比亞迪豐田合資項(xiàng)目落地,誰更該慌?
新冠肺炎疫情席卷全球,多數(shù)車企都在縮減成本,比亞迪和豐田卻聯(lián)手花了3.45億元。一家名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”的企業(yè)正式注冊成立,這意味著比亞迪與豐田的合資正式從協(xié)議階段進(jìn)入落地階段。早在2
城市交通場景自動駕駛即將到來?
最近版本的特斯拉Autopilot能夠識別城市信號燈,而且在最新的Model Y車型中安裝了一個雷達(dá)加熱系統(tǒng),這些功能的改進(jìn)都能感受到系統(tǒng)正在為FSD功能做準(zhǔn)備。特斯拉推進(jìn)自動駕駛的節(jié)奏一直很激進(jìn),只依靠攝像頭棄用激光雷達(dá),而且事故不斷,但這似乎并不妨礙Autopilot系統(tǒng)的更新
技術(shù)干貨——汽車IMD內(nèi)飾工藝介紹及問題解決方案
內(nèi)飾發(fā)展趨勢隨著世界汽車工業(yè)在環(huán)保方面的要求逐步嚴(yán)格,以及消費(fèi)者對產(chǎn)品外觀要求的不斷提高,模內(nèi)裝飾(步嚴(yán)格,以及消費(fèi)者對產(chǎn)品外觀要求的不斷提高,模內(nèi)裝飾(IMD) 技術(shù)在汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中已逐步成為取代傳統(tǒng)噴涂和水轉(zhuǎn)印的新一代生產(chǎn)工藝
最新華為5G+C-V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案解讀
新基建成為最近的熱點(diǎn)話題,包括5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有望成為繼3G、4G之后,拉動中國新一輪經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)設(shè)施,并且為中國人民生活的新變化提供基礎(chǔ)。汽車行業(yè)將會在新基
高位入股戴姆勒,吉利做“賠本買賣”?
吉利持有的1.036億股戴姆勒股票,“虧損”過半已是事實(shí)。疫情在海外的失控蔓延,讓全球金融市場深陷史無前例的“黑色三月”,全球各大股指斷崖式暴跌,不光是10個交易日經(jīng)歷4次熔斷的美股,歐洲主要股指均大
沖刺科創(chuàng)板,獲東風(fēng)投資的博泰要上岸了?
3月26日,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來一筆重大投資。博泰車聯(lián)網(wǎng)獲得東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略投資,雙方將進(jìn)行深度合作。據(jù)知情人士透露,在過去幾年中博泰與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司合作良好。本次投資東風(fēng)是以戰(zhàn)略投資人注資博泰,投資金額以及具體股比尚未透露
引入前布加迪設(shè)計(jì)師,華人運(yùn)通量產(chǎn)車要來了?
前布加迪設(shè)計(jì)師卡米拉·科羅普(Camilla Kropp)出任華人運(yùn)通旗下純電汽車品牌高合HiPhi首席設(shè)計(jì)師。華人運(yùn)通于2017年由丁磊創(chuàng)立,專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋新能源整車的研發(fā)與生產(chǎn)、人工智能、自動駕駛、云計(jì)算等多領(lǐng)域技術(shù)探索和產(chǎn)業(yè)化
股票被兩大國際評級機(jī)構(gòu)下調(diào)至“垃圾級”,福特汽車的這個春天有點(diǎn)“寒”
目前福特汽車已經(jīng)分別關(guān)閉了位于北美、英國倫敦、威爾士、印度、南非、泰國、越南等地工廠。
V2G“淘金熱”,車企如何分食能源市場?
在實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型的同時,車企開始試圖撬動能源市場。近日,大眾首席戰(zhàn)略家邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示,伴隨著電動汽車的擴(kuò)張,大眾將在能源存儲與管理業(yè)務(wù)上開辟商機(jī)。“公共事業(yè)和能源公司主導(dǎo)的業(yè)務(wù)將被蠶食
東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略投資車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“上海博泰”
投資界3月27日消息,知名車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰(Pateo)獲得中國東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)股份”)戰(zhàn)略投資,融資金額和股比暫未透露。博泰成立于2009年10月,總部位于上海,是國內(nèi)最早入局車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)之一,主要從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)和制造,并提供后期配套服務(wù)
圖森未來與采埃孚將合作研發(fā)量產(chǎn)化無人駕駛卡車系統(tǒng)
3月27日,圖森未來宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚(ZF)建立全面的合作伙伴關(guān)系,進(jìn)一步推動無人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。該合作伙伴關(guān)系將于2020年4月開始,涵蓋全球最大的市場,包括中國、北美和歐洲。
應(yīng)用于自動駕駛汽車的五大傳感器技術(shù)詳解
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品,但每年不斷攀升的交通事故率、越來越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題,相信幾乎所有開車的人都會想到如果車子能夠自動駕駛,那車子將成為養(yǎng)精蓄銳的好地方
逸動PLUS預(yù)售大賣的背后,是技術(shù)長安硬實(shí)力的崛起
詩云,「好雨知時節(jié),當(dāng)春乃發(fā)生」,被新冠肺炎疫情折磨許久的中國車市,終于在陽春三月迎來了復(fù)蘇的曙光。與此同時,在疫情發(fā)生的第一時間便通過捐款、捐物等措施,助力抗擊疫情的長安汽車,也在嚴(yán)格的防疫措施下,基本實(shí)現(xiàn)了全面的復(fù)工復(fù)產(chǎn)
易車2019年?duì)I收107.53億元,同比增長1.6%
易車交出了2020年的首份“答卷”。3月26日,易車發(fā)布了截至2019年12月31日的2019財年第四季度及全年度業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示,在2019年第四季度中,易車營收26.86億元,同比下降13.9%;凈虧損9.78億元,與去年同期凈虧損3.98億元相比,擴(kuò)大145.7%
4月1日正式履新,奧迪在華業(yè)務(wù)將迎新任掌門人
3月26日,奧迪總部發(fā)布消息稱,自今年4月1日起,現(xiàn)負(fù)責(zé)大眾汽車北美市場的營銷、銷售及售后工作的安世豪(Werner Eichhorn)將接替武佳碧(Gaby-Luise Wüst)全面負(fù)責(zé)奧迪在華業(yè)務(wù),而武佳碧則出任大眾品牌的全新管理職務(wù)
J.D. Power:分析師預(yù)計(jì)下周美國汽車的銷量降幅將逾80%
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,分析師們于本周三表示,由于疫情蔓延,美國采取封鎖措施,導(dǎo)致美國的汽車銷量將暴跌80%以上。據(jù)J.D. Power透露,在3月16日至3月22日那周,美國汽車零售銷量同比下跌22%
智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)是下一風(fēng)口?
隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化等方向的發(fā)展,以及國家相關(guān)政策對汽車新四化變革的大力扶持,智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn),汽車正在發(fā)生革命性的變化,其內(nèi)部空間、人機(jī)交互等方式也隨之變化
股災(zāi)之下,曾高位入股戴姆勒的吉利到底虧了多少?
入股戴姆勒所花的90億美元,不僅提高了吉利品牌的美譽(yù)度,也是吉利為未來真正參與國際化競爭買的一份保險。從這點(diǎn)上來講,李書福并沒有“虧”。2020年3月,我們與“股神”巴菲特一起見證了美股“10天4次熔斷”的歷史
視界 | 成為“垃圾級”是一種怎樣的體驗(yàn)?
在美國聯(lián)邦政府被迫出手救助通用、和克萊斯勒十年之后,這些汽車制造商再一次面對自救或求救,但這一次他們對于政府的直接資金援助持謹(jǐn)慎態(tài)度。近日據(jù)英國金融時報報道,標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評級將福特信用評級從BBB-下調(diào)至BB+,也就是所謂的“垃圾級”
首席出行要聞丨PSA與FCA合并或因疫情受阻
商務(wù)部:進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)3月26日,商務(wù)部服貿(mào)司司長冼國義介紹,商務(wù)部將鼓勵各地結(jié)合本地實(shí)際情況,出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施,進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。冼國義在商務(wù)部舉行的
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