特斯拉發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告，以后季度更新
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，特斯拉官方發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告，未來(lái)計(jì)劃每個(gè)季度公開發(fā)布安全數(shù)據(jù)報(bào)告。特斯拉認(rèn)為，這樣的安全數(shù)據(jù)，能夠促進(jìn)特斯拉提高車輛駕駛安全。
別看主機(jī)廠與科技巨頭都已入局，但車載應(yīng)用的第三階段才剛剛開始
隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，人們?cè)谄嚳臻g中的時(shí)間越來(lái)越多地釋放出來(lái)。調(diào)查顯示，平均每個(gè)美國(guó)人每年花在駕駛上的時(shí)間有293個(gè)小時(shí)，而當(dāng)自動(dòng)駕駛來(lái)臨，車載應(yīng)用會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展，根據(jù)科爾尼管理咨詢出具的調(diào)查報(bào)告顯示，到2035年，全球車載應(yīng)用市場(chǎng)市值將會(huì)達(dá)到42億美元。
車路協(xié)同這件事，百度走開放，阿里走封閉，沒(méi)有輸家
在2018云棲大會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)宣布升級(jí)汽車戰(zhàn)略，由車向路延展，利用車路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。與此同時(shí)，百度也表示將在年底開源Apollo車路協(xié)同方案。
行車安全輔助系統(tǒng)投訴及故障分析報(bào)告
隨著消費(fèi)者對(duì)行車安全愈發(fā)重視，各大車企為提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也不斷提升安全配置。
馬斯克卸任董事長(zhǎng)只是“自罰三杯”，SEC和特斯拉能否皆大歡喜？
按照官方說(shuō)法：埃隆·馬斯克（Elon Musk）和美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）已同意通過(guò)訴訟達(dá)成和解。結(jié)果是，馬斯克將保留公司CEO職位同時(shí)在45天內(nèi)辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，并支付2000萬(wàn)美元的罰款。
真正的車聯(lián)網(wǎng)尚未誕生 為何BAT更適合當(dāng)主力？
我們應(yīng)該明確的是，車聯(lián)網(wǎng)興起必須要等到新能源汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)興起并且成熟了之后，才有可能真正爆發(fā)。
拜騰8億元花完或仍將延遲交付，資質(zhì)竟成新造車勢(shì)力的“攔路虎”？
9月28日看似1元交割，實(shí)際上，為獲得這一資質(zhì)，拜騰將付出超過(guò)8．5億元的資金，并仍可能因?yàn)楦鞣N限制，導(dǎo)致產(chǎn)品最終的交付時(shí)間推遲。
推超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃 榮威MARVEL X正式交付！
9月30日，榮威旗下純電動(dòng)SUV——MARVEL X正式交付客戶，新車全系共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為26．88萬(wàn)元和30．88萬(wàn)元。
下一站，百年！北汽六十周年啟示錄
1958年是北京汽車工業(yè)起步的原點(diǎn)，2018年是改革開放40周年，北京汽車工業(yè)也已走過(guò)60載春秋。60年崢嶸歲月，北汽不忘初心、牢記使命，用成就鑄造豐碑、用輝煌沉淀歷史。
全球汽車行業(yè)一周資訊（9月24日——9月28日）
繼被爆出篡改車輛燃油和排氣的檢查數(shù)據(jù)的問(wèn)題之后，斯巴魯又暴出篡改剎車數(shù)據(jù)問(wèn)題。
汽車智能網(wǎng)聯(lián)的正與反
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用讓汽車不再是簡(jiǎn)單的出行工具，而是融入人類日常生活的智能體驗(yàn)終端，為人類聯(lián)通出行場(chǎng)景和工作、娛樂(lè)、生活等多個(gè)互聯(lián)場(chǎng)景，讓汽車成為生活助手。
沒(méi)有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？
近段時(shí)間來(lái)，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒(méi)有像馬云一樣有先見(jiàn)，在10年前就開始準(zhǔn)備傳承計(jì)劃，所以現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)特斯拉缺乏明顯二號(hào)人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒(méi)有馬斯克的特斯拉，別說(shuō)上天，落地都難。
所有困擾車輛自動(dòng)駕駛的事物，從模糊的交通標(biāo)志到亂竄的動(dòng)物
本文羅列了一些對(duì)目前自動(dòng)駕駛汽車有挑戰(zhàn)的事物，動(dòng)物、雪花、模糊的交通標(biāo)志都可能會(huì)讓無(wú)人車陷入困難。
長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布——智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品劍指世界前三
9月28日，長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布，宣告作為中國(guó)皮卡龍頭老大的長(zhǎng)城皮卡向世界前三發(fā)起沖擊的實(shí)力與決心。
車市現(xiàn)狀已滲透至零部件行業(yè) 未來(lái)該何去何從？
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年8月，乘用車共銷售178．99萬(wàn)輛，同比下降4．55％，增速比1－7月略有減緩。
搶灘萬(wàn)億自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，魔視智能打通產(chǎn)品“量產(chǎn)之路”
未來(lái)幾十年將是汽車智能化的時(shí)代。實(shí)現(xiàn)汽車智能化將是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，在這一趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動(dòng)駕駛這塊市場(chǎng)大蛋糕中分得一塊？
可以合法上路的F1 梅賽德斯-AMG超跑正式定名One 并將亮相巴黎車展
梅賽德斯奔馳混合動(dòng)力超級(jí)跑車正式命名為梅賽德斯－AMG One，并將在10月初亮相巴黎車展。作為一款混動(dòng)超級(jí)跑車，其綜合最大功率為1014馬力，最高時(shí)速可達(dá)到351公里／小時(shí)，6秒內(nèi)即可完成0－200公里／小時(shí)的加速。
戴姆勒和博世的這次聯(lián)手，把屬于未來(lái)的停車場(chǎng)搬到了北京
一百多年前，兩個(gè)老家都位于斯圖加特的德國(guó)兄弟企業(yè)聯(lián)手締造了汽車帝國(guó)，一百多年后，這兩家公司在自動(dòng)駕駛及相關(guān)商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的合作，或許預(yù)示著汽車行業(yè)變革新的風(fēng)向標(biāo)，以及更多商業(yè)化落地的可能性。
向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型！GFM打造出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盛會(huì)
出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，以電動(dòng)化為根基的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化出行產(chǎn)業(yè)跨界融合浪潮已悄然席卷全球。
皇冠退，亞洲龍進(jìn)！一汽豐田換道再戰(zhàn)中大型轎車市場(chǎng)勝算幾何
9月25日晚舉辦的一汽豐田15周年感恩之夜上，一汽豐田高層正式宣布，豐田全球TNGA旗艦車型AVALON將于2019年正式登陸中國(guó)，這也幾乎意味著國(guó)產(chǎn)皇冠被取代，是板上釘釘?shù)氖隆?/span>
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