10月12日∣韓國為無人駕駛研究反黑客技術，捷豹為視障行人設計低速提示音
特斯拉消費者年內最高可獲得聯邦政府7500美元補貼；英國減少電動汽車補貼，下月開始停發插電式混合動力汽車補貼；美國賓夕法尼亞州將向無人駕駛開放道路，首家授權是Aurora。
龐大集團實控人股份被凍結 公司股價持續暴跌
10月11日，龐大汽貿集團股份有限公司對外發布公告稱公司近日接到相關監管部門通知，公司控股股東及實際控制人龐慶華先生所持有本公司的全部股份被司法凍結。
9月銷量搶先看：凱美瑞掉出榜單前15名 博越同比下滑15%
據乘聯會的數據，9月份，國內汽車市場乘用車零售銷量達190.5萬輛，同比減低了13.2%，環比增長9.8%。
歐盟新規認定自動駕駛汽車數據歸車企，這是車主噩夢、車企福音？
在歐洲當地時間10月10日的時候，歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中，其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數據是自動生成的，其本質不具有創造性，所以不適用于版權保護或數據庫權利”。
吉利用“嘉際”開啟全新產品譜系，正式進軍MPV市場
從啟用“嘉”字打頭的命名方式可以看出，嘉際不僅開辟了全新產品譜系，拉開了吉利MPV戰略的序幕，也將開啟吉利汽車在轎車、SUV和MPV市場“三駕馬車”均衡發展的新篇章。
飛馳多年的上汽大眾降速了 對車市來說意味著什么？
10月11日，上汽集團公布其9月銷量快報顯示，在過去的一個月上汽集團累計完成銷量61．07萬輛，同比下跌8．2％。其中，連續高速飛馳多年的上汽大眾首次出現銷量下跌。
解讀：專家談華晨寶馬股比開放
10月11號，華晨寶馬15周年慶典在沈陽舉行，吳聲汽車獲悉寶馬集團計劃繼續推動其在中國這一全球最大汽車市場的蓬勃發展，包括延續合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）合資協議，以及進一步擴大投資增加沈陽生產基地的產能。
馬自達使用軟件定義的自動化測試系統，降低了90％的測試成本
挑戰構建一個自動化系統，從頭到尾全面檢驗邏輯并評估相互協作的電子元件的魯棒性，包括相關操作和結果判斷。
C-IASI碰撞成績解讀：你是用“繩命”在開這些車
“中國保險汽車安全指數”2018年第一批車型測評結果公布了12款車型的碰撞成績。這些車型中，哪些車型頭型得分偏低？哪些腿型得分偏低？今天這篇將繼續做出解讀。
對話寶馬集團董事長科魯格：在中國最大共贏才能實現最大受益
10月11日，對于寶馬集團董事長科魯格來說是最繁忙的一天，也是華晨寶馬在華成立十五周年的紀念日。每一次來中國，這位寶馬集團掌舵者總是往返于北京和沈陽，但這一次，他在這兩座城市宣布了寶馬未來在中國發展的大事件。
增資30億歐擴產，加碼新能源！突破股比限制的華晨寶馬要提速了
10月11日，在華晨寶馬十五周年慶典上，寶馬集團宣布將延續合資企業華晨寶馬的合資協議至2040年，寶馬集團和華晨汽車還宣布增資30億歐元，加碼產能擴展以及新能源車生產，純電動BMW iX3將于2020年下線，并出口全球市場。
長安福特李宏鵬：等風來，力挽狂瀾！
前不久，在那場于昆明舉辦的全新一代福克斯試駕會上，我們見到了李宏鵬，這也是其履新福特中國營銷副總裁、長安福特全國銷售服務機構總裁后的首次露面。
除了二百多萬輛汽車 華晨寶馬還給中國帶來了什么？
2018年10月11號，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上，寶馬集團和華晨集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（2018－2040），進一步深化雙方的成功合作。
商湯“智能車艙”落地威馬EX536，華為奧迪展示最新奧迪Q7
今日，華為奧迪展示了集成華為MDC移動數據中心的最新奧迪Q7；上海市發改委宣布榮威Ei5純電動出租汽車運價與途安車型一致；華晨在港停牌，此前寶馬稱將收購華晨寶馬25％股權。
祁玉民遇上了一個好時代！
應該說，寶馬占合資公司50％份額，貢獻華晨98％以上的利潤來源，雙方的付出、貢獻不對等，這種不平衡隨著股比的調整而進入新的平衡，只是，而當華晨寶馬變成“寶馬華晨”后，祁玉民是否還能堅持華晨打造自主品牌的決心？未來華晨品牌將何去何從？
英菲尼迪失去“銳氣” 銷量下滑路在何方？
當年那個遠渡重洋的兩條直線加一個橢圓形的英菲尼迪標志似乎在三十年后，也逐漸失去了“通往巔峰”飛翔的力氣。
國內首例！寶馬控股比例將達75% 華晨汽車恐淪為代工廠
?由于眾所周知的原因，在合資關系中，多數自主車企都處于弱勢地位。在銷量和生存壓力之下，一旦自主車企就范，很多自主車企恐怕會淪為外資企業的代工廠。
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