2月15日，美國電動皮卡初創公司確認獲得亞馬遜領投的新一輪7億美元的融資。
自動駕駛的107億融資，滴滴出行的108億虧損
就在中國還沉浸在節日氣氛的時候，美國自動駕駛同行——初創公司Aurora和Nuro一周內宣布的5．3億美元和9．4億美元，中國自動駕駛初創公司圖森未來宣布9500萬美元的融資，合計約107億人民幣的融資總額，如此龐大的金額，震驚業界。
“三無”報告顯示自動駕駛成績墊底的蘋果，解決方式是改報告、招大牛還是并購？
自動駕駛領頭羊Waymo，以平均每1．1萬英里需要人工介入的里程成績最佳，令人大跌眼鏡的是蘋果以平均每1．1英里需要人工介入的成績墊底，一時間蘋果自動駕駛最差的中文文章刷屏，有心人甚至將這個報告和蘋果自動駕駛此前裁員聯系到一起。
1月國內豪華品牌銷量出爐，奔馳銷量破7萬，寶馬同比上漲15.5%！
雖然1月份各車型具體銷量數據還未正式出爐，但部分車企已經迫不及待地公布了自家品牌1月份銷量，而大多數品牌的1月銷量同比上漲明顯，尤其是一些自主品牌和主流豪華品牌表現十分搶眼。
自主品牌1月銷量出爐！吉利超15萬領跑，9款車型銷量過萬
去年，作為自主品牌的領頭羊吉利、長城、長安分別以1500838臺、915039臺和859294輛的成績榮獲自主品牌銷量前三甲。
20年前科幻電影或成真 空中電動車行駛空間從X-Y軸突破至Z軸
大家有沒有想過，如果現代城市里交通工具的行駛空間從X-Y軸發展到Z軸，那么便能大大減輕交通擁堵？
此裝備功德無量 而國內車型全無裝備
現在，我們對于一款車的技術含量往往會看該車是否具備了自適應巡航，功能，但有一項比自動駕駛更為實用也更為關鍵的功能被我們忽視了，那就是自動剎車功能既AEBS。
汽車下鄉政策真的來了，那你會買車嗎？
春節假期里，基本上都呆在了農村老家，每天都忙活在走親串友，而一臺從城市開回來的代步小車也成為了最重要的交通工具。
北京現代：蘇醒的雄獅再踏新征程
是眼前的花樣營銷也好，是未來的宏圖偉略也罷，對于一個動輒擁有幾萬幾十萬員工的汽車制造企業而言，銷量二字，始終是被他們所魂牽夢縈的，個中道理都知曉。
車企2018：吃肉的賺了幾百個億，過得慘的“賣子”“割肉”賠幾個億
大家都知道，去年車市行情不好，這也讓不少車企過得異常艱難。最近，上市車企陸續發布了2018年的業績預告，從主流上市車企的凈利潤來看，半數以上出現了凈利潤下跌。
戴姆勒移動出行布局大起底：八大業務板塊，持續加碼服務領域
據悉，新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車、停車及充電服務等移動出行相關業務，整合后的新公司將擁有覆蓋全球31個城市、2萬輛車和400多萬用戶的汽車共享業務市場。
巨虧40億，裁員4500人，捷豹路虎跌落神壇真是中國惹的禍？
曾幾何時，捷豹路虎是中國最受歡迎的豪華轎車品牌，特別是路虎的各系SUV是僅次于德系三大巨頭BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的第二梯隊領頭羊，然而最近被譽為超級利潤奶牛的捷豹路虎卻遭遇危機，捷豹路虎跌落神壇該不該怪中國？
圖森未來艱難融資9500萬美元 重卡自動駕駛先驅鳳凰磐涅？
北京時間2月13日晚上七點，北京圖森未來宣布獲得新浪資本領投的D輪融資9500萬美元，成為重卡自動駕駛解決方案的獨角獸。
2019年日系三強1月銷量出爐 豐田成最大贏家！
在過去的一年里，“日系三劍客”的市場表現格外令人矚目：中型轎車的“三劍客”凱美瑞、雅閣、天籟相繼完成了換代；明星車型凱美瑞、雅閣、思域、軒逸、奇駿在車市寒冬里屢創佳績……
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